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中国车辆行驶循环工况CLTC_P.mat

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简介：
中国车辆行驶循环工况CLTC-P数据集包含了详细的电动汽车在标准测试条件下的运行参数和性能指标，适用于评估电动车能耗及排放。 中国汽车行驶循环工况是中国汽车工业研究车辆燃油消耗及排放特性的重要标准之一。它通过模拟实际驾驶条件下的各种情况来测试车辆性能，为制造商提供改进产品和技术的依据。这些工况涵盖了城市交通、郊区道路以及高速公路上的各种行驶状态，旨在全面反映中国驾驶员的实际使用环境和需求。

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  • 中国车辆行驶循环工况CLTC_P.mat
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    中国车辆行驶循环工况CLTC-P数据集包含了详细的电动汽车在标准测试条件下的运行参数和性能指标，适用于评估电动车能耗及排放。 中国汽车行驶循环工况是中国汽车工业研究车辆燃油消耗及排放特性的重要标准之一。它通过模拟实际驾驶条件下的各种情况来测试车辆性能，为制造商提供改进产品和技术的依据。这些工况涵盖了城市交通、郊区道路以及高速公路上的各种行驶状态，旨在全面反映中国驾驶员的实际使用环境和需求。
     
  • GB∕T 38146.2-2019 《中国汽车行驶工况》第2部分：重型商用车辆行驶工况 Excel版数据.xlsx
    优质
    本文件为国家标准GBT 38146.2-2019的Excel数据版本，提供详细的重型商用车辆行驶工况信息，包括速度、加速度等参数，适用于汽车设计与研究。 GB∕T 38146.2-2019《中国汽车行驶工况 第2部分：重型商用车辆》包含了城市客车、普通客车、两类货车、自卸车及半挂牵引车六类车辆的行驶数据。
     
  • 车辆循环工况数据共计47项
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    本研究涵盖了车辆运行中的47项关键数据指标，包括但不限于速度、加速度、油耗等参数，在典型循环工况下全面分析车辆性能与能耗。 本段落汇总了美国、日本以及欧洲的车辆循环工况，并新增了中国的WLTC工况数据。这些标准对于车辆工程及新能源汽车测试至关重要，特别是在构建工况、制定控制策略等方面，都需要通过对比分析来确保准确性与可靠性。
     
  • WLTP等循环工况_中国版.rar
    优质
    本资源包含WLTP（全球统一轻型车辆测试程序）及其他循环工况下的详细数据和分析报告，特别针对中国市场进行了适应性调整。适用于汽车工程师及研究人员参考使用。 该段内容涉及WLTP、NEDC、UDDS、CSUDC以及HWFET等多种工况。
     
  • CHTC-HT中国汽车重型商用车循环工况Excel表
    优质
    本工具提供了一个详细的Excel表格，用于模拟和分析中国汽车重型商用车在典型循环工况下的性能数据。 CHTC-HT是中国重型商用车循环工况的缩写，相关的数据通常以Excel表格的形式提供。
     
  • 中国汽车行驶工况数据：轻型汽车（乘用车）.xlsx
    优质
    本文件收录了中国典型地区乘用车的实际行驶工况数据，涵盖速度、加速度、油耗等关键参数，旨在为汽车行业节能减排研究提供详实的数据支持。 该部分内容包含中国行驶汽车工况的数据，涵盖了国家标准要求中的乘用车行驶工况数据。
     
  • 汽车工况循环数据.xlsx
    优质
    《汽车工况循环数据.xlsx》包含了详尽的车辆运行测试信息，记录了不同驾驶条件下汽车的各项性能参数，为汽车研发和改进提供重要依据。 汽车循环工况数据包括NEDC、WLTC、FTP72、FTP75和CLTC-P等多种标准。
     
  • 中国轻型汽车CLTC-P工况行驶数据（Excel版）.zip
    优质
    本资料包提供中国市场上轻型汽车依据CLTC-P标准测试的行驶数据，以Excel格式呈现，便于分析车辆能耗与性能。 中国汽车行驶工况第1部分：轻型汽车CLTC-P工况数据与国标文件。
     
  • CYC_LA92_CYC_LA92_LA92工况_车辆工况_
    优质
    本研究聚焦于特定车型（LA92）在不同驾驶条件下的性能表现，通过详尽的数据分析和实验验证，评估其燃油效率、排放水平及动力响应等关键指标。 行驶工况CYC_LA92是指特定的车辆测试条件或驾驶环境下的性能评估标准。这种工况通常用于评价汽车在模拟实际道路使用情况下的燃油效率、排放以及动力表现等指标。不同的行驶工况可以帮助工程师更好地理解车辆在各种真实世界场景中的行为，并据此进行优化和改进。
     
  • 车辆车队行驶.docx
    优质
    本文档《车辆车队行驶》探讨了车队管理中的关键要素，包括行车安全、路线规划和协调沟通策略等，旨在提高车队的整体效率与安全性。 基于车路协同的交叉口通行是指主车（HV）驶向交叉路口时，会将车辆行驶的相关信息发送给V2X服务器。这些信息包括但不限于车辆的位置、速度、加速度以及行车意图，如目标道路的信息等。V2X服务器则根据接收到的数据和来自其他车辆及路侧传感器的感知数据，结合当前交通控制相位情况为HV生成通过交叉路口的最佳通行调度方案，并将此信息发送给主车。 另外一种方式是HV可以直接利用V2X通信技术获取包括但不限于路侧传感器、其它车辆以及云端服务器提供的各种实时信息，然后根据这些综合的信息自主地做出最优的行车决策。