（2020-6）汽车软件定义，电子电气架构革新.pdf

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简介：
本PDF探讨了在汽车工业中，软件定义的趋势以及对电子电气架构带来的变革影响。分析了新架构如何促进更灵活、模块化的车辆系统发展，并支持高级驾驶辅助和车联网等新技术的应用。随着电动化和智能化的发展趋势，软件在汽车中的作用日益重要，推动了电子电气架构（EEA）的革新。电子电气架构是指汽车上所有电子与电气部件及其相互连接关系的整体描述。传统的分布式架构中，每个ECU对应单一或少数几个功能，并带有嵌入式软件；各个ECU通过CAN、FlexRay等总线技术进行通信。长期以来，制造商主要根据市场需求增加ECU数量和调整布线布局。由于这种趋势，线束已成为仅次于车身结构的最重部件之一。

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（2020-6）汽车软件定义，电子电气架构革新.pdf

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本PDF探讨了在汽车工业中，软件定义的趋势以及对电子电气架构带来的变革影响。分析了新架构如何促进更灵活、模块化的车辆系统发展，并支持高级驾驶辅助和车联网等新技术的应用。随着电动化和智能化的发展趋势，软件在汽车中的作用日益重要，推动了电子电气架构（EEA）的革新。电子电气架构是指汽车上所有电子与电气部件及其相互连接关系的整体描述。传统的分布式架构中，每个ECU对应单一或少数几个功能，并带有嵌入式软件；各个ECU通过CAN、FlexRay等总线技术进行通信。长期以来，制造商主要根据市场需求增加ECU数量和调整布线布局。由于这种趋势，线束已成为仅次于车身结构的最重部件之一。

汽车电子电气架构(E/E)报告：软件定义汽车

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本报告深入探讨了汽车电子电气（E/E）架构的发展趋势及其在推动“软件定义汽车”理念中的核心作用。硬件架构的升级有助于提高算力利用率并减少整体设计需求。通常在芯片参数设计阶段会根据实际需要设定，并留有一定的余量以确保冗余计算能力。这是因为汽车在运行过程中，大部分时间只有部分芯片执行运算任务且并未达到满负荷状态，导致整车大多数时候处于处理能力闲置的状态，从而使得算力有效利用率较低。例如，在倒车影像等泊车功能使用期间才需要进行特定的计算操作。采用域控制器的方法可以在保证系统性能需求的同时降低总的硬件设计成本和功耗水平。从某种角度来看，这种架构对算力的需求可以类比为保险机制：如果个人想要抵御风险，则通常需准备大量资金作为储备；然而通过集体购买保险的方式，大家共同分担这部分开销并利用汇集的资金池来应对潜在的风险事件，从而大大降低了所需的整体资源量。因此，在分布式芯片的布局中采用类似策略能够有效提升整体系统的效率和经济性。

汽车电子电气架构(EEA)及AUTOSAR综述.pdf

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本PDF文档深入探讨了汽车电子电气架构（EEA）及其标准化解决方案AUTOSAR的发展与应用，分析了两者在现代汽车中的重要性。汽车电子电气架构（EEA）与AUTOSAR是一份关于现代汽车内部复杂系统设计的文档。它详细介绍了如何通过标准化的方法来开发、集成以及维护车辆中的各种软件模块，以提高效率并减少成本。AUTOSAR作为一个开放的标准平台，旨在为汽车行业提供一种统一的方式来处理日益复杂的电子控制单元（ECU）需求，并促进不同供应商之间的合作与互操作性。

汽车由软件定义，架构决定软件方向

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本文探讨了在汽车行业转型背景下，软件对汽车功能和性能的重要性日益增加，以及架构设计如何影响软件开发的方向和效率。当今的汽车时代是前所未有的幸运与焦虑并存的时代。每一天都在发生变化，即使我这样有着几十年汽车行业经验的老行家，在面对今天这样的全新世界时也感到束手无策。最近我们一直在思考为什么业内突然兴起“软件定义汽车”的概念，并且这一趋势变得越来越火热。事实上，过去几年里，发动机的点火、喷油和排放已经由软件控制；底盘上的AEB（自动紧急制动系统）以及自动刹车控制系统也都已实现自动化。从底盘到传动、动力再到车身，几乎所有的汽车系统都已经渗透了软件技术。但是为什么现在会特别强调“软件定义汽车”呢？最近我入手了一台华为P40手机，其内存容量达到了516GB，相当于一台电脑的存储量。这得益于芯片技术、互联网和大数据等领域的快速发展。

智能汽车的电子电气架构解析.docx

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本文档深入探讨了智能汽车电子电气架构的关键要素与发展趋势，旨在为行业专业人士提供全面的技术解析和实践指导。智能汽车：电子电气架构详解本段落档深入探讨了智能汽车的电子电气架构，从基础概念到复杂应用进行了全面解析。通过对现代车辆内部网络结构、数据传输方式以及软硬件集成技术等方面的分析，旨在帮助读者更好地理解智能网联汽车的核心技术及其发展趋势。

汽车电子电气架构的设计与评估.zip

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本资料深入探讨了汽车电子电气架构设计的关键要素及评估方法，旨在帮助工程师优化车辆性能和功能集成。《汽车电子电气架构设计与评估》是一份关于汽车电子系统设计的文档或资料集锦，涵盖相关技术的设计思路、评估方法等内容。

汽车电子电气架构的发展趋势是怎样的？

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本文章探讨了汽车电子电气架构未来的发展方向和关键趋势，分析了如何通过优化架构提高车辆性能、安全性和智能化水平。博世（顶级供应商）对未来汽车电子电气架构的发展趋势进行了阐述。尽管一张图片的清晰度不高，但可以看出，在博世规划中的核心思想是ECU从分布到集中的转变。该过程分为三大步骤：分布式架构、跨域集中架构和车载电脑集中架构，并包含六个阶段——模块化、集成化、中央域化、跨域融合、车载中央电脑以及车载云计算。这些阶段逐步实现功能整合，多个独立网络内的整合，通过中央网关协调通信，进行跨域功能的整合等目标。此外，在这一过程中，博世还计划采用更低成本的方法来减少开支，并最终建立虚拟域以完成复杂的功能集成。其中一些步骤包括使用网络技术、车载中央电脑甚至云计算来实现这些复杂的任务和优化性能。

智能网联汽车电子电气架构技术路线图-CAICV

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《智能网联汽车电子电气架构技术路线图》由CAICV组织编写，旨在为汽车行业提供前瞻性的技术指导，推动智能网联汽车的发展与应用。智能网联汽车电子电气架构产业技术路线图由CAICV制定。

汽车电气及电子-BOSCH

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Bosch是一家全球领先的汽车电气与电子产品供应商，提供包括车载娱乐系统、驾驶辅助技术以及电动出行解决方案在内的多种产品和服务。根据提供的文件标题“汽车电气与电子BOSH”及其描述、标签等信息，我们可以推断这份文档主要涵盖了关于汽车电气系统及电子技术方面的专业知识。博世（Bosch）作为全球领先的汽车零部件和技术供应商之一，在汽车电子领域具有举足轻重的地位。下面将基于这些信息，对相关知识点进行详细的阐述。 ### 汽车电气系统基础汽车电气系统是现代车辆的重要组成部分之一，它负责提供动力、控制功能以及娱乐系统等所需的电力。该系统主要包括电源系统、启动系统、照明系统、仪表盘显示等多个子部分。 #### 电源系统电源系统的组成包括蓄电池和发电机两大部分。其中，蓄电池主要在发动机未运行时为启动马达供电，并且可以给其他电器设备提供电能；而当发动机运转起来后，发电机便开始工作，不仅向电气系统供应电力还对电池进行充电。 #### 启动系统启动系统的任务是通过启动机带动发动机飞轮旋转来使汽车从静止状态进入运行状态。此部分通常由一个启动开关、继电器和马达构成。 #### 照明系统照明装置包括外部灯光（如前灯、尾灯等）及内部照明设施，它们对于夜间行车的安全性至关重要。 ### 汽车电子技术随着汽车工业的进步，越来越多的电子产品被集成到车辆中。这些设备不仅提高了驾驶性能和安全性，并且还为驾驶员提供了更加舒适便捷的服务体验。 #### 发动机管理系统（EMS）发动机管理通过各类传感器收集有关引擎运行状况的数据，并根据得到的信息调节点火时间以及燃油喷射量等参数以优化动力输出表现。 #### 防抱死制动系统（ABS）防抱死刹车装置能够在紧急情况下防止车轮锁住，避免车辆失控或打滑。该技术利用安装于各轮胎上的速度传感器监测转速，并通过控制单元实时调整制动力度来保持良好的操控性和稳定性。 #### 电子稳定程序（ESP）这是一种主动安全系统，在发生侧滑时会自动介入以帮助驾驶员维持正确的行驶路线。这套系统通常结合ABS和牵引力控制系统共同作用，通过对不同车轮的制动压力及发动机扭矩进行调节来确保车辆处于稳定状态。 ### 博世在汽车电子领域的贡献博世作为汽车行业内的领导者之一，在推动汽车技术发展中扮演着重要角色。例如，该公司开发了先进的驾驶辅助系统（ADAS）和自动驾驶解决方案等前沿科技产品。此外，他们还为制造商提供了一系列电子产品和服务，包括电池管理系统、电机驱动装置以及车身控制系统等等，这些都极大地促进了整个产业向智能化与电动化方向发展。 “汽车电气与电子BOSH”这一主题包含了非常丰富的知识点，涵盖了从基础的汽车电气系统到先进的汽车电子技术等多个方面。无论是对于从事车辆维修保养的专业技术人员还是对相关领域感兴趣的爱好者来说，都是一个极具价值的学习资源。

整车电子电气架构全面概览

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《整车电子电气架构全面概览》一书深入浅出地介绍了汽车电子电气系统的整体结构与工作原理，覆盖了从传统燃油车到智能电动车的各项技术要点。 ### 整车电子电气架构（EEA）概览 #### 一、汽车电子电气架构（EEA）定义及意义汽车电子电气架构（Electrical Electronic Architecture, EEA）是指一套综合性的解决方案，旨在满足现代汽车对于电子电气系统的集成化和智能化需求。这一概念最早由德尔福提出，它不仅涵盖了传统的电子电气系统设计，还包含了中央电器盒设计、连接器设计以及电子电气分配系统等多个方面。EEA的目标是在遵循功能需求、法规标准及设计规范的前提下，通过全面分析功能、性能、成本和装配等因素，将汽车的动力总成、传动系统、信息娱乐系统等转化为具体的电源分配方案、信号网络、数据网络、诊断功能以及电源管理系统。 #### 二、EEA在汽车中的应用与发展随着移动互联网技术的发展与普及，人们的生产和生活方式发生了巨大变化。这推动了EEA的不断演进，并且不仅仅是应用于汽车行业，在航空电子系统、工业自动化乃至国防系统等众多控制领域都有着广泛的应用。例如，智能手机让人们可以轻松接入赛博空间进行各种在线活动；同样地，随着汽车驾驶自动化和智能化趋势日益明显，人们对于智能汽车的需求也在发生变化。 #### 三、EEA的开发流程 EEA的开发涉及需求定义、逻辑功能架构设计、软件服务架构设计、硬件架构设计以及线束设计等多个层面。这些环节相互关联和支持，共同构成了完整的EEA开发流程。例如，基于PREEvision工具可以帮助工程师更好地完成相关任务。 #### 四、EEA的演进方向为了实现自动驾驶、智能座舱和智能网联等功能，汽车需要具备更高水平的软件架构和服务通信能力，并采用符合车规标准的技术如实时操作系统（RTOS）、固件空中升级等。这些需求推动了EEA向集中化发展，从而实现软硬件解耦并最终达到用软件定义汽车功能的目的。 #### 五、EEA集中化的必要性当前的汽车EEA仍处于分布式阶段，意味着存在大量的独立电子控制单元和其他电气组件。这种架构在物理空间和布线复杂度方面面临挑战，在需要增加更多ECU和线束时尤为明显。为了应对这些问题并实现数字化转型，EEA必须向集中化发展：减少ECU数量、提高计算能力和通信效率，并最终实现车载中央计算机的概念。 #### 六、结论随着汽车行业快速发展和技术进步，作为汽车核心组成部分之一的EEA的重要性不言而喻。未来的EEA将朝着更高效、更智能和更集中的方向发展以满足消费者对智能汽车的需求。这不仅需要技术创新还需要在设计制造等方面进行全面优化。因此，EEA的演进将是推动未来汽车行业发展的关键驱动力之一。