船舶全电力推进的Simulink仿真系统-ITADN社区

船舶全电力推进的Simulink仿真系统

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本项目开发了一套基于Simulink的船舶全电力推进仿真平台，用于模拟和优化船舶动力系统的性能与效率，助力船舶设计与运行。船舶全电力推进Simulink仿真系统

【船舶】MATLAB Simulink中的船舶推力分配仿真【第2416期】.zip

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本资源提供基于MATLAB Simulink平台的船舶推力分配仿真实现方法，适用于船舶工程与自动控制领域研究者和学生参考学习。在上发布的Matlab相关资料均包含有对应的仿真结果图，这些结果图是通过完整代码运行得出的，并且经过亲测可以正常工作，非常适合初学者使用。 1. 完整代码压缩包内容： - 主函数：main.m； - 调用函数：其他m文件；无需单独运行 - 运行后的效果图 2. 适用Matlab版本为2019b。如果在运行过程中遇到问题，请根据错误提示进行修改，或寻求帮助。 3. 如何操作：步骤一：将所有文件放置于Matlab当前工作目录中；步骤二：双击打开main.m文件；步骤三：点击运行按钮开始程序执行，并等待结果生成； 4. 如果需要进一步的帮助或服务，比如获取更多代码、复现期刊文章中的内容或是定制化编程需求，请直接联系博主。此外还提供科研合作机会等其他相关支持。

船舶电力系统的Matlab-Simulink建模与仿真.rar

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本资源提供关于船舶电力系统在Matlab-Simulink软件中的建模和仿真的详细介绍及应用案例，适用于科研人员和技术工程师。《Matlab_Simulink 船舶电力系统建模与仿真》这个资源文件包含了使用MATLAB/Simulink进行船舶电力系统建模仿真所需的相关资料和技术文档，适合对船舶电气工程感兴趣的读者或研究人员参考学习。该文件详细介绍了如何利用Simulink搭建复杂的船舶电力系统的模型，并通过实例演示了仿真的具体步骤和方法。

全电动船舶电力系统的建模与仿真

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本研究聚焦于开发和评估全电动船舶电力系统模型，通过精确模拟技术优化能源管理和推进效率，推动未来海上交通电气化。计算机实时仿真技术的发展促进了全电力船（All Electric Ship）综合电力系统（Integrated Power System）的分析与优化研究。其目标是解决包括最佳电源管理和动态系统重构在内的多学科问题。主要工作集中在建立模块化的综合电力系统模型，该模型包含发电、可重构区域配电系统、船舶推进器和船舶动力学等部分，并进行并行开发和集成。

船舶电力推进系统中螺旋桨负载的建模与仿真

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本研究探讨了在船舶电力推进系统内，针对螺旋桨负载进行精确建模及仿真的方法，以优化推进性能和效率。研究螺旋桨负载特性是准确进行船舶电力推进仿真的一项关键环节。基于某电力推进系统船舶的参数数据，利用切比雪夫多项式拟合方法建立螺旋桨负载特性的图谱，并构建船桨数学模型。通过使用Matlab 仿真软件分析船舶在正航起步和倒车两种工况下螺旋桨的工作状态，为实船操作提供科学合理的依据。

基于MATLAB/Simulink的船舶电力系统建模与仿真.pdf

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本论文采用MATLAB/Simulink工具对船舶电力系统进行建模和仿真分析，旨在优化系统的稳定性和可靠性。通过详细的模型构建和仿真试验，为船舶电气设计提供理论依据和技术支持。在《基于MatlabSimulink船舶电力系统建模与仿真》这篇论文中，作者以提高船舶电力系统的可靠性和稳定性为研究目标，通过模块化的建模方法，在MatlabSimulink环境中建立了一套详细的船舶电力系统仿真模型，并进行了多种工况的仿真研究。这些研究涵盖了典型运行状态、常见故障情况以及并车操作等场景。文章首先介绍了构成船舶电力系统的四大基本部分：发电系统、配电系统、电网和负载设备，然后详细描述了如何利用模块化建模方法构建各个子模型： 1. 柴油机及调速分系统模型：通过一个二阶数学模型来模拟柴油机及其调速控制系统。该模型中包含主控制单元与放大器，并结合比例微分加二阶惯性的控制器，将输出转矩乘以速度得到功率信号。 2. 发电机及励磁分系统模型：采用IEEE推荐的可控硅励磁系统的标准数学模型进行构建，详细描述了相复励装置的工作原理，并在MatlabSimulink中实现这一过程。 3. 同步发电机并车控制模块模型：针对同步发电机组的并网操作设计了一个专门的控制器模型。此模块确保船舶电力系统能在各种运行条件下稳定且高效地工作。 4. 发电机组综合控制模型：将转速调节和励磁控制系统相结合，形成一个完整的发电机组调控方案。这些仿真研究均基于MatlabSimulink这一强大的工程计算工具进行，该软件集成了建模、模拟及分析功能于一体，特别适合于动态系统以及跨学科的多域仿真。其直观的操作界面与丰富的库资源大大简化了复杂系统的仿真实验流程，并保证结果准确可靠。论文指出，在研究中通过MatlabSimulink对不同工况进行了详细的数值实验，验证了所建模型的有效性并得出了有价值的结论。这些发现不仅避免了实际船舶上进行昂贵且危险的测试过程，还提高了仿真工作的安全性和效率。关键词“船舶电力仿真”、“MatlabSimulink”突显出模拟技术在该领域的关键作用以及软件工具的重要地位；中图分类号和文献标识码则为论文提供了标准化检索途径。文章作者郑恒持、王孙清、招聪及张炜均来自中国船舶科学研究中心，他们在此领域拥有深厚的研究背景。总的来说，《基于MatlabSimulink船舶电力系统建模与仿真》不仅是一份详尽的技术报告，还向读者展示了如何利用先进软件工具进行复杂电力系统的模拟和分析。这种方法为优化实际的船舶电力系统设计提供了宝贵的理论依据和技术支持。

船舶电力推进系统的监测与实施设计.pdf

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本论文探讨了船舶电力推进系统中的关键监测技术和实施设计方案，旨在提高系统的效率和可靠性。通过分析现有技术并结合实际应用案例，提出优化建议。船舶电力推进监控系统是确保船舶电力推进技术安全、高效及稳定运行的关键组件。本段落从设计与实现的角度出发，介绍了构建一个具体的船舶电力推进监控系统的全过程。该系统的硬件结构构成了整个系统的基础部分。采用了工业控制计算机作为上位机，并使用西门子的S7系列PLC作为下位机。这种总线和分布式的架构能够提高运行效率并增强可靠性。分布式特点使得关键部件，如监控计算机、变频柜、变压器及推进电机等，在物理位置上可以分散布置，这在大型船舶中尤其重要，因为这样能减少故障影响的范围，并提升系统的鲁棒性。组态软件方面选用了西门子公司的配套开发工具：WinCC用于上位机的配置，Step7则负责下位机编程。这种一体化平台确保了监控系统与控制系统之间的无缝集成，从而提高了整体的工作效率。混合仿真技术是该设计中的一个亮点。它结合了半实物和数字系统的模拟测试方法，在本案例中左舷推进装置通过电网、变压器及变频柜等设备进行实际操作的模拟，而右舷则采用数字仿真来完成同样的任务。这种方案在仿真过程中能够捕捉更多细节，并提高仿真的准确性。通讯与人机界面的设计考虑到了数据采集和通信的需求以及用户的友好性，使操作员可以通过直观的操作界面快速了解系统状态并执行控制动作。系统的通讯部分尤其重要，因为它涉及到大量的信息交换。设计时不仅要考虑到各模块之间的内部交流，还必须处理与其他船舶系统（如中央能量管理系统）的数据交互问题。功能划分方面，下位机主要负责保护、控制系统和现场数据采集工作，包括电机的速度、电流、电压等参数的测量与控制；上位机则承担显示界面、故障报警以及历史记录等功能。这种分工确保了对电力推进系统的实时监控及有效管理。在研究开发过程中，电力电子学的发展和变频调速技术的进步为船舶电力推进系统提供了技术支持，并展现了广阔的应用前景。综上所述，设计与实现一个高效的船舶电力推进监控系统需要涵盖硬件架构、组态软件配置、通讯机制以及人机界面等多个方面。成功构建并运行这样的系统能够显著提高整体性能，确保船只的安全高效航行。随着技术的进步和智能化水平的提升，未来的监控系统将更加集成化且效率更高。

船舶动力定位仿真器.zip

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本资源包含船舶动力定位系统的仿真模型及软件，旨在为研究人员与工程师提供一个测试和优化船舶自动定位控制策略的平台。通过对船舶运动模型的分析，建立状态空间表达式，并在MATLAB文件中创建船舶模型。然后，在Simulink环境中添加海浪及其他干扰白噪声以及给定信号，并使用示波器观测输出信号。

PID.zip_PID在船舶运动控制中的应用_boat_船舶_matlab仿真_船舶运动控制系统

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本研究探讨了PID控制器在船舶运动控制系统中的应用，通过Matlab仿真验证其有效性，旨在提高船舶操纵性和稳定性。本程序实现了船舶运动控制中的模型参数拟合过程与实现。

Ship_Roll_Pitch_Angle_Simulation_RAR_File_-_Ship_Simulation_-_船舶_仿真

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本资源为船舶仿真RAR文件，包含船舶在不同海况下的横摇和纵摇角度模拟数据，适用于海洋工程、航海技术及船舶设计领域的研究与教学。船舶横摇纵摇角仿真程序对船舶控制和导航解算具有一定的指导作用。

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