MATLAB代码：利用V2G技术实现电动汽车的实时调度策略 关键词：电动汽车，实时调度，V2G，网损，参考文献：基于V2G技术的电

简介：
本文探讨了通过MATLAB编程实现基于V2G（车辆到电网）技术的电动汽车实时调度策略，旨在优化电网性能并减少网损。文中详细分析了如何利用V2G技术提高电力系统的灵活性和效率，并提供了相关的参考文献支持。 MATLAB代码：基于V2G技术的电动汽车实时调度策略关键词包括电动汽车、实时调度、V2G技术和网损。 主要内容如下： 该程序主要针对的是基于车辆到电网（Vehicle-to-Grid，简称V2G）技术的电动汽车实时调度策略的研究，并且重点在于制定一种能够同时降低充电成本和减少网络损耗的目标方案。通过构建一个模型来分析电网节点性能，根据电网负荷情况设置分时电价政策，并使用潮流计算以及凸优化算法进行实时求解以确定最优的充放电计划。 实验验证阶段利用了IEEE 33节点配电网作为案例研究对象，结果表明该策略能够有效地降低充电成本和网损成本。此外，程序还探讨了在有序充放电与无序充放电两种场景下的负荷曲线、电动汽车的具体充放电记录以及电网损耗等关键指标。 具体的实施步骤包括加载必要的数据（例如电动汽车参数、电力需求信息及电价详情），设置相关的时间段和车辆数量等基本条件。随后，程序会按照每个时间段进行迭代处理，在确定了每辆车的入网时间和出网时间后，依据当前时段内需要充放电的电动车数目来调用优化调度函数cvxSchedule以计算最优策略，并记录下充电或放电的结果。