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出租车计费器单片机C语言程序.pdf

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简介:
本PDF文档详细介绍了编写用于出租车计费器的单片机C语言程序方法,包括硬件接口、软件设计及实际应用案例,适合嵌入式系统开发人员参考学习。 基于单片机的出租车计价器设计 本项目旨在利用AT89S51单片机构建一个功能全面的出租车计价系统。其核心在于实现里程显示、总金额计算以及清零复位等基本操作,并附加了数据保存和恢复机制,确保在断电情况下不会丢失关键信息。 目的与意义 设计的主要目标是熟悉并掌握AT24C02存储芯片、霍尔传感器A44E及74LS245驱动器的使用方法。同时,通过实际应用来增强对这些组件的理解和操作能力,并最终实现一个完整的出租车计价解决方案。 主要内容 1. 显示行驶里程与总金额 2. 提供清零复位功能以及掉电保护机制 3. 支持单价调整及起步价格设置 技术要求 设计须满足以下性能指标: - 数码管需同时显示起始里程、每公里费用、累计行程和总额。 - 通过按钮实现各项操作,包括数据重置与保存等。 成果期望 预期结果如下: 1. 完成源代码的编译及测试工作; 2. 将程序烧录至单片机并进行调试运行; 3. 确保所有预定功能都能正常运作; 4. 完成电路板焊接,并进行全面检测确保无误。 开题报告 在设计中,我们选用了以下关键组件: - 74LS245作为数码管的驱动芯片,提升显示效果。 - 普通按键替代霍尔传感器用于里程计数功能,简化了硬件结构且降低了成本; - 数码显示器采用了8段集成式方案来增强可读性及简洁度。 关键技术 1. AT89S51单片机采用40引脚DIP封装形式。 2. 74LS245作为驱动芯片以支持LED或其他设备的运行需求。 3. 霍尔传感器安装于车轮,通过脉冲信号反馈给单片机用于计算行驶距离。 预期成果 本项目将交付以下物品: 1. 包括AT89S51在内的完整硬件系统; 2. 实现了所有预定功能,并在数码管上实时显示里程及费用信息。 3. 通过编程可实现更多的个性化定制服务。 应用潜力 该项目具有广泛的市场价值,尤其适用于出租车行业。它不仅能帮助司机准确记录行车距离和收费情况,还能为乘客提供清晰透明的计费依据,提升乘车体验。

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客服
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  • C.pdf
    优质
    本PDF文档详细介绍了编写用于出租车计费器的单片机C语言程序方法,包括硬件接口、软件设计及实际应用案例,适合嵌入式系统开发人员参考学习。 基于单片机的出租车计价器设计 本项目旨在利用AT89S51单片机构建一个功能全面的出租车计价系统。其核心在于实现里程显示、总金额计算以及清零复位等基本操作,并附加了数据保存和恢复机制,确保在断电情况下不会丢失关键信息。 目的与意义 设计的主要目标是熟悉并掌握AT24C02存储芯片、霍尔传感器A44E及74LS245驱动器的使用方法。同时,通过实际应用来增强对这些组件的理解和操作能力,并最终实现一个完整的出租车计价解决方案。 主要内容 1. 显示行驶里程与总金额 2. 提供清零复位功能以及掉电保护机制 3. 支持单价调整及起步价格设置 技术要求 设计须满足以下性能指标: - 数码管需同时显示起始里程、每公里费用、累计行程和总额。 - 通过按钮实现各项操作,包括数据重置与保存等。 成果期望 预期结果如下: 1. 完成源代码的编译及测试工作; 2. 将程序烧录至单片机并进行调试运行; 3. 确保所有预定功能都能正常运作; 4. 完成电路板焊接,并进行全面检测确保无误。 开题报告 在设计中,我们选用了以下关键组件: - 74LS245作为数码管的驱动芯片,提升显示效果。 - 普通按键替代霍尔传感器用于里程计数功能,简化了硬件结构且降低了成本; - 数码显示器采用了8段集成式方案来增强可读性及简洁度。 关键技术 1. AT89S51单片机采用40引脚DIP封装形式。 2. 74LS245作为驱动芯片以支持LED或其他设备的运行需求。 3. 霍尔传感器安装于车轮,通过脉冲信号反馈给单片机用于计算行驶距离。 预期成果 本项目将交付以下物品: 1. 包括AT89S51在内的完整硬件系统; 2. 实现了所有预定功能,并在数码管上实时显示里程及费用信息。 3. 通过编程可实现更多的个性化定制服务。 应用潜力 该项目具有广泛的市场价值,尤其适用于出租车行业。它不仅能帮助司机准确记录行车距离和收费情况,还能为乘客提供清晰透明的计费依据,提升乘车体验。
  • 51C代码.zip
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    本资源提供了一个基于51单片机的出租车计价器系统完整C语言程序代码。该代码实现了里程、时间与费用计算功能,并支持显示和调整计费参数,适用于嵌入式项目开发学习。 了解并掌握掉电存储芯片AT24C02、霍尔传感器A44E、数码管以及驱动芯片74LS245等外部接口器件的应用。
  • 优质
    本项目为单片机课程设计作品,旨在开发一款基于单片机技术的出租车计费系统。该系统能够精确计算行车里程和时间,并据此自动核算车费,提高服务效率与准确性。 出租车计价器(单片机课程设计)基于Proteus的单片机出租车计价器的设计 任务书:出租车计价器硬件设计报告 本项目旨在开发一款以AT89C51单片机为核心的多功能出租车计价器,该设备能够实现精确的里程计算和费用显示等功能。
  • C编写的.txt
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    本文件包含一个使用C语言开发的出租车计费系统源代码,旨在模拟现实中的乘车费用计算逻辑。 本程序基于单片机设计,需自行创建hex文件并烧录。功能包括: 1. 使用一个独立按键控制汽车前进档位的变化。根据按下的次数不同,档位依次为:一挡→二挡→三挡→四挡→一挡……每种不同的档位将体现在直流电机转速变化,并通过数显管显示当前的档位值。 2. 根据当前选择的档位和运行时间,在数显管上实时更新并显示出汽车行驶的总里程数。 3. 具备暂停功能。当按下暂停按钮时,直流电机停止转动,同时里程计数值不再增加或减少,并保持在当时显示的状态不变。 4. 提供清零功能;使用此选项后,将清除累积的行程数据,在显示屏上重新显示为0公里。
  • C与51实现的
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    本项目采用C语言和51单片机技术开发了一款模拟出租车计价器系统,能够准确计算并显示行程费用。 《C语言51单片机出租车计价器详解》 作为微控制器领域的经典之作,51单片机因其结构简单、性能稳定及资源丰富而常用于教学与实际项目开发中。“C语言51单片机出租车计价器”就是基于此系列设计的一个实用案例。该系统利用霍尔传感器检测车速,并通过精确计算来实现费用的确定。 一、工作原理 本项目的重点在于根据行驶的距离和时间来计算相应的费用。安装于轮胎上的霍尔传感器,每当轮胎转动一次便会产生一个脉冲信号,单片机接收这些信号并进行处理以得出车辆的行程距离。 二、硬件设计 1. 51单片机:作为系统的核心控制单元,负责接收来自霍尔传感器的数据,并驱动显示设备。 2. 霍尔传感器:安装在车轮上用于检测转动情况,产生脉冲信号供计价器使用。 3. 显示模块:采用LCD显示屏以实时展示里程、时间和费用信息给用户查看。 4. 电源模块:提供整个系统稳定的电力支持。 三、软件实现 1. C语言编程:C语言是51单片机开发中最常用的工具之一,编写程序时需要创建中断服务函数来处理霍尔传感器的脉冲信号以及定时器中断以更新显示和计费逻辑。 2. 计费算法:根据地方出租车收费规则设计计算费用的方法。这通常包括起步价、每公里单价及等待时间等要素在内的多种参数设定。 3. 用户界面:通过按键等方式实现初始状态设置(如里程清零或切换计费模式)等功能。 四、Proteus仿真 作为一款强大的电子设计自动化工具,Proteus允许在虚拟环境中搭建51单片机系统,并连接霍尔传感器及其他外设进行功能验证和调试工作。这不仅能够降低实际硬件实验的成本与时间消耗,还能更好地理解整个系统的运行机制。 综上所述,“C语言51单片机出租车计价器”项目涵盖了从传感器技术到软件编程再到硬件设计等多个方面内容,是学习嵌入式系统及51单片机应用的理想实践案例。通过深入研究和实际操作,可以全面掌握51单片机的基本使用方法,并提高对整个嵌入式系统的理解能力。
  • VHDL系统
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    本项目运用VHDL语言设计实现了一个模拟出租车计费系统的硬件描述程序。通过设定不同的行驶条件和时间规则,自动计算乘车费用,并能适应不同城市计价标准的变化需求,为交通出行提供智能化解决方案。 设计内容及技术条件与要求: 1. 计费功能:费用计算基于行驶里程收费方式设定。出租车起步价为5元人民币,在行程小于3公里的情况下按此价格计费;若超过3公里,则每增加一公里加收1.3元人民币。此外,等待时间如果超过了2分钟,则会以每分钟1.5元的价格进行额外费用的计算。总收费公式如下:总费用 = 起步价 + (行驶里程 - 3km) * 每公里单价 + 等待时间 * 等候价格。 2. 显示功能: - 行驶距离显示:采用四位数字格式,如“XXXX”,单位为千米。计程范围从0至99千米,精度达到1千米。 - 停留等待时间展示:使用两位数表示分钟,“XX”形式呈现;计算区间设于0到59分钟之间,并且以每分钟作为一个最小计量单元。 - 总费用显示:同样采用四位数字格式“XXX.X”,单位为元人民币。计费范围上限设定在999.9元,精度达到0.1元。
  • 仿真实现及C
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    本项目旨在通过C语言编程实现一个模拟出租车计费系统的软件。该系统能够仿真实际运营中的计费规则,并提供用户友好的交互界面以测试不同场景下的费用计算,适用于学习交通收费算法和编程实践。 在IT领域,模拟与仿真技术被广泛应用,在软件开发及教学过程中尤为突出。本项目以“出租车计价器仿真”为主题,结合C语言编程,并利用Protues仿真软件和Keil集成开发环境为学习者提供了一次深入了解计算机控制系统的机会。 出租车计价器是日常生活中常见的设备,其功能包括依据行驶距离、等待时间等因素计算车费。在计算机仿真中,我们可以用C语言编写算法来模拟这一过程,这不仅有助于开发者理解计价器的工作原理,还能为实际硬件设计提供前期验证支持。 C语言作为编程基础,在系统级和嵌入式开发领域广泛应用。本项目中使用C程序实现出租车计价器的核心逻辑,包括里程计算、时间计算以及费用计算等模块。需要掌握基本的变量声明、条件语句、循环结构及函数定义等语法知识来编写正确的代码。 Protues仿真软件是一个强大的虚拟原型设计工具,在构建和测试硬件电路时非常有用。在出租车计价器仿真实验中,可利用它搭建微控制器及其他电子元件模型,并通过模拟速度信号和时间信号观察程序运行效果,从而在没有实物设备的情况下进行调试与优化,降低实验成本。 此外,Keil是一款流行的嵌入式系统开发工具,具备C编译器、调试器及集成开发环境。开发者可以在其中编写、编译并调试代码后将其烧录至微控制器中。结合Protues使用时,则可实现软件设计和硬件测试的无缝对接,在验证计价器算法的同时降低实验成本。 项目中的“czc”可能代表了出租车计价器源码文件或工程文件,包含用于实现功能的所有C程序代码。通过分析这些文件,学习者可以了解如何利用C语言处理时间和距离计算、设置合理的费率规则以及与外部设备进行交互的输入输出操作方法。 综上所述,“出租车计价器仿真和C程序”项目为学习者提供了一个综合运用编程技能、嵌入式系统设计及软件仿真的平台。参与该项目不仅能提升个人编程能力,还能深入理解嵌入式系统的运行机制,有助于未来从事相关领域开发工作的准备。
  • 基于AT89C51的多功能.pdf
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    本文介绍了基于AT89C51单片机设计的一种多功能出租车计费系统。该系统能够实现里程、时间等多维度计费,并具备显示和打印功能,为乘客提供便捷准确的服务体验。 基于AT89C51单片机的多功能出租车计价器的设计与实现 本段落介绍了一种基于AT89C51单片机设计开发的多功能出租车计价器,该系统能够满足当前市场上对智能、高效且可靠的出租车收费解决方案的需求。文中详细阐述了硬件电路结构和软件算法流程,并通过实验验证了系统的稳定性和准确性。 本设计的主要特点包括但不限于以下几点: - 精确的距离测量:采用高精度传感器与单片机相结合的方式,实现了车辆行驶距离的精确计算。 - 实时速度检测:集成的速度感应模块能够实时获取出租车当前运行状态下的瞬时速度值。 - 多种计费模式选择:根据不同城市及运营需求提供多样化的收费标准设定功能。 - 显示界面友好:采用大尺寸液晶显示屏显示关键信息,方便司机和乘客查看。 通过上述技术手段的应用与结合,该款基于AT89C51单片机的多功能出租车计价器具备了较强的实用价值,在实际应用中能够有效提升服务质量和用户体验。