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carsim与simulink协同仿真,以主动避撞控制策略构建Simulink模型。

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简介:
本资源精选自《carsim与simulink联合仿真之主动避撞控制策略实现》一文中的控制模型,以满足各位读者的需求,现予以统一整理并上传,方便有需要的读者直接在Simulink软件中进行打开和使用。

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客服
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  • 基于CarsimSimulink联合仿Simulink实现
    优质
    本研究构建了基于Carsim与Simulink平台的主动避撞控制系统仿真模型,旨在评估并优化车辆在不同驾驶条件下的安全性能。通过将车辆动力学模型与控制器算法相结合,实现了对碰撞风险的有效预测和规避策略开发,为提高道路安全性提供关键技术支撑。 本资源是《carsim与simulink联合仿真之主动避撞控制策略实现》一文中的控制模型。应读者需求,现统一上传供需要的读者下载,直接用Simulink打开即可。
  • 基于CarSimSimulink的ADAS环境研发
    优质
    本项目聚焦于自动驾驶辅助系统(ADAS)的研发,利用CarSim和Simulink软件建立仿真测试平台,旨在优化车辆在复杂交通环境中的智能控制策略。 这段文字介绍了一套适合初学者的教程内容,包括Carsim入门教学、仿真参数设置指南、ESP算法推导以及控制策略仿真的相关内容。
  • 汽车Simulink
    优质
    本研究构建了电动汽车控制策略的Simulink仿真模型,旨在优化电池管理和驱动系统的性能,提高能源效率及车辆续航能力。 使用Simulink建立整车控制策略的基本模型,包括驱动、制动和能量回收等功能。
  • 汽车Simulink
    优质
    本研究构建了用于分析和优化电动汽车性能的Simulink模型,重点探讨电池管理系统、电机驱动以及能量回收系统的控制策略。通过仿真测试验证不同驾驶条件下算法的有效性与效率,为电动汽车的研发提供理论依据和技术支持。 使用Simulink建立整车控制策略的基本模型,包括驱动、制动和能量回收等功能。
  • 基于Cruise和Simulink的纯电汽车力经济性仿分析,包含Cruise整车SimulinkB
    优质
    本文探讨了利用Cruise及Simulink工具对纯电动车的动力性能与能耗进行仿真研究,重点介绍B策略下的车辆模型构建与优化。 本项目涉及纯电动汽车的动力经济性仿真研究,采用Cruise与Simulink联合仿真的方法。提供包含详细注释的整车模型(基于Cruise)以及策略模型(在Simulink中实现),这些策略包括电池管理系统(BMS)、再生制动系统和电机驱动系统的控制逻辑,并附有详细的解析文档以确保可运行性。
  • CarSimSimulink联合仿.rar
    优质
    本资源提供CarSim与Simulink联合仿真的模型文件,适用于车辆动力学分析和控制系统设计的研究及教学。 该资源提供了一个基于PID算法控制的防抱死制动系统(ABS)Carsim与Simulink联合仿真模型,包括Carsim模型文件和Simulink模型文件。下载后可以直接进行联仿,方便学习。
  • 基于Simulink的电汽车再生ABS研究整车
    优质
    本研究致力于通过Simulink平台开发电动汽车的再生制动和防抱死刹车系统(ABS)协同工作策略,并构建整车仿真模型以优化车辆性能。 本段落研究了电动汽车再生制动与ABS协调控制策略,并使用Simulink建立了整车模型。该模型可以运行,主要包括电池、电机、轮胎以及车辆动力学模型和控制策略模型。
  • Simulink虚拟步机(VSG)研究: 离网运行储能优化仿分析
    优质
    本研究探讨了基于Simulink的虚拟同步发电机(VSG)在离网模式下的储能系统控制策略,并进行了详细的优化仿真分析。 Simulink虚拟同步机(VSG)控制模型的研究涵盖了离网运行中的储能构网型控制策略及优化。基于2018b版本的Simulink仿真环境,深入探讨了储能离网与构网型控制,并提出将直流侧替换为储能电池以研究新的VSG控制方法。此外,该领域还有进一步改进模型的空间,包括但不限于并网VSG、多台VSG在并网和离网状态下的组合控制等策略的研究。 Simulink虚拟同步机仿真模型的开发与应用主要集中在如何优化离网运行中的储能构网型控制,并通过实验验证其有效性。随着技术的发展,构网型控制已经成为当前研究的一个热点领域。
  • 基于CarsimSimulink的汽车防仿研究
    优质
    本研究结合Carsim和Simulink软件平台,构建了汽车防撞系统的仿真模型,旨在优化车辆安全性能及减少交通事故。 纯电动汽车的电子稳定控制及仿真研究