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汽车动力学系统及仿真.pdf

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简介：
《汽车动力学系统及仿真》一书深入探讨了汽车动力学的关键理论与实践应用，结合详实案例解析了现代汽车的动力学特性及其计算机仿真技术。 本段落将探讨汽车动力学的性质，并介绍如何建立用于仿真的动力方程及其推导过程。

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  • 汽车动力学系统及仿真.pdf
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    《汽车动力学系统及仿真》一书深入探讨了汽车动力学的关键理论与实践应用，结合详实案例解析了现代汽车的动力学特性及其计算机仿真技术。 本段落将探讨汽车动力学的性质，并介绍如何建立用于仿真的动力方程及其推导过程。
     
  • AMESIM混合动力汽车系统仿真模型
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    AMESIM混合动力汽车系统仿真模型是一款用于分析和优化混合动力车辆性能的专业软件工具，能够模拟汽车各部件间的相互作用及其对整车效能的影响。 AMESIM 混合动力汽车系统模型用于模拟和分析混合动力汽车的性能和效率。通过建立详细的车辆子系统模型（如发动机、电动机、电池组以及传动系统），可以进行各种工况下的仿真研究，以优化整车设计并评估不同技术方案的效果。
     
  • 经典汽车动力学Simulink仿真程序-EPS_Design_PD_data.m
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    EPS_Design_PD_data.m是一款基于Simulink的经典汽车动力学仿真程序，专注于电动助力转向(EPS)系统的PD控制器设计与性能评估。 汽车动力学Simulink仿真程序非常经典，其中包括文件EPS_Design_PD_data.m以及ABScross_wind_data.m。还有一个名为EPS主动悬架侧向风人车闭环LQG_design.mdl的模型（请注意不要使用此内容进行修改并发表论文，后果自负）。这些资源仅供学习参考之用。
     
  • 经典汽车动力学Simulink仿真程序-LQG_design.mdl
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    本简介提供了一个基于Simulink的经典汽车动力学LQG设计模型（LQG_design.mdl）的详细介绍。该模型采用线性二次高斯(LQG)控制理论，优化了汽车的动力响应和稳定性，适用于车辆工程与自动控制领域的研究与教学。 汽车动力学Simulink仿真程序非常经典，包括了LQG_design.mdl文件。该模型涵盖了ABS系统、EPS（电动助力转向）、主动悬架以及侧向风影响等特性，并且包含了人车闭环控制设计。 此外，还有cross_wind_data.m脚本用于处理和模拟侧向风数据的影响。 请注意：此仿真程序仅供学习参考使用，请勿直接用其修改内容发表论文，后果自负。
     
  • 汽车动力学系统课程PPT
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    本PPT为《汽车动力学系统》课程资料，涵盖了汽车动力系统的组成、工作原理及优化设计等内容，旨在帮助学生深入理解汽车动力性能。 这段文字包括英文版内容以及相应的习题，并附有Simulink仿真的原始文件。
     
  • 基于CarSim与Simulink联合仿真的电动汽车动力系统建模.pdf
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    本论文探讨了利用CarSim和Simulink软件进行电动汽车动力系统的联合仿真技术，旨在优化电动汽车的动力性能及能源效率。通过详细建模分析，为电动汽车的设计提供了理论和技术支持。 本段落档介绍了基于CarSim与Simulink联合仿真的电动汽车动力系统建模方法，并详细讨论了其在整车性能分析、模型构建及验证等方面的应用。 首先，文档探讨了电动汽车动力系统的参数（如质心位置和转动惯量）对车辆整体表现的影响。这些关键因素直接影响到汽车的加速能力、爬坡能力和稳定性等核心指标。 接着，本段落档提出了一种结合CarSim与Simulink软件进行联合仿真的方法来构建精确的动力系统模型。通过分析电动汽车的关键参数，并设定相应的联合仿真接口，可以实现对车辆性能的全面模拟和评估。 在选择关键参数时，文档强调了其对于提高模型精度的重要性，并提供了具体的选取策略和技术指导。此外，还详细说明了如何设置有效的联合仿真接口以确保仿真的准确性。 为了验证所建立模型的真实性和有效性，本研究通过等速巡航、全力加速以及爬坡等多种工况进行了测试和评估，结果显示该方法具有较高的可靠性与实用性。 最后，本段落档全面总结了电动汽车动力系统建模技术的各个方面，包括但不限于联合仿真技术和精度验证流程。这为未来电动汽车的研发工作提供了重要的参考依据和技术支持。
     
  • 混合动力汽车整车仿真模型
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    混合动力汽车整车仿真模型是一种用于模拟和分析混合动力电动汽车性能的计算机模型，涵盖电机、电池系统及车辆动力学等多个方面。通过该模型可优化设计与测试，提高能效并减少排放。 混合动力车辆的整车仿真模型已经通过Simulink搭建完成。该模型包括驾驶员模型、控制策略模型、发动机模型、电机模型、变速箱模型和车辆动力学模型。
     
  • 汽车动力学与轮胎.pdf
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    《汽车动力学与轮胎》一书深入探讨了汽车动力系统的设计原理及优化方法，并详细分析了轮胎在车辆性能中的关键作用。适合工程专业人员和研究者阅读。 荷兰Hans B. Pacejka教授编著的这本书共有10章，622页。
     
  • 车辆动力学仿真
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    简介：车辆动力学仿真是一种利用计算机技术模拟汽车在各种工况下的运动状态和性能分析的方法。通过对轮胎、悬挂系统等关键部件建模，可以有效评估并优化汽车操控稳定性、舒适性及安全性。 系统包括带闭锁离合器的液力变矩器、4挡变速器以及发动机模型。