本文件为更新版SAE J1939-73标准，基于2004年版本进行了修订和完善，主要应用于重型车辆及其相关设备通信网络的协议规范。
### 最新版SAE J1939-73-2004 规范标准解析
#### 一、概述
SAE J1939-73-2004 是由美国汽车工程师学会（Society of Automotive Engineers, SAE）制定的一项技术规范，主要涉及车辆控制系统中的通信协议。该标准于2004年3月进行了修订，取代了之前的版本（1996年2月发布）。SAE J1939-73-2004 是一个推荐实践文档，旨在为卡车和巴士等重型车辆的控制与通信网络提供标准化指导。
#### 二、目的与适用范围
该规范的主要目的是定义一套统一的应用层通信协议，特别是针对诊断部分，用于车辆组件间的电子信号传输与控制信息交互。这些规范适用于各种车辆系统，包括但不限于发动机控制系统、传动系统、制动系统以及车身控制系统等。
#### 三、版权与使用说明
根据SAE的技术标准委员会规则，此报告由SAE发布，目的是为了促进技术和工程科学的发展。用户在使用本报告时需自行承担全部责任，包括任何可能产生的专利侵权问题。SAE每五年至少会审查一次所有技术报告，并决定是否重新确认、修订或取消这些报告。
#### 四、主要内容概览
**4.1 前言**
前言部分简要介绍了SAE J1939系列规范的开发背景及其目的。这些规范是由SAE下属的卡车和巴士控制及通信网络小组制定的，其目标是为车辆组件间电子信号传输与控制信息交换的标准设备提供指导。
**4.2 范围**
该规范定义了应用层的诊断部分，包括了诊断故障代码（DTCs）、诊断服务请求响应机制等，以确保车辆系统的有效诊断。
**4.3 参考文献**
- **4.3.1 SAE出版物**: 列举了其他相关的SAE标准和技术报告。
- **4.3.2 加利福尼亚空气资源委员会（CARB）出版物**: 提到了可能与该标准有关联的CARB出版物。
**4.4 定义**
该章节对一些关键术语进行了定义：
- **Active**: 指当前正在运行的状态。
- **Broadcast**: 指通过网络向所有节点发送数据包的过程。
- **Calibration**: 校准是指调整或设置一个系统或设备，使其能够提供准确的结果。
- **Continuously Monitored Systems**: 连续监控系统是指那些持续监测特定参数并在检测到异常时自动触发警告或采取行动的系统。
- **Diagnostic Trouble Code (DTC)**: 诊断故障代码是一种特定的编码，用于标识车辆系统中的故障。
- **Freeze Frame**: 冻结帧是指在车辆发生故障时记录的特定数据集。
- **Key**: 指用于访问某些功能或进行特定操作的密钥或密码。
- **Malfunction Indicator Lamp (MIL)**: 故障指示灯是在仪表板上显示的指示器，用于提示驾驶员车辆存在故障。
- **Memory Access**: 内存访问是指对计算机系统内存的读写操作。
- **Non-continuously Monitored Systems**: 非连续监控系统是指那些不持续监测特定参数的系统。
- **Object**: 对象通常指系统中可识别的实体。
- **Password**: 密码是用于保护信息的安全措施。
- **Pointer**: 指针是一种变量，用于存储另一个变量的地址。
- **Port**: 端口是指用于网络通信的逻辑连接点。
- **Portion**: 部分通常指某个整体的一个子集。
#### 五、总结
SAE J1939-73-2004 是一项重要的技术规范，它为重型车辆控制系统之间的通信提供了统一的标准。通过定义一系列的关键概念和技术细节，该标准有助于提高车辆系统的互操作性、可靠性和安全性。对于从事相关领域的工程师和技术人员来说，深入理解SAE J1939-73-2004 的内容至关重要，这不仅有助于他们在设计和开发过程中遵循最佳实践，还能帮助他们更好地解决实际问题。
5星
