2019年电动小车的动态无线充电系统（A题）

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简介：
本项目致力于研究和开发适用于2019年电动小车的高效能动态无线充电技术。通过先进的电磁耦合原理，实现车辆在行驶中自动充电，提高电动车续航能力及便利性。设计并制作一个无线充电电动小车及配套的无线充电系统。电动小车可以基于成品车辆进行改造，整车重量不低于250克，外形尺寸不超过30cmx26cm。圆形无线充电装置发射线圈的最大外径为20厘米。接收线圈安装在小车底盘上，并使用超级电容作为储能和充电元件。如图1所示，在平板上布置一条直径为70厘米的黑色圆形行驶引导线（宽度不超过2厘米）。A、B、C、D四个点分别位于这条圆周线上，每个点都是一个直径4厘米的黑色圆点。在这些位置安装无线充电装置发射线圈。整个无线充电系统由一台5V直流稳压电源供电，输出电流不超过1安培。

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客服

2019年电动小车的动态无线充电系统（A题）

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本项目致力于研究和开发适用于2019年电动小车的高效能动态无线充电技术。通过先进的电磁耦合原理，实现车辆在行驶中自动充电，提高电动车续航能力及便利性。设计并制作一个无线充电电动小车及配套的无线充电系统。电动小车可以基于成品车辆进行改造，整车重量不低于250克，外形尺寸不超过30cmx26cm。圆形无线充电装置发射线圈的最大外径为20厘米。接收线圈安装在小车底盘上，并使用超级电容作为储能和充电元件。如图1所示，在平板上布置一条直径为70厘米的黑色圆形行驶引导线（宽度不超过2厘米）。A、B、C、D四个点分别位于这条圆周线上，每个点都是一个直径4厘米的黑色圆点。在这些位置安装无线充电装置发射线圈。整个无线充电系统由一台5V直流稳压电源供电，输出电流不超过1安培。

2019年电子设计竞赛A题_电动小车的动态无线充电系统.rar

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本资源为2019年电子设计竞赛A题解决方案，聚焦于开发适用于电动小车的动态无线充电技术。包含详细的设计文档与电路图，旨在提升电动汽车续航能力及便利性。 2019年电子设计竞赛中的无线充电小车项目采用了动态充电装置。该项目文档详细记录了整个开发过程和技术细节。

2019年(A题)电动小车动态无线充电系统——全国大学生电子设计竞赛本科组题目

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本题目要求参赛者设计并实现一款能够进行动态无线充电的电动小车系统。该任务旨在考察学生在电力电子、电磁场理论和控制技术方面的知识与实践能力，推动创新思维和技术应用的发展。 2019年全国大学生电子设计竞赛（本科组）题目为“电动小车动态无线充电系统”。任务要求参赛者设计并制作一个能够通过无线方式实现自动充电的电动小车及其配套的无线充电装置。具体技术指标如下： - 电动小车可以基于成品进行改装，但其总重量需不低于250克，外形尺寸不得超过30厘米×26厘米。 - 圆形无线充电设备发射线圈的最大外径为20厘米，并且该接收线圈应安装在车辆底盘上。储能元件仅限于使用超级电容（即法拉电容）。 - 在一个平板上设有直径70厘米的黑色圆形行驶引导线路，其间均匀分布着四个标记点A、B、C和D，每个为4厘米直径的黑圆点，并且这些位置安装有无线充电装置的发射线圈。整个系统由一台5V直流稳压电源供电，输出电流不得超过1安培。任务要求包括： - 小车能够通过声音或光线指示其是否处于充电状态。 - 当小车放置于A点并接通电源开始充电，在经过60秒后切断电源供应时，车辆应能自动检测到无线发射线圈停止工作，并自行启动。随后它需沿着引导线路行驶至B点然后停下。此外： - 若将小车置于A位置处进行充电操作，在断电后的状态下继续沿指定路径行进直至完全停车（在这一过程中，四个发射端均要发挥作用）。

电动小车动态无线充电系统的探讨.pdf

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本文档探讨了电动小车动态无线充电系统的设计与实现，分析了其技术原理、应用场景及未来发展趋势。 2019年TI赞助的全国大学生电子设计竞赛赛题之一是电动小车动态无线充电系统。

2019年电子设计竞赛A题无线充电小车代码详解

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本文章详细解析了2019年电子设计竞赛中A题关于无线充电小车的相关代码。通过深入浅出的方式帮助读者理解技术细节，适用于参赛者和技术爱好者参考学习。在MSP430单片机上使用定时器实现了模拟PWM功能，并通过三个引脚输入来选择工作模式。无线充电小车主要依赖硬件实现，软件控制相对简单。然而，在硬性要求芯片性能时会有些吃力，不过不同型号的单片机大同小异，编程过程中还是需要经常查阅资料和参考网上资源。

2018 TI杯无线充电电动小车系统

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2018 TI杯无线充电电动小车系统项目致力于设计并实现一款采用无线充电技术的智能电动小车，旨在提高能源使用效率及用户体验。该项目结合了先进的电子、机械和软件工程技术，为创新出行解决方案树立新标杆。 2018年TI杯无线充电电动小车系统包含断电启动电路、设计电路及相关报告与程序源码。

电动小车无线充电方案-C题.docx

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本文档探讨了针对电动小车设计的高效、便捷的无线充电解决方案，旨在解决传统有线充电方式存在的安全隐患及便利性问题。我们那年非常荣幸地获得了一个省一等奖，感到很开心。这次上传的是当时电子设计比赛的文档和我们的设计方案思路。

2018年电子竞赛作品——无线充电自动启动小车

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本作品为一款创新性的无线充电自动启动小车，设计旨在实现无需人工干预的情况下，车辆在电量不足时能自动驶入充电区域进行充电，并于充满电后继续执行任务。该系统结合了无线充电技术和智能感应技术，在2018年电子竞赛中获得了高度评价。自制的小车底盘使用了22cl-3501减速电机，并改装了一个变速箱，减速比为1：72。无线发射电路采用XKT-510芯片，自启电路也是自主设计的。该项目在全国大学生电子设计竞赛山东赛区获得了一等奖。

电动汽车动态无线恒功率充电技术.pdf

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本论文探讨了电动汽车动态无线恒功率充电技术的发展与应用，分析其工作原理、技术优势及面临的挑战，并提出未来发展方向。近年来，在新能源汽车领域内，电动汽车动态无线电能恒功率充电技术成为一项重要的研究课题。随着电动汽车的广泛应用，用户越来越关注充电效率与便捷性问题。当电池电量低于80%时，采用恒功率充电可以保证高效的能量传输并缩短充电时间。然而，由于车辆移动导致发射线圈和接收线圈之间的互感系数变化，在动态无线电能传输系统中保持稳定的输出功率面临挑战。为解决这一难题，研究人员提出了一种基于模型预测控制（MPC）的解决方案。该方法通过建立系统的数学模型，并利用目标函数优化未来的输出行为来寻找最优占空比。具体而言，研究团队构建了DWPT系统的数学模型，考虑线圈间互感系数变化对传输功率的影响。通过对未来输出功率进行精确预测并调整占空比以应对车辆移动带来的影响，该方法能够有效减少功率波动，并确保充电过程中的稳定性。为了验证这一技术的有效性，在Simulink仿真环境中进行了大量测试和分析。结果表明，在不同线圈互感系数条件下，采用模型预测控制的动态无线电能传输系统可以实现稳定的输出功率。此外，通过实际实验进一步确认了该方法在现实环境下的可行性与可靠性。基于MPC的恒功率充电技术为电动汽车无线充电提供了创新思路，并有望成为未来新能源汽车基础设施的重要组成部分之一。随着电动汽车市场的持续增长以及相关技术的进步，这项研究将有助于提高用户满意度、促进环保交通体系的发展，并推动整个行业向更加智能化和高效化方向迈进。