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基于MATLAB/Simulink的三相桥式全控整流电路

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简介:
本项目基于MATLAB/Simulink平台,设计并仿真了三相桥式全控整流电路,旨在深入研究其工作原理与性能特性。 通过对三相全控桥式整流电路的分析,并利用Matlab Simulink仿真工具对其进行建模与仿真,研究了该电路在阻性和感性负载条件下的工作情况。此过程旨在实现对三相全控桥式整流电路的有效仿真分析。

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客服
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  • MATLAB/Simulink
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    本项目基于MATLAB/Simulink平台,设计并仿真了三相桥式全控整流电路,旨在深入研究其工作原理与性能特性。 通过对三相全控桥式整流电路的分析,并利用Matlab Simulink仿真工具对其进行建模与仿真,研究了该电路在阻性和感性负载条件下的工作情况。此过程旨在实现对三相全控桥式整流电路的有效仿真分析。
  • MATLAB 2018Simulink仿真
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    本研究利用MATLAB R2018a的Simulink模块,搭建并分析了三相全控桥式整流电路模型,探讨其在不同工况下的运行特性。 三相全控桥式整流电路的Simulink仿真(使用MATLAB 2018);触发角可以在六脉冲同步发生器的alpha管脚进行调节。
  • SIMULINK模型-模型RAR
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    本资源提供了一个详细的三相桥式全控整流器在MATLAB SIMULINK环境下的建模与仿真案例,包含完整的三相全桥整流电路模型文件。 三相桥式全控整流的Simulink模型-三相全桥整流电路模型.rar(仅供初学者参考)
  • Matlab/Simulink不可仿真
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    本研究利用Matlab/Simulink工具对三相桥式不可控整流电路进行建模与仿真分析,探讨其电压电流特性及谐波成分。 电力电子技术仿真模型
  • Simulink仿真模型
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    本研究构建了三相桥式全控整流电路的Simulink仿真模型,通过详细分析和优化设计参数,验证其在不同工况下的性能表现。 三相桥式全控整流电路的电源相电压为220V,整流变压器输出电压为100V(相电压)。观察在不同负载条件下以及不同的触发延迟角下,整流器的输出电压、电流波形,并测量其输出电压平均值。同时分析交流侧电流波形及其主要次谐波。 具体实验条件包括: 1. 电阻负载 2. 感性负载 3. 容性负载 理解触发脉冲宽度的重要性,在什么情况下需要大于60°。
  • Simulink仿真分析
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    本研究基于Simulink平台对三相桥式全控整流电路进行仿真分析,探讨其工作原理与性能特性,为电力电子系统的优化设计提供理论支持。 本次实验采用MATLAB软件对电力电子系统进行仿真实验。本人在课余时间建立模型,并设置参数进行仿真,截取波形图以比较不同设置下的波形特点并分析结果。MATLAB/SIMULINK/Power System 模型库包含了常用的电力电子器件模型、整流和逆变电路模块以及相应的驱动模块,本次实验使用这些模块构建和编辑电力电子电路。在MATLAB中使用的电力电子器件模型是简化的宏模型,只要求其外部特性与实际器件基本一致,并不考虑内部结构细节,属于系统级模型。
  • .zip_untitled.slx_单_单_
    优质
    本资源为单相桥式全控整流电路的Simulink模型,适用于电力电子技术学习与研究,展示如何通过控制晶闸管导通角实现交流电到直流电的有效转换。 单相桥式全控整流电路用于电路的整流和控制。
  • Simulink
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    本简介探讨了在Simulink环境中构建和分析三相桥式整流电路的方法。通过使用Simulink模块库,详细介绍了如何搭建该电路模型,并对不同工况下的性能进行仿真与评估。 电力电子技术仿真是指利用计算机软件模拟电力电子装置的运行过程和技术特性,以便进行设计、分析和优化。这种方法能够帮助工程师在实际硬件开发之前评估各种设计方案的效果,并且可以节省研发时间和成本。通过仿真工具,研究人员还可以深入研究复杂的电气系统行为以及不同操作条件下的性能表现。 这种技术的应用范围广泛,包括但不限于电源管理系统、电机驱动控制、电力变换器设计等领域。随着科技的进步和计算能力的提升,电力电子技术仿真的准确性和效率也在不断提高,成为现代电力电子产品开发不可或缺的重要环节之一。
  • 特性分析-
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    本篇文章主要探讨了三相桥式全控整流电路的工作原理及其特性,并对其在不同工况下的性能进行了深入分析。 三相桥式全控整流电路的特点如下: 1. 两个SCR同时导通形成供电回路,共阴极组与共阳极组各有一个SCR处于导通状态,并且不能是同一相的两个SCR(否则没有输出)。 2. 对触发脉冲的要求: - 按VT1-VT2-VT3-VT4-VT5-VT6顺序排列时,相邻两者的相位差为60°; - 共阴极组VT1、VT3、VT5的脉冲依次相差120°;共阳极组VT4、VT6、VT2也依次相差120°; - 同一桥臂中的上下两个SCR,即VT1与VT4,VT3与VT6,以及VT5与VT2之间的相位差为180°。