交通灯控制电路的数字电子设计方案。

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简介：
开发一种十字路口（东西向与南北向）的交通指挥控制系统，该系统能够管理两路口各个方向的交通信号灯，包括红、黄、绿三种颜色，并利用数字显示每个交通灯的通停时间。该控制系统的技术规格如下：1、当东西向车辆停靠，南北向车辆通行时，系统将使东西向的红灯亮起，同时使南北向的绿灯亮起，持续30秒；2、当东西向车辆停靠，南北向车辆转弯时，系统将使东西向的红灯亮起，同时使南北向的黄灯亮起，持续5秒；3、当东西向车辆通行，南北向车辆停靠时，系统将使东西向的绿灯亮起，同时使南北向的红灯亮起，持续30秒；4、当东西向车辆转弯，南北向车辆停靠时，系统将使东西向的黄灯亮起，同时使南北向的红灯亮起，持续5秒。

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客服

数字电路交通信号灯设计-交通灯控制器

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本项目专注于数字电路中的交通信号灯设计，旨在开发一款智能高效的交通灯控制器。通过优化红绿灯切换逻辑和时间分配策略，以期减少城市道路交通拥堵，并提高行人与车辆的安全性。设计一个交通信号灯控制器：在一个十字路口处有一条主干道与一条支干道交汇。在每个入口都设置了红、绿、黄三种颜色的信号灯以控制车辆通行，其中红灯亮起表示禁止通行，绿灯亮起则允许通行；而当黄灯亮时，则给正在行驶中的车辆留出时间让其停靠在停止线外。具体来说，在这个系统中主干道每次放行时间为30秒，支干道为15秒。此外，在从绿灯转换到红灯的过程中需要先点亮黄色信号灯持续三秒钟作为过渡阶段。

（毕业设计）十字路口交通灯控制系统电路方案

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本项目旨在设计一款适用于十字路口的智能交通灯控制电路，通过优化信号时序提高道路通行效率和交通安全。十字路口交通灯信号控制器设计要求如下： 1. 东西方向通道与南北方向通道交替通行，其中东西向每次放行时间应长于南北向。 2. 绿灯亮表示可以通行；红灯亮则禁止通行。 3. 在绿灯变红灯时，首先短暂闪烁变为黄灯（此时另一干道上的红灯保持不变）。 4. 设计中需在十字路口设置数字显示屏以提供时间提示，帮助行人和车辆更直观地把握通过时间。具体而言，东西通道、南北通道通行时间和黄灯亮的时间均应以秒为单位进行倒计时显示。硬件电路设计说明：该交通信号控制器的核心控制芯片是89S51单片机，并利用P1口连接74LS240（八反相缓冲器及线驱动器）来驱动发光二极管模拟交通灯。用于倒计时时钟的显示部分则通过串行接口实现，当设置在方式0时，则需外接移位寄存器74LLS164进行串并转换操作。所需展示的数据会经RXD端输出，并通过74LS164完成转换后驱动共阳极LED数码管来显示时间信息。整个设计还利用T0定时器实现每秒一次的计时功能。主要材料包括： - 印制电路板 1块 - 晶振（6M） 1个 - 普通电阻 3个（由于数码管亮度不足，采用了阻值为360欧姆的） - 单片机89S51 1块 - 按钮 3个 (使用了外部中断0和1) - 电容（无极性） 3个 - 发光二极管（红黄绿各两个共六个） - 集成电路74LS240两片，74LS164两片 - 数码显示器共阳型数码管两个 - 稳压器（5V输出）一个 - 桥堆整流器件、变压器等若干附件内容：包含整个硬件设计的原理图和PCB文件，以及与之配套使用的AD软件库；该控制器的设计源代码采用汇编语言编写。此外还提供有基于上述设计方案所撰写的论文分析文档。

数字电路课程设计--交通灯控制.zip

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本项目为《数字电路》课程设计作品，实现了一个模拟城市十字路口的交通灯控制系统。通过Verilog编程和FPGA验证，该系统能够按照设定规则切换红绿灯状态，确保行人与车辆的安全通行，增强道路管理效率。数字电路的课程设计内容是制作交通灯系统。提供的压缩包内包含详细的课设报告、仿真文件以及PCB文件，适合大学生使用。

基于数字电子技术的交通信号灯控制电路设计.doc

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本论文探讨了利用数字电子技术设计交通信号灯控制系统的方法，详细分析并实现了优化交通流量和提高道路安全性的控制电路方案。基于数电的交通信号灯控制电路的设计文档主要讨论了如何利用数字电子技术设计一种适用于实际道路交叉口的交通信号控制系统。该设计旨在提高道路交通的安全性和效率，通过合理的逻辑电路实现对不同方向车辆及行人通行时间的有效管理与分配。文中详细分析了几种常见的交通流量模型，并提出了一套具有较高灵活性和扩展性的设计方案，以适应不同的路况需求。同时，还探讨了如何采用现代电子技术手段来优化信号灯的工作性能以及简化系统的维护流程。

数字逻辑电路课程设计中的交通灯控制电路设计

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本课程设计聚焦于利用数字逻辑电路实现交通信号灯控制系统，旨在通过理论与实践结合的方式，培养学生分析、设计和调试复杂数字系统的能力。关于25S+5S的交通控制灯系统，我们已经完成了报告编写，并使用Multisim进行了仿真测试。

数字电子交通灯控制系统课程设计

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《数字电子交通灯控制系统课程设计》是一门结合理论与实践的教学项目，旨在通过设计和实现交通信号控制方案，培养学生在数字电路、电子技术及自动控制方面的综合能力。学生将运用所学知识开发一套适应不同道路状况的智能交通管理系统，以提高道路通行效率并保障交通安全。设计一个十字路口（东西向与南北向）的交通指挥控制器，用于控制两个方向上的红、黄、绿三种信号灯，并用数字指示通行或停止的时间。具体技术参数如下： 1. 东西方向停车，南北方向行驶：此时东西方向显示红色灯光，而南北方向则为绿色灯光持续30秒。 2. 东西方向保持停车状态，南北方向转换至准备停止阶段：这时东西方依然亮着红灯，但南北方转为黄色警告灯光闪烁5秒钟。 3. 东西向开始行驶，同时要求南北方向车辆完全停下等待：此时东西方的信号变为绿色通行指示光束持续开放30秒；而北南方则显示红色禁止通过标志。 4. 当东西方即将停止时，给南北双向提供短暂转换时间准备停车：在这一阶段中，东西向黄灯警示5秒钟表示将要切换至红灯状态。

基于交通灯控制的数字电路课程设计

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本课程设计旨在通过模拟交通信号控制系统，运用数字电路技术实现交通灯切换逻辑，增强学生对组合逻辑与时序逻辑的理解和应用能力。交通灯控制电路设计是数字电路课程设计的一部分。

数字电路控制的交通信号灯

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本项目设计了一套基于数字电路的智能交通信号控制系统，通过优化算法提高道路通行效率，减少交通拥堵和环境污染。我的实训报告详细介绍了数字电路控制的交通灯系统。

交通灯控制逻辑电路设计（数电设计-Proteus）

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本项目为数字电子课程作业，基于Proteus平台设计实现了一个交通灯控制系统。该系统采用逻辑电路来模拟城市十字路口红绿灯变换规则，通过编程优化交通流量。设计一个十字路口交通信号灯控制器，需满足以下要求： 1. 根据图4.1所示的顺序工作流程进行设计。该图设南北方向红、黄、绿灯分别为NSR（North-South Red）、NSY（North-South Yellow）和NSG（North-South Green），东西方向红、黄、绿灯则分别标记为EWR（East-West Red）、EWY（East-West Yellow）和EWG（East-West Green）。这些信号的工作方式要求某些情况下同时进行，例如南北向亮绿灯时，东西向应显示红灯；南北向亮黄灯或红灯时，相应地东西方向也需显示相应的状态。 2. 控制器需要确保两个方向的交通流量均衡。具体来说，在一个周期内，东西方向的红色信号持续时间应当等于该周期中南北方向绿、黄两色信号总和的时间；同样道理，南北方向亮红灯的时间应与东西向亮黄绿灯光时长之和相等。根据图4.2所示的工作流程安排，假设每个基本单位时间为3秒，则整个系统的一次循环为36秒。具体参数如下：南北方向的绿灯持续15秒、黄灯间歇闪耀3秒（此处“间歇”意味着可能并非连续亮起），红灯则亮18秒；东西向信号与此相反，即其红色时间等于南北两色之和。通过这样的设计可以确保车辆在十字路口的安全通行，并且能够有效地管理交通流量。