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4+1视角的软件架构模型-中文版

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简介：
《4+1视角的软件架构模型》中文版深入介绍了从不同角度理解复杂系统设计的方法，是软件架构师和开发者的必备参考。 本段落通过分析多个并发视图的应用情况来阐述软件密集型系统架构的模型。采用多重视图能够使不同“风险承担人”，如最终用户、开发人员、系统工程师及项目经理等，独立处理各自关心的问题，并且可以单独应对功能性和非功能性需求。文章详细描述了五种不同的视图，并提供了每种视图的具体表示方法。这些视图的设计是基于架构为中心的视角，结合场景驱动和迭代开发过程进行的。

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  • 4+1视角的软件架构模型-中文版
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    《4+1视角的软件架构模型》中文版深入介绍了从不同角度理解复杂系统设计的方法，是软件架构师和开发者的必备参考。 本段落通过分析多个并发视图的应用情况来阐述软件密集型系统架构的模型。采用多重视图能够使不同“风险承担人”，如最终用户、开发人员、系统工程师及项目经理等，独立处理各自关心的问题，并且可以单独应对功能性和非功能性需求。文章详细描述了五种不同的视图，并提供了每种视图的具体表示方法。这些视图的设计是基于架构为中心的视角，结合场景驱动和迭代开发过程进行的。
     
  • 4+1视角的软件体系结构模型
    优质
    本文章提出了一种独特的“4+1”视角软件体系结构模型，旨在全面覆盖从概念到技术实现的各种需求和约束条件。该模型有助于开发者更好地理解、设计及维护复杂的软件系统架构。 软件体系结构4+1模型典型案例分析
     
  • 模式软件架构丛书（中文版1-5卷）.part1.rar
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    《模式软件架构丛书》中文版包括五卷内容，涵盖了软件设计与开发中的经典和新兴架构模式。本系列为程序员及架构师提供了深入理解和应用设计模式的宝贵资源。 《面向模式的软件体系结构》（简称POSA）一书由该作者提出了一种模式组成结构图，强调了模式独立于特定领域的特性。书中不仅关注面向对象的问题，还融入了最新的模式描述技术认知成果。本书的目标是通过使用模式来帮助构建更广泛的软件架构语境，并因此提出了“面向模式的软件体系结构”的概念。 作者认为，除了将模式储存在不同的容器中之外，还需要根据相应的标准对其进行分类，称为“模式系统”。《设计模式：可复用对象的行为》（GoF）一书通过创建型、结构性和行为性等类别对模式进行划分。而POSA则依据交互式与适应性系统、工作组织、通信及访问控制等更佳的标准来分类模式。 该资料包括1至5卷，共分为三部分： - 面向模式软件架构（中文版1-5卷）.part1 - 面向模式软件架构（中文版1-5卷）.part2 - 面向模式软件架构（中文版1-5卷）.part3
     
  • 汽车动力学中的1/4悬架模型
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    《汽车动力学中的1/4悬架模型》一文深入探讨了简化版车辆悬挂系统在分析和设计汽车操控性能与乘坐舒适性方面的作用。通过研究单个车轮的力学特性，该模型为工程师们提供了一种有效工具来优化整个汽车的动力响应和稳定性。 根据汽车系统动力学中的1/4悬架模型程序，包括了轮胎动载、车身加速度均方根值以及悬架动行程的谱密度绘图等内容。
     
  • 软件架构设计文档1
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    《软件架构设计文档1》概述了构建软件系统的总体结构、组件及相互关系，旨在为项目开发提供指导和约束，确保技术选型与业务需求的一致性。 《智能出行车辆一体化服务管理系统软件体系结构设计文档》是针对智能出行车辆一体化服务管理系统（ITVISM）的详细描述，旨在为开发、测试及最终用户提供系统概览，并促进团队间的理解和协作。该文档由涂远鹏、刘铸煌、黎盛烜和雷成钤四位小组成员编写，在王继成老师的指导下完成。 1. **引言**部分明确了编制目的：提供系统开发的概要设计指导，同时作为开发人员、测试人员与用户之间的沟通桥梁。此外，该文档定义了一些关键术语，如ITVISM（智能出行车辆一体化服务管理系统）、Bmob（云端服务器）和数据字典，并引用了多部软件工程相关的参考资料。 2. **产品概述**中介绍了系统设计的背景和目标：现有的地图应用虽然可以提供停车场定位功能，但缺乏精确的车位信息。而ITVISM系统通过整合地图导航与实时停车数据优化车主找车位体验的同时还提供了车辆服务点的一站式查询、预约及导航功能。对于商家而言，该平台可以帮助他们更有效地管理服务资源。 3. **体系结构模型**部分深入介绍了系统的分层架构：包括展示层（负责用户界面）、业务逻辑层（处理核心业务流程）和数据层（负责数据存储与访问）。这种分层设计有利于模块化开发，并提高系统可维护性和扩展性。其中，业务逻辑层的两个重要模块被特别提及：Userbl 负责身份验证及用户登录服务；Reservebl 则专注于预订界面的需求实现。 4. 文档后续章节进一步详细描述了系统的各个层面（包括用户、业务和数据层面）的模块分解、界面设计以及运行时组件等，还涵盖了物理部署方案，并展示了各模块之间的映射关系与调用流程。这些内容全面地展现了智能出行车辆一体化服务管理系统的整体构造及其工作原理。 该文档详尽地描绘了ITVISM软件架构的设计蓝图，确保各个组件的有效协同运作从而提升系统性能和用户体验。
     
  • 基于模式的软件架构（第4、5卷）
    优质
    《基于模式的软件架构》系列丛书的第四和第五卷深入探讨了利用设计模式构建复杂系统的方法论与实践案例，为软件开发者提供了高级指导。 面向模式的软件体系结构（第4卷和第5卷）
     
  • 基于模式的软件架构（卷1-5）
    优质
    《基于模式的软件架构》系列共五卷，深入探讨了利用设计模式构建复杂系统的方法与实践，为软件开发者提供了宝贵的指导和参考。 面向模式的软件架构（卷1-卷5），即POSA系列的开山之作，荣获了Jolt大奖。
     
  • 中国科学技术大学软院软件体系结构4+1视图
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    本课程为中国科大软院核心课程之一，基于“4+1”模型深入讲解软件体系架构设计，涵盖逻辑、物理及开发等多个视角，旨在培养学生的系统级设计思维与实践能力。 中科大软院软件体系结构4+1 views的知识点涵盖了软件架构设计的核心概念与实施步骤。软件体系结构是指导整个系统构建的蓝图，它包括了高级结构、组织及行为的设计思路。这是一种复杂系统的框架性描述方式，为各个部分的具体实现提供了方向。 “4+1视图”模型由Philippe Kruchten提出，在软件开发中用于阐述和设计软件架构的方法论。“4+1”具体包含了五个主要视角： 1. 逻辑视图（Logical View）：亦称为“设计视图”，它专注于功能需求与类的设计，涵盖对象及它们之间关系的描述。其目的是展示系统内部各功能模块之间的组织结构。 2. 进程视图（Process View）：关注系统的动态特性，包括线程、进程及其交互方式，体现了软件中的并发性和同步机制。 3. 物理视图（Physical View）：涉及如何在硬件上部署软件。它包含了硬件布局及组件的物理分布情况。 4. 开发视图（Development View）：描述了不同模块组成的项目结构以及这些模块是如何组织到不同的包中去，帮助理解系统的开发架构和管理方式。 5. 场景视图（Scenario View）：作为补充视角，它通过一系列场景来说明系统如何运作。场景视图为其他四个视图的整合提供了背景信息，并且对于理解和设计软件体系结构至关重要，因为它展示了用户与系统交互的具体模式。 在中科大软院关于4+1 views的方法论中，“场景驱动”的方法是核心理念之一。该方法强调从用户角度出发通过一系列特定情境来捕捉需求。“场景”是一种格式化的描述方式，用于展现用户如何使用系统的具体实例或外部事件的响应情况。 软件开发初期阶段，依据项目的风险和优先级选择关键性场景作为基础架构，并进行详细描述以识别主要抽象。这些抽象随后被分配到上述四个视图中。接下来是实施与测试阶段，验证架构是否符合预期并获取实践经验教训。 在循环迭代过程中需要重新评估风险范围扩大考虑的场景集合，挑选额外的场景来降低潜在的风险或提高整体覆盖度。基于原有架构描述新场景，并据此发现新的架构元素更新四大主要视图；同时修改现有场景以适应变更、升级实现工具支持这些新需求并测试评审最终版本收集经验教训。 循环阶段结束时需决定是否继续迭代还是终止，若达到所需质量和稳定性标准则可停止否则需进一步优化直至满足所有目标为止。实际应用中软件架构师需要在五个视角间切换确保设计的连贯性和完整性；同时场景视图作为桥梁保证其他四个视角的设计符合现实需求和预期用户体验。通过这种方式软件架构师能够更好地理解和构建复杂的系统结构。
     
  • 【设计模式系列】软件架构与模式（中文版）
    优质
    本书为《设计模式》姊妹篇，专注于软件架构的设计模式和最佳实践，深入浅出地讲解了如何构建可扩展、灵活且易于维护的大型软件系统。 《软件架构与模式》是经典设计模式丛书之一，由Joachim Goll撰写，并于2017年1月由清华大学出版社出版中文版，译者为贾山。本书适合计算机专业学生、工科学者、系统开发人员以及大型系统的系统架构设计师阅读。其主要目的是帮助读者理解和掌握软件系统架构和模式的基本原理及其实际应用。