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利用特征线法评估高超声速飞行器后体与喷管性能(2015年)

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简介：
本文采用特征线法分析了高超声速飞行器后体与喷管的设计优化问题，评估其气动热力性能，并提出改进建议。 针对现有文献研究无法满足后体/喷管快速初步设计需求的问题,本段落探讨了利用特征线法进行后体/喷管的性能分析的研究工作。基于特征线法理论，我们对高超声速飞行器中的后体/喷管性能和二维结构进行了深入分析，并建立了一套用于计算后体/喷管二维流场的流程体系。此外，还开发了相应的程序并通过一系列实例验证了该方法的有效性与准确性。这些结果表明所提出的方法是可靠的。

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  • 利用特征线法评估高超声速飞行器后体与喷管性能(2015年)
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    本文采用特征线法分析了高超声速飞行器后体与喷管的设计优化问题，评估其气动热力性能，并提出改进建议。 针对现有文献研究无法满足后体/喷管快速初步设计需求的问题,本段落探讨了利用特征线法进行后体/喷管的性能分析的研究工作。基于特征线法理论，我们对高超声速飞行器中的后体/喷管性能和二维结构进行了深入分析，并建立了一套用于计算后体/喷管二维流场的流程体系。此外，还开发了相应的程序并通过一系列实例验证了该方法的有效性与准确性。这些结果表明所提出的方法是可靠的。
     
  • 高超声速飞行器的非线性建模与开环特性分析
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    本研究聚焦于高超声速飞行器的动力学特性，深入探讨其非线性模型构建，并进行开环系统性能分析。通过详尽的理论推导和数值仿真，揭示了复杂环境下的飞行控制挑战及其优化策略，为该领域的技术进步提供了坚实的基础与创新视角。 根据美国NASA Langley研究中心提供的文献资料，我们建立和完善了一类近空间高超声速飞行器的六自由度非线性模型。开环仿真分析结果表明，所建模型能够体现出高超声速飞行器复杂的非线性、强耦合性和快速时变性等特点，可以为开展相关控制问题的研究提供测试平台。
     
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    简介：该资源文件探讨了高超声速飞行器中的乘波体设计，重点研究了用于分析此类复杂流体力学问题的Osculating方法。适合航空工程及相关领域的专业人士参考学习。 基于密切锥方法的高超声速乘波前体设计源程序使用Fortran语言编写。
     
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    本研究探讨了鲁棒轨迹线性化控制技术在高超声速再入飞行器姿态稳定与控制中的应用，提出了一种有效的方法以增强系统的抗干扰能力和稳定性。 本段落提出了一种针对高超音速飞行器（GHV）再入飞行的轨迹线性化控制(TLC)方案。基本TLC框架构建了一个用于GHV姿态系统的基准控制器，确保沿名义轨迹实现局部闭环指数稳定性。为了增强鲁棒性，将两种策略与基础TLC相结合。一方面，为应对各种干扰，设计了扩展状态观测器以提供补偿控制。
     
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