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Simulink Stateflow 建模规范。

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简介:
通过运用SimulinkStateflow建模规范,可以显著提升在建模阶段的实践能力,从而确保所构建的模型完全符合预定的规范标准和要求。

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  • SimulinkStateflow
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    本书《Simulink和Stateflow建模规范》详细介绍了使用Simulink与Stateflow进行系统仿真及模型设计的最佳实践和标准流程,旨在提升工程师的设计效率与模型质量。 Simulink Stateflow建模规范旨在提高在建模过程中的使用技巧,并确保所创建的模型符合相关标准要求。
  • MAAB Simulink & Stateflow 最新 4.01 版本
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    MAAB Simulink & Stateflow 4.01版本规范提供汽车行业模型开发标准,指导Simulink和Stateflow工具使用,确保设计的一致性、可靠性和可维护性。 《MAAB Simulink&Stateflow 最新建模规范4.01版本》是一份针对汽车行业中控制系统建模的重要指导文档。该规范结合了MATLAB(矩阵实验室)与Stateflow技术,为工程师提供了一套详尽的标准,以提高模型的可读性、可维护性和可复用性。 以下是规范的核心内容解读: ### 1. 建模基础 - **模块化设计**:强调使用模块化方法进行建模,促进代码重用,降低复杂度,并提升系统设计清晰度。 - **层次化结构**:推荐利用子系统组织模型,每个子系统代表一个功能单元,便于理解和管理。 ### 2. Simulink最佳实践 - **信号命名**:提倡使用有意义的名称以便快速理解信号含义和作用。 - **模型布局**:规定模型应有良好的视觉布局,避免信号线交叉以确保数据流清晰易追踪。 - **注释与文档**:要求关键元素附带解释其功能目的的注释,增强代码可读性。 ### 3. Stateflow应用 - **状态机设计**:强调Stateflow图表简洁性,避免过度复杂的嵌套,并使用明确的转换逻辑。 - **变量定义**:建议在Stateflow图表中明确定义局部变量,减少全局变量滥用以降低潜在冲突风险。 - **事件处理**:规范了事件触发机制确保模型实时响应和正确运行。 ### 4. 验证与确认 - **仿真验证**:提倡频繁进行仿真验证,在构建过程中及时发现并修复错误。 - **单元测试**:鼓励对每个模块独立的单元测试,保证各部分功能无误。 - **代码覆盖率分析**:推荐使用工具检查模型仿真的覆盖范围以评估其完备性。 ### 5. 版本控制与变更管理 - **版本管理**:建议使用如Git等版本控制系统跟踪每次修改方便团队协作。 - **变更记录**:要求更新时详细记录内容,便于成员理解详情。 ### 6. 代码生成与部署 - **代码质量**:遵循编码标准确保生成的代码符合工业级标准易于调试和维护。 - **可部署性**:规范模型设置使其顺利部署到目标硬件平台。 ### 7. 持续改进 - **反馈与迭代**:鼓励分享最佳实践,持续优化建模规范。 - **培训与教育**:定期进行培训以提升团队整体的建模技能。 这份4.01版本规范是Simulink和Stateflow在汽车行业中应用的权威指南,对于涉及这两项技术的项目具有重要参考价值。遵循这些规范可以有效提高模型质量和团队协作效率,确保控制系统的稳健性和可靠性。
  • 符合ISO26262的SimulinkStateflow最佳实践.rar_恒润_
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    本资源提供针对汽车电子行业的Simulink及Stateflow工具箱在符合ISO 26262标准下的建模指导与优化建议,帮助工程师掌握安全关键系统开发的最佳实践。由北京恒润科技有限公司精心制作。 恒润科技提供关于Simulink Stateflow建模规范的相关资料。
  • Stateflow逻辑系统的(使用MATLAB和SIMULINK).pdf
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    本PDF文档深入探讨了如何利用MATLAB与Simulink工具构建复杂的Stateflow逻辑系统,适用于工程师及科研人员学习与应用。 STATEFLOW逻辑系统建模 作者:张威 出版社:西安电子科技大学出版社 图书目录: 第1章 概述 1.1 MATLAB产品简介 1.2 基于模型的设计思想 1.2.1 系统设计的基本过程 1.2.2 传统设计手段的缺陷 1.2.3 基于模型的设计优势 1.3 Simulink回顾 1.3.1 创建Simulink模型 1.3.2 参数设置与Model Explorer 1.3.3 创建子系统 1.4 Stateflow概述 1.5 安装配置Stateflow 1.6 本章小结 第2章 创建状态图 2.1 Stateflow编辑器 2.1.1 创建Simulink模型 2.1.2 Stateflow编辑器概览 2.2 创建和编辑状态图 2.2.1 插入图形对象 2.2.2 编辑图形对象外观 2.3 本章小结 第3章 状态图的仿真 3.1 状态图的基本概念 3.2 事件 3.2.1 添加事件 3.2.2 使用多个输入事件 3.2.3 默认转移的注意事项 3.3 数据对象 3.3.1 添加数据对象 3.3.2 数据对象的属性 3.3.3 使用非标量的数据对象 3.3.4 设置数据对象的数据类型 3.4 状态图的更新模式 3.5 Stateflow模型查看器 3.5.1 启动Stateflow模型查看器 3.5.2 查看并修改对象属性 3.5.3 增加新的非图形对象 3.6 本章小结 第4章 流程图 4.1 转移冲突 4.1.1 转移冲突的产生与默认处理 4.1.2 用户自定义检测次序 4.2 流程图的创建 4.2.1 常用逻辑结构模型 4.2.2 流程图的回溯现象 4.2.3 流程图应用实例 4.3 图形函数 4.3.1 状态中的流程图 4.3.2 创建图形函数 4.3.3 应用实例 4.4 Stateflow调试器 4.4.1 启动调试器 4.4.2 设置断点 4.4.3 调试过程 4.5 本章小结 第5章 有限状态系统——层次化建模 5.1 状态图回顾 5.2 状态动作深入 5.2.1 状态动作的分类 5.2.2 动作的执行次序 5.2.3 在动作中使用事件 5.3 层次化建模 5.3.1 层次化模型的构成 5.3.2 层次化状态图的转移 5.3.3 历史节点 5.3.4 内部转移 5.3.5 层次化模型的转移检测优先权 5.3.6 本地数据对象 5.4 子状态图 5.4.1 使用组合的状态 5.4.2 创建子状态图 5.4.3 子状态图的超转移 5.5 Stateflow查询工具 5.6 本章小结 第6章 有限状态系统——并行机制 第7章 Stateflow Coder目标编译 第8章 可复用图形结构 第9章 Stateflow API 附录A MATLAB可用的LaTex字符集 附录B Stateflow对象层次 附录C Stateflow语法小结 附录D Stateflow动作语言 附录E Embedded MATLAB语言 附录F SimEvents简介 参考文献
  • Stateflow及其应用
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    《Stateflow建模及其应用》一书深入浅出地介绍了Stateflow工具箱在MATLAB环境下的使用方法与技巧,并通过丰富实例展示了其在复杂系统建模中的广泛应用。 Stateflow 是一种用于开发有限状态机的图形工具,并通过扩展 Simulink 的功能来创建有限状态机和流程图。它使用自然、可读且易于理解的形式表示复杂的逻辑问题,使这些复杂的问题变得清晰简单。 此外,Stateflow 与 MATLAB 和 Simulink 紧密集成,为嵌入式系统的设计提供了一种有效的开发方法,并成为本书的核心内容之一。从第5章到第8章中可以看到 Stateflow 在 MCU 器件的嵌入式开发中的应用,尤其是在处理传统方法难以实现的问题时显得尤为有用。 Stateflow 可用于各种规模的应用程序,无论是导弹或航天器控制系统的设计还是简单的 LED 点亮操作都可以胜任。此外,还可以使用 Stateflow Coder 代码生成工具直接生成C语言代码。
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    本指南详细介绍如何运用Simulink和Stateflow工具箱中的Stateflow模块来创建计时器模型,适合初学者掌握基础操作与技巧。 使用Stateflow模拟计时器的工作流程包括建立状态机图、Simulink图,并设置事件和数据。下面是对这一过程的简要介绍。 首先,在创建计时器模型的过程中,需要设计一个详细的状态机来描述不同时间段内的行为变化。这一步骤中会定义各种可能发生的内部或外部触发事件以及它们之间的转换规则。 接下来是构建Simulink图部分,它允许用户通过图形界面直观地表示系统组件及其相互作用关系,并支持将Stateflow状态机与实际硬件模型集成在一起进行联合仿真测试。 在完成上述两步之后还需要配置相关的输入输出信号、定时器参数等信息以确保整个系统的正确性和有效性。通过对这些设置的精确调整,可以实现对计时功能的高度自定义和优化。 总的来说,《Stateflow动态仿真简介》涵盖了从基础概念到实际应用操作的一系列知识要点和技术细节,在学习过程中能够帮助读者更好地理解和掌握如何利用MATLAB/Simulink工具链来开发复杂的嵌入式控制系统或算法模型。
  • MATLAB标准
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    《MATLAB建模标准规范》旨在为使用MATLAB进行项目开发的技术人员提供一套全面且系统的指导原则,涵盖了从模型设计到代码实现的最佳实践和行业标准。 Maab建模规范是一套用于指导汽车电子系统架构设计的标准模型与方法论,旨在促进汽车行业内的标准化和互操作性。该规范提供了一整套工具和技术支持,帮助工程师们在项目开发过程中更好地进行沟通协作,并确保最终产品的质量和一致性。 (注:以上内容已根据要求删除了原文中可能存在的联系方式及链接信息) 重写后: Maab建模规范为汽车电子系统架构设计提供了标准模型和方法论,以促进标准化与互操作性。它包含了一系列工具和技术支持,有助于工程师在项目开发过程中的沟通协作,并确保最终产品的质量和一致性。
  • CATIA标准
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    《CATIA建模标准规范》是一本指导手册,详细阐述了使用CATIA软件进行产品设计时应遵循的标准和规则,旨在确保模型的一致性和可维护性。 CATIA是由法国Dassault Systèmes公司开发的一款三维CAD设计软件,在汽车、航空航天及船舶等领域得到了广泛应用。德国大众汽车公司在使用该软件进行产品开发过程中制定了一套详细的建模规范,以确保项目有序进行并提高工作效率。 1. 建模规范的重要性:在大规模的汽车设计项目中,建立一套标准化流程和规则是至关重要的。这些规范有助于保证模型的一致性、可追溯性和易于维护。 2. 参数化与关联性:所有创建的CATIA模型都必须符合参数化的标准,并且确保各个部分之间的相互影响,以减少错误发生的可能性。 3. 零件命名准则:为了便于识别和管理零件名称应遵循一定的规则。具体而言, 它们由一系列包含编号、类型、版本信息等要素组成并且总长度不超过70个字符。 4. 软件与操作系统选择:基础框架需使用英文版的CATIA软件,而对操作系统的选用没有特定限制。 5. XGRC工具介绍:这是一个专为规范使用者和管理者行为设计的管理工具。XGRC可以以图标或命令方式启动,并提供不同的配置选项。 6. Ntool命名助手:该工具有助于设计师按照规定的格式给零件命名,简化了名称创建过程中的复杂性。 7. Strukturpart建模结构: - PDG实体模型:涉及定义材料属性、体积和重量等信息。在树状视图中明确划分各个节点。 - GSD曲面部件设计:主要关注于表面的构建与优化,核心在于master_geometry元素的应用。 - HYBRID混合模型:用于塑料件的设计,并且包含额外的bodys节点以处理实体。 8. 工程制图标准: 根据VW_Norm01154和VW01059Teil6等规范进行绘制,确保图纸与3D模型保持关联。完成后的视图需锁定以防意外修改。 遵循上述CATIA建模规范有助于提高设计质量和效率,并保证最终的设计成果符合国际标准要求。
  • MATLAB Simulink Stateflow TargetLink 型指南手册
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    本手册全面介绍MATLAB Simulink Stateflow和TargetLink的模型创建与应用,涵盖仿真、代码生成及嵌入式系统开发等技术细节。 Matlab Simulink Stateflow TargetLink建模指导手册中的建模规范包括如何设置代码生成选项以及如何遵循MISRA C规则以确保模型和代码的安全性和可靠性。