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Airborne Radar Space-Time Adaptive Processing_J.Ward

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简介：
J.Ward所著《Airborne Radar Space-Time Adaptive Processing》一书深入探讨了机载雷达系统中空间时间自适应处理技术的应用与优化，是该领域的重要参考文献。 关于空时自适应处理STAP的入门文献《Space-time adaptive processing for airborne radar》，作者为J_Ward。

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  • Airborne Radar Space-Time Adaptive Processing_J.Ward
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    J.Ward所著《Airborne Radar Space-Time Adaptive Processing》一书深入探讨了机载雷达系统中空间时间自适应处理技术的应用与优化，是该领域的重要参考文献。 关于空时自适应处理STAP的入门文献《Space-time adaptive processing for airborne radar》，作者为J_Ward。
     
  • Space-Time Adaptive Processing in Airborne Radar, J. Ward, LL
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    J. Ward等人在《空间时域自适应处理在机载雷达中的应用》一文中探讨了STAP技术如何有效提升机载雷达系统在复杂背景环境下的检测与跟踪性能。 1. Space-Time Adaptive Processing for Airborne Radar, Lincoln Laboratory Technical Report 1015, December 1994 2. matalb code for STAP version 2.0.0.1 (3.78 MB) by Ilias Konsoulas，伊利亚斯·康苏拉斯在2021年发布。该代码实现了J.Ward的机载雷达时空自适应处理方法。
     
  • Adaptive Space-Time Processing for AMTI and GMTI Radar
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    本论文探讨了自适应空时处理技术在先进动目标指示（AMTI）和广域动目标指示（GMTI）雷达系统中的应用，旨在提升对移动目标的检测与跟踪能力。 林肯实验室对STAP在AMTI和GMTI雷达中的应用的综述PPT非常全面且具有实用价值。
     
  • space-time-network_optimization_for_transportation_logistics
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    本文探讨了在交通运输物流领域中时空网络优化的重要性，并提出了一种新的时空网络模型和算法，以提高运输效率和降低成本。 学习运输 课程中包含有关运输的学习文档。这些课程旨在帮助新用户快速了解DTALite软件，并引导他们通过不同的工具和流程来分析网络。这些学习文档可以在“课程”文件夹内找到，具体如下： 第1课： 学习交通网络分析 本课分为以下三个部分： - 课程1.1: 西乔丹网络简介 - 学习目标：了解如何在NeXTA和GIS中查看/编辑网络属性。运行基本模拟，并比较两种不同的情况。掌握基本的网络属性对流量模拟结果的影响。 - 第1.2课：从头开始创建网络并运行动态交通分配 - 学习目标：理解路径旅行时间是沿路线的链接旅行时间总和，信号定时可能导致与时间相关的交通延迟，并了解大量MOE可用于比较方案 - 课程1.3: GIS导入文档 - 学习目标：将GIS网络数据导入NeXTA。
     
  • Wireless Communications with Space-Time Block Coding
    优质
    《Wireless Communications with Space-Time Block Coding》探讨了利用空间-时间块编码技术提升无线通信系统性能的方法，包括信号处理、信道估计及大规模天线阵列应用。 该书详细讲解了MIMO信息理论、误码率分析及接收分集理论。
     
  • Introduction to Wireless Communications in Space-Time
    优质
    本课程介绍空间时间无线通信的基本原理与技术，涵盖信号处理、多天线系统及现代通信理论等内容，为学生提供深入理解未来通信网络的关键知识。 无线网络面临着不断提供更高数据速率给越来越多用户并确保可靠性的压力。空间-时间处理技术利用多天线及先进的信号处理方法，是提升系统性能的强大新工具。该技术已应用于UMTS和CDMA2000移动标准中。本书为初学者提供了关于空间-时间无线通信理论的易于理解的介绍。作者讨论了空间-时间传播的基本原理、空间-时间信道特性、信道容量、空间多样性及空间-时间编码等内容，并强调实际系统设计中的重要权衡因素，涵盖了诸如空时OFDM和扩频调制、同频道干扰消除以及多用户MIMO等高级主题。本书是研究生课程学习无线通信的理想教材，也是无线行业从业者的完美参考书。相关的作业题及其他辅助材料可在配套网站上获取。
     
  • Space-Time Codes for MIMO Systems (in English)
    优质
    This book delves into the development and application of space-time codes in Multiple-Input Multiple-Output (MIMO) systems, enhancing data transmission reliability and efficiency. 这本书旨在介绍空间时间编码与多天线系统的基本知识，并且不仅面向学生和研究人员，也适用于整个无线通信社区的成员。多天线系统的诞生直接源于长久以来提高数据传输速率而不牺牲接收质量的努力。自无线通信问世之初，这一挑战就一直存在。 在高数据率系统的发展过程中，一个关键限制是可用频谱资源的严格约束条件。为应对这一问题，更高效的信号处理技术应运而生。最近的研究表明，使用多个天线可以显著提高信道容量。为此，人们设计了多输入多输出（MIMO）系统，在无线链路两端都配备了多个天线阵列。 空间时间编码如其名所示，是在空间和时间维度上进行的编码技术，并且旨在接近MIMO系统的容量极限。如今的空间时间编码与MIMO系统被广泛认为是未来高数据率通信系统的有力候选方案，并已经被众多公司用于设计面向高速市场的产品。 本书适合研究生、工程技术人员以及研究人员阅读使用。读者应当具备数字通信基础、线性代数和概率论方面的知识。
     
  • Adaptive Antennas and Phased Arrays in Radar and Communications
    优质
    本书深入探讨自适应天线与相控阵技术在雷达和通信系统中的应用，涵盖理论基础、设计方法及最新进展。适合相关领域的研究人员和技术人员阅读参考。 Adaptive antennas are crucial components in ground-based, airborne, and spaceborne communication systems as well as radar systems that need to operate effectively in the presence of jamming and other interference sources.
     
  • 《SPACE TIME CODING》（空时编码 英文原版）
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    《SPACE TIME CODING》是一部深入探讨现代无线通信领域核心技术——空时编码的英文原著。本书全面解析了该技术在提高数据传输效率和可靠性方面的应用，是通信工程专业人员与学生不可或缺的学习资源。 这本书旨在概述设计原则及主要的空间-时间编码技术，并从多输入多输出（MIMO）系统的信息理论容量界限与信道模型出发，力求引导读者进入诸如空间-时间码的应用及其在宽带无线信道中的性能评估等复杂领域。书中广泛采用了具有解答和性能评价结果的示例来帮助理解。 这些例子及性能结果显示了对不同兴趣背景的学生和从业者都有吸引力的内容选择。本书后半部分则针对更高级别的读者，提供了研究导向的观点。在组织材料时，我们努力通过无线通信系统（如码分多址(CDMA) 和正交频分多址(OFDMA)）中的实际应用来呈现理论内容。
     
  • FACE（Future Airborne Capability Environment）规范
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    FACE（未来机载能力环境）是一种标准化航空电子系统接口和应用程序的开放架构，旨在提高软件可移植性和互操作性。 FACE（Future Airborne Capability Environment）规范是由The Open Group组织发布的航电软件架构设计标准。其主要目的是提供一种开放、可移植且模块化的航空电子软件框架，以促进军事航空电子系统的快速开发与部署。 在航空电子领域中，FACE规范的核心价值在于它能够推动软件的互操作性、重用性和模块化发展。该规范基于通用而非专有的技术标准，并将软件划分为不同的功能分区。这使得不同供应商可以为符合标准的组件进行开发工作，从而便于各种系统集成和替换相应的软件模块，同时减少对特定厂商的依赖。 FACE架构定义了几个关键层面： 1. 它是一个分层结构，包含安全层、非安全层及传输层三个主要层次。每个层级都有明确接口与功能定义以确保软件组件间的互操作性。 2. FACE规范还提出了一种面向系统的通用模型，包括平台独立模型（PIM）和平台特定模型（PSM），以及它们之间的映射关系。其中，PIM规定了FACE系统应具备的核心服务及功能；而PSM则根据具体硬件环境的技术需求实现这些功能。 3. 规范还定义了安全与非安全运行环境，以确保提供一个稳定且可靠的操作平台，在执行任务时保障系统的安全性。 4. FACE支持多种编程语言（如C和C++），并规定相应的软件组件接口标准。 5. 该规范制定了软件组件的认证及评估流程，保证符合FACE要求的产品在功能与性能上达到预定目标。 随着技术进步，《Open Group》组织不断更新FACE版本。最新第三版不仅对架构设计进行了优化和完善，还增加了更多严格的要求，并涵盖了更广泛的功能分区和技术细节以适应现代航空电子系统日益复杂的需求。 此外，在推广和实施过程中，FACE规范一直强调开放性和包容性来应对持续变化的技术环境与市场需求。通过发布及更新这些标准，《Open Group》旨在促进技术创新、支持行业合作并鼓励最佳实践分享。 最终，推行这一框架将有助于降低整个行业的总体拥有成本，并提高系统的扩展能力；同时也能加快新技术的整合速度，从而推动航空电子领域整体技术的进步与发展。