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基于Modelsim的Simulink联合仿真平台构建

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简介：
本项目旨在开发一个集成了Modelsim和Simulink的联合仿真平台，以增强硬件在环（HIL）测试能力，并优化复杂嵌入式系统的验证流程。 本段落档介绍了如何在Simulink中使用三相桥算法建立模型，并详细说明了基于Modelsim的联合仿真平台搭建步骤。

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  • 基于Modelsim的Simulink联合仿真平台构建
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    本项目旨在开发一个集成了Modelsim和Simulink的联合仿真平台，以增强硬件在环（HIL）测试能力，并优化复杂嵌入式系统的验证流程。 本段落档介绍了如何在Simulink中使用三相桥算法建立模型，并详细说明了基于Modelsim的联合仿真平台搭建步骤。
     
  • 基于CCS和MATLAB/Simulink的联合仿真平台构建与实现
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    本研究介绍了一种结合CCS与MATLAB/Simulink的联合仿真平台的设计与实施方法，旨在提升嵌入式系统开发效率及性能分析能力。 为了快速验证电力电子控制系统中的DSP（数字信号处理器）控制算法，并提高开发效率，本段落提出了一种结合CCS（Code Composer Studio）与MATLAB/Simulink的联合仿真方法。文章详细介绍了这种联合仿真的基本原理、构建平台的方法以及具体实现步骤；特别强调了如何编写CCS IDE脚本段落件和基于Level_2的S-Function函数的关键步骤。最后，以混合式固态开关为例，在Simulink环境下建立了该设备的模型，并通过联合仿真验证了其功能正确性，从而证明了此方案的有效性和实用性。
     
  • ModelSim 仿真平台的自动化构建
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    本项目聚焦于开发一套自动化的流程来构建ModelSim仿真环境，旨在提高硬件描述语言（如VHDL、Verilog）项目的仿真效率与可维护性。 Modelsim 自动化仿真平台搭建步骤如下： 1. 打开 Modelsim 软件，并创建一个工程文件夹以建立 Modelsim 仿真工程。 2. 在用户界面中加入所有需要仿真的代码及库文件。 3. 编译这些文件。 4. 选择 testbench 的顶层文件来启动仿真过程。 5. 确定并添加要观察的目标信号至波形窗口。若需更改总线显示格式，还需进行额外设置，例如进制转换和模拟波形切换等操作。 6. 设置仿真的运行时间，并开始绘制仿真波形。 7. 如果下次启动时有文件被修改或删除，则可能需要重复上述部分或全部步骤以完成新的仿真任务。
     
  • MATLAB/Simulink与ModelSim的联合仿真
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    本项目探讨了利用MATLAB/Simulink与ModelSim进行联合仿真的方法和应用，旨在优化数字系统的设计验证流程。通过集成这两种工具，能够实现更高效的硬件描述语言模型测试及算法原型开发。 本段落介绍了MATLAB/Simulink与ModelSim的联合仿真方法，包括两种组合方式：一种是MATLAB+ModelSim的联合仿真；另一种是Simulink+ModelSim的联合仿真。这两种方法能够实现硬件描述语言（HDL）设计和高级系统建模之间的有效集成，从而提高验证效率并简化复杂系统的开发流程。
     
  • MATLAB与STM32联合仿真的平台构建过程
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    本简介讨论了如何搭建MATLAB与STM32之间的联合仿真环境，详细介绍了硬件连接、软件配置及代码编写等步骤，旨在为嵌入式系统开发提供高效的测试和验证手段。 本段落介绍了如何搭建Matlab与STM32的联合仿真平台，并阐述了Simulink配合STM32CubeMX能够加速程序开发过程并迅速验证控制逻辑。文章详细描述了在MATLAB中添加STM32硬件支持包的主要步骤，推荐使用MATLAB 2022b版本，因为早期版本可能对某些型号（如STM32G4系列）的支持不够完善。如果无特定的软件版本需求，则建议采用最新版MATLAB以获得更广泛的硬件兼容性。
     
  • 基于Simulink和Carsim的分布式驱动电动汽车联合仿真平台构建.pdf
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    本文介绍了开发一个结合Simulink与Carsim软件的分布式驱动电动汽车仿真平台的过程及方法，以实现车辆动力学性能的有效评估。 分布式驱动电动汽车的研究与开发是当前汽车行业的一个重要方向。这类车辆通过采用分布式驱动系统实现更精准的轮边控制，从而提升动力性能及操控稳定性。 本段落档详细介绍了如何利用Simulink和CarSim软件建立联合仿真平台来模拟此类电动车的动力学行为。其中，Simulink是一款由MathWorks公司开发、基于MATLAB的数据可视化工具，在控制系统设计与多域动态系统仿真方面得到广泛应用；而CarSim则是行业内领先的汽车动力学仿真软件，主要用于车辆行驶及制动过程的模拟。 本段落档重点介绍了分布式驱动电动汽车动力学模型的建立。作者在Simulink中构建了电机模型，并将其接入到CarSim中的整车模型内，从而实现了联合仿真环境的搭建。通过断开传统燃油车的动力源并替换为Simulink中的电动机模块，成功地模拟出了电动车的独特行驶特性。 文档还提到，在双移线与蛇形绕桩等典型实验工况下对该联合仿真的有效性进行了验证。这些测试对于评估汽车的操控稳定性和主动安全性至关重要，并且在仿真环境下均表现出良好响应性，表明该平台能够准确预测分布式驱动电动汽车的速度表现。 此外，文中指出此联合仿真技术不仅有助于缩短研发周期和节约成本，还能迅速修改及检验不同的设计方案，在电动车的研发早期阶段就可极大提高设计效率。这为研究电动车的操控稳定性和主动安全性提供了坚实的基础，并且是未来深入探索该领域的有效手段之一。 文档最后还简要介绍了国家自然科学基金项目对这项工作的支持情况以及作者的相关背景信息，表明此研究具有一定的科学价值和实践意义。总的来说，本段落档详述了如何利用Simulink与CarSim软件搭建适用于分布式驱动电动汽车的联合仿真平台，并展示了其在动力学特性分析及研发效率提升方面的巨大潜力。
     
  • MATLAB、Simulink和Modelsim的联合仿真实例及步骤
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    本实例教程详细介绍了如何将MATLAB/Simulink与Modelsim结合进行复杂系统的协同仿真，提供了具体的操作步骤和案例分析。 MATLAB, Simulink与Modelsim联合仿真的步骤及实例介绍。
     
  • Quartus II 和 Modelsim 的联合仿真
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    本教程介绍如何使用Altera公司的Quartus II和ModelSim工具进行联合仿真，帮助用户掌握高效的硬件验证方法。 ### Quartus II 与 Modelsim 联合仿真的详细步骤及原理 #### 引言 在数字电路设计领域，Quartus II 和 Modelsim 的联合仿真是一种常用的验证设计正确性的方法。Quartus II 是 Altera 公司（现已被 Intel 收购）开发的一款用于 FPGA/CPLD 设计的软件工具，它集成了设计输入、综合、布局布线和测试等多个功能模块。而 Modelsim 则是一款强大的 HDL 仿真工具，在 FPGA 和 CPLD 的设计验证中被广泛使用。本段落将详细介绍如何通过这两个软件进行联合仿真，并帮助读者更好地理解和掌握这一技术。 #### Quartus II与Modelsim 联合仿真的步骤详解 ##### 建立工程与源代码编写 启动 Quartus II，创建一个新的项目并撰写好你的设计源程序（通常为 VHDL 或 Verilog 语言）。完成后，请确保源代码通过编译无误。 ##### 设置目标器件 在“Assignments”菜单中选择“Device”，设置目标 FPGA/CPLD 器件的相关参数。这一步的主要任务是确定最终的设计将要在哪个具体的芯片上实现，包括型号等信息的指定。 ##### 配置仿真工具 接下来，在“Assignments”下的“Simulation”选项里选择 Modelsim（如果是使用 Altera 自带版本，则选择 Modelsim-Altera）。设置输出网表文件格式为 Verilog 或 VHDL，并定义测试平台文件的保存路径，通常默认为 “simulationmodelsim”。 ##### 配置Modelsim 路径 打开“Tools”菜单下的“Options”，然后进入“EDA Tool Options”。在此界面中修改 Modelsim (或 Modelsim-Altera) 的路径信息，确保其与实际 modelsim.exe 文件的位置一致。 ##### 生成测试平台文件 通过选择 “Processing” 菜单中的“Start Test Bench Template Writer”来创建测试平台文件。此操作后会生成一个以 .vt 结尾的文件，接下来需要手动编辑该文件并编写相应的激励信号代码。 ##### 添加测试平台文件 重新打开第二步设置过的窗口，在 Native Link settings 选项中选择 Compile testbench 并加载之前生成的测试平台文件。在弹出的“TestBenches”对话框内点击 “New”，然后填写新的 TestBench 设置对话框中的路径和文件名，并通过“Add”按钮添加。 ##### 配置其他参数 在 TestBench Setting 对话框中，需填入其余必要的参数信息。“Toplevel module in testbench”的名称必须与测试平台代码内的模块完全一致。 ##### 执行联合仿真 使用 “Tool” 菜单下的“Run EDA Simulation Tool” -> “EDA RTL Simulation”选项执行 Quartus II 和 Modelsim 的联合仿真。根据需要选择门级或时序仿真的类型进行操作。 ##### 处理BDF 文件（如适用） 如果顶层文件是 BDF 格式的原理图，直接使用上述方法可能会遇到问题，因为 Modelsim 无法识别这种格式的文件。解决方案是在 Quartus II 中将 *.bdf 文件转换为 Verilog 或 VHDL 代码形式。具体操作是在保持当前活动窗口为 .bdf 文件的状态下执行“File”菜单下的 “CreateUpdate” -> “Create HDL Design File for Current File”，并选择输出语言类型（Verilog 或 VHDL）。完成转换后，删除原始的 BDF 文件，并将新生成的文件添加到项目中作为顶层设计文件。然后按照之前的步骤继续进行联合仿真。 #### 总结 通过上述步骤可以成功实现 Quartus II 和 Modelsim 的联合仿真，这对于验证 FPGA/CPLD 设计的有效性非常重要。此外，了解这些操作背后的原理有助于深入理解整个 FPGA 开发流程。希望本段落能为电子工程师和技术爱好者提供帮助。
     
  • 基于FPGA的图像处理仿真平台构建
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    本研究聚焦于开发一种基于FPGA技术的高效能图像处理仿真平台，旨在加速算法验证与硬件实现过程。通过灵活配置资源和优化系统架构，该平台能够支持广泛的图像处理应用，促进科研创新与发展。 搭建一个基本的FPGA图像处理仿真平台。该平台首先读取bmp格式的图像信息，然后按照摄像头的时间序列输出这些数据。接下来，通过RGB888到YCbCr的颜色空间转换以及二值化算法来提取车牌信息，并最终输出处理后的图像结果。