数字化地铁智慧运营管理体系的实现路径——基于当前轨道交通信息化状况与未来趋势分析

简介：
本文探讨了在现有轨道交通信息化水平基础上，构建数字化地铁智慧运营管理体系的方法和步骤，并展望其未来发展。 一体化数字地铁智慧运管平台的实现路径 总体建设模式包括广州模式和南京模式。 两种模式的一个交集是采用集成的一体化经营平台。这种模式涉及三个主要部分：通用管理平台（涵盖财务、供应链、人力资源及办公自动化等服务的ERP系统）、领域专业系统（如综合监控、自动售检票系统、工程项目管理和设备设施维修管理系统）以及项目定制，以扩展和深化领域的专业系统。 在建设运营及资源开发三大核心业务上，广州模式强调通用ERP平台边沿化，而南京则注重领域专业系统的扩大。例如： - 广州地铁基于Maximo资产管理系统打造了运营设备维护管理的核心业务平台。 - 深圳地铁以INFOR EAM为核心构建了一个涵盖22个子系统的信息平台，并实现了全过程电子化的网络化运营生产组织、运作和调度指挥流程。 - 上海地铁则利用IFS EAM支撑其设备及运营管理核心业务。 - 南京地铁同样基于IFS EAM，开发了包括设备管理在内的多个领域专业系统的集成管理系统。 广州模式代表公司如广州地铁与苏州地铁，在信息化系统建设初期会聘请第三方咨询机构进行全面规划。例如，广州地铁连续制定了三个五年计划来优化内部流程，并确保系统建设的科学性和合理性。 南京模式则在沈阳、西安和哈尔滨等城市的地铁中实施，该方式以单个系统的推进为起点，解决各部门的实际问题并提高工作效率。然而，在向网络化运营过渡过程中，各系统间资源无法共享及数据互通的问题变得日益严重。