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浅谈Bang-Bang控制在随动系统中的运用

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简介:
本文探讨了Bang-Bang控制策略在随动系统中的应用原理及其优势,并分析了该方法面临的挑战与改进方向。 随动系统(Servo System)是一种反馈控制系统,在这种系统内输出量可以是机械位移、速度或加速度。因此,“随动系统”这一术语与位置控制、速度控制及加速度控制等概念相一致。在某些情况下,参考输入并不是时间的解析函数,并且其变化无法预测(任意时变)。在这种情形下,控制系统的目标是在所有条件下确保输出能够以一定的精度跟随参考输入的变化。 Bang-Bang 控制是随动系统中的一种重要方式,在偏差较大时可以增强系统的控制力度并提升快速响应能力。该方法自20世纪50年代开始研究以来,在过去的二十年间鲁棒性问题一直是国际自动控制领域的重点方向之一。

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  • Bang-Bang
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    本文探讨了Bang-Bang控制策略在随动系统中的应用原理及其优势,并分析了该方法面临的挑战与改进方向。 随动系统(Servo System)是一种反馈控制系统,在这种系统内输出量可以是机械位移、速度或加速度。因此,“随动系统”这一术语与位置控制、速度控制及加速度控制等概念相一致。在某些情况下,参考输入并不是时间的解析函数,并且其变化无法预测(任意时变)。在这种情形下,控制系统的目标是在所有条件下确保输出能够以一定的精度跟随参考输入的变化。 Bang-Bang 控制是随动系统中的一种重要方式,在偏差较大时可以增强系统的控制力度并提升快速响应能力。该方法自20世纪50年代开始研究以来,在过去的二十年间鲁棒性问题一直是国际自动控制领域的重点方向之一。
  • 车辆ABS滑移率Bang-Bang与PID(模型可直接行)
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    本资源探讨了车辆ABS系统中基于滑移率的Bang-Bang与PID控制策略,并提供了一个可以直接运行的仿真模型。 本段落展示了一个轮胎滑移率控制的闭环Simulink模型,这是一个简易的ABS系统。该模型包括四分之一车辆模型、轮胎模型和控制器模型等部分。最终目标是优化滑移率控制,以实现最短制动距离。
  • 基于Bang-Bang原理时间最优化问题求解
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  • 基于Bang-Bang鉴相器全数字锁相环设计方法
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    本研究提出了一种结合PI与Bang Bang控制策略的三相维也纳整流器仿真模型。该模型在外围电压闭环中应用了PI调节器,在内核电流闭环部分实施Bang Bang调控机制,以此优化电力转换效率及稳定性。 三相维也纳整流器的仿真模型采用了电压和电流双闭环控制算法。外部为PI控制器构成的电压环路,内部则使用了bang bang滞后控制器进行电流环路调节。该系统能够在网侧实现单位功率因数运行,并且电网中的谐波含量非常低。
  • 维也纳拓扑三相整流Simulink仿真:基于电压电流双闭环策略(电压外环PI与电流内环Bang-Bang滞环
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