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25W多输出辅助电源电路设计方案参考

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简介:
本设计提供了一种高效能的25瓦多输出辅助电源解决方案,适用于多种电子设备。文中详细介绍了电路原理、元件选择及应用实例,为工程师们的设计工作提供了宝贵的参考依据。 参考设计是25W多输出辅助电源,适用于服务器、电信及工业系统应用的电源转换器。该解决方案采用UCC28700实现多输出反激式转换器,提供恒定电压(CV)和恒定电流(CC)调节,并通过准谐振谷底开关技术提高效率。设计中使用最少组件数并内置所有必要的保护功能如过流和短路保护,使得该方案既紧凑又经济实惠。 硬件经过专门设计与测试以符合电磁兼容性瞬态抗扰度(EFT)标准及美国能源部(DOE)第六级低功耗能效要求。此外,系统还具备内建保险丝,在12V主电压轨上实现故障隔离而不影响其它输出性能。 特性包括: - 高平均效率:在400VDC时为83.8%,在165VDC时为87.2%;符合DOE第六级和欧盟CoC第二级能效标准。 - 在满负载下,峰值效率分别约为400VDC的86%及165VDC的88% - 待机功耗低于100mW,有助于满足多种能源标准(如DOE第六级、EU CoC二级)对空载条件的要求。 - 支持从120VDC至400VDC宽泛输入电压范围,适用于通用交流到直流转换器供电需求 - 多路输出:包括非隔离的±7.25V和67.211V,实现单一单元内涵盖所有系统电压轨的功能。

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客服
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  • 25W
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    本设计提供了一种高效能的25瓦多输出辅助电源解决方案,适用于多种电子设备。文中详细介绍了电路原理、元件选择及应用实例,为工程师们的设计工作提供了宝贵的参考依据。 参考设计是25W多输出辅助电源,适用于服务器、电信及工业系统应用的电源转换器。该解决方案采用UCC28700实现多输出反激式转换器,提供恒定电压(CV)和恒定电流(CC)调节,并通过准谐振谷底开关技术提高效率。设计中使用最少组件数并内置所有必要的保护功能如过流和短路保护,使得该方案既紧凑又经济实惠。 硬件经过专门设计与测试以符合电磁兼容性瞬态抗扰度(EFT)标准及美国能源部(DOE)第六级低功耗能效要求。此外,系统还具备内建保险丝,在12V主电压轨上实现故障隔离而不影响其它输出性能。 特性包括: - 高平均效率:在400VDC时为83.8%,在165VDC时为87.2%;符合DOE第六级和欧盟CoC第二级能效标准。 - 在满负载下,峰值效率分别约为400VDC的86%及165VDC的88% - 待机功耗低于100mW,有助于满足多种能源标准(如DOE第六级、EU CoC二级)对空载条件的要求。 - 支持从120VDC至400VDC宽泛输入电压范围,适用于通用交流到直流转换器供电需求 - 多路输出:包括非隔离的±7.25V和67.211V,实现单一单元内涵盖所有系统电压轨的功能。
  • 汽车-
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    本参考资料为汽车辅助电路提供高效电源解决方案,涵盖多种电路设计方案和应用实例,助力工程师优化车载电气系统性能。 一种适用于汽车辅助电路的电源参考设计能够处理从40V到1kV的广泛输入范围,并能产生高达1.2kV瞬态电压下的15V、4A输出。此设计方案特别适合于800伏电池驱动的混合动力电动汽车(HEV)或电动车(EV)牵引逆变器系统使用,其中最低的40V输入支持来自牵引电机的再生制动功能的安全测试。 该设计采用了一款碳化硅(SiC) MOSFET器件,具备高阻断电压和低栅极电荷等特性以减少开关损耗。非隔离式电平转换器可以利用嵌入在反激控制器中的SiMOSFET驱动器来操作SiC MOSFET。 电路板上包含两种型号的反激变换器:初级侧调节(PSR)与光耦合反馈,用于比较和适应不同的需求情况。变压器设计具有增强型隔离,并符合汽车AEC-Q200 1级认证标准。此参考设计方案具备以下特点: - 输入电压范围为40V至1kV,输出功率高达60W的反激式辅助电源 - 输出稳定的15V电压,配备有主动启动电路以降低待机功耗 - 可扩展到更高电压和更大功率的应用场景中,充分利用SiC MOSFET在高压环境中的性能优势。 - 板载两种转换器型号(PSR与光耦合反馈) - 恒定开关频率控制器具备1MHz的最大开关频率及0%至96%的占空比范围。
  • 线性稳压及PCB文件-
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  • 的直流稳压
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    本项目专注于多路输出直流稳压电源的设计与开发,旨在提供稳定、高效的电力供应解决方案,满足不同电子设备的需求。 这段文字适合正在上模拟电子技术课程设计的同学阅读,因为它对多路输出直流稳压电源的讲解非常清晰。
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    本项目专注于多路输出反激式开关电源的设计与优化,旨在提高电源效率及稳定性,适用于多种电子设备。 设计了一款四路反激式开关电源,其输入电压范围为176~264 V,输出分别为5 V 2 A、15 V 0.5 A、-15 V 0.5 A 和 24 V 1 A。该电源采用了美国PI公司生产的TOP245Y作为主控芯片,并通过TL431ACLP和LTV817组成的反馈系统来实现稳定输出。同时,使用了稳压芯片对辅助输出端进行了额外的稳压处理,确保整个系统的性能符合设计要求。测试结果显示,该电源在输出精度、效率以及纹波等方面均满足预期标准。
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    多路输出DC-DC电源是一种能够将单一输入电压转换为多个不同输出电压的电力变换装置,广泛应用于通信、计算机和工业自动化等领域。 一款实用的DC-DC电源设计结构简单、成本低廉。希望大家能够提出宝贵的意见进行指正。
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    介绍了一种基于LM2596芯片设计的可调节输出电压的辅助电源模块,并详细阐述了实现负电压电路的方法和步骤,经过多次测试与优化,最终取得良好效果。 本次分享的是基于LM2596电压辅助电源模块及负电压LM2596电路设计的内容。 LM2596 电源模块调节器是一种降压型的单片集成电路,能提供高达3A的驱动电流,并且具有出色的线性和负载调整特性。固定输出版本包括了3.3V、5V和12V等选项;可调版则支持从1.2V到37V(误差范围±4%)之间的各种电压设定。 LM2596电源模块的应用特点如下: - 输出电压调节范围:在可调版本中,输出可以设置为1.2V至37V之间。 - 线性和负载调整保证提供高达3A的电流。 - 宽泛输入电压支持:最大工作电压可达40伏特。 - 仅需四个外部元件即可实现稳定运行。 - 内置频率振荡器,固定在150kHz,简化了设计过程。 - 具有TTL关断功能和低功耗待机模式(典型IQ为80μA)以节省能源。 - 高效率利用标准电感,并具备热关断及限流保护机制。 基于LM2596的DC-DC转换器原理图、PCB源文件以及3D库资料可以用于进一步学习和应用。
  • 基于ADAS和DMS的行车
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    本设计针对汽车安全系统,提出了一套结合先进驾驶辅助系统(ADAS)与驾驶员监控系统(DMS)的电路方案,旨在提升车辆行驶安全性。 此设备是一款基于高级驾驶辅助系统(ADAS)与驾驶员监控系统(DMS)的行车辅助装置,专为汽车安全设计。 **Android 4.4精简版操作系统:** 1. 开机时间仅需10秒。 2. 合理分配资源以确保系统的高效运行。 3. 经过长达十天的老化测试,该系统表现稳定无异常。 **功能特色** ### 高级驾驶辅助系统(ADAS) #### 前方碰撞预警(FCW) - 识别准确率超过95%。 - 提供定制化的语音提示服务。 - 可通过手机APP进行远程设置。 ##### 功能细节 1. 最低预警速度设定为15公里/小时,可调节。 2. 当车辆行驶速度高于最低预警值且预计碰撞时间少于安全阈限时启动(高灵敏度0.8秒、中等1.3秒、低灵敏度1.8秒)。 3. 预警方式:语音提示“注意前车”。 #### 车道偏离报警(LDW) - 识别准确率超过95%。 - 提供定制化的播报规则及统计功能。 ##### 功能细节 1. 最低触发速度为30公里/小时,可调节。 2. 在车辆未打转向灯的情况下从车道中心偏移时启动预警(高灵敏度提前20厘米、中等15厘米、低灵敏度滞后10厘米)。 3. 预警方式:语音提示“车道偏离”。 #### 前车起步提醒 - 识别准确率超过95%。 ##### 功能细节 1. 当车辆停止时间达到4秒且前车开始移动而本车仍静止时启动(高灵敏度0秒、中等1.5秒、低灵敏度3秒)。 2. 预警方式:语音提示“前车起步”。 #### 行人碰撞提醒 - 识别准确率超过95%。 ##### 功能细节 1. 在车辆以4至40公里/小时速度行驶且前方行人距离本车小于五米时启动预警(高灵敏度、中等及低灵敏度对应不同算法敏感性)。 2. 预警方式:语音提示“注意避让”。 ### 疲劳驾驶预警系统(DMS) #### 疲劳驾驶预警 - 识别准确率超过95%。 ##### 功能细节 1. 当车辆速度在10至180公里/小时之间且司机连续闭眼时间达到或超过3秒的80%,以及出现明显的打哈欠行为时启动。 2. 预警提示音:“嗒嗒”。 #### 分心驾驶预警 - 识别准确率超过95%。 ##### 功能细节 1. 当车辆速度在10至180公里/小时之间且司机连续左顾右盼或低头的时间达到4秒的80%,启动。 2. 预警提示音:“嗒嗒”。 #### 打电话和抽烟预警 - 识别准确率超过95%。 ##### 功能细节 1. 当车辆速度在10至180公里/小时之间且司机持续打电话时间达到或超过2秒,或者检测到吸烟行为时启动。 2. 预警方式:语音提示“开车请勿打电话”或“开车请勿抽烟”。 #### 未系安全带预警 - 识别准确率超过95%。 ##### 功能细节 1. 当车辆速度在10至180公里/小时之间且司机未系安全带时间达到或超过15秒时启动。 2. 预警方式:语音提示“请系上安全带”。 #### 摄像头遮挡预警 - 识别准确率超过95%。 ##### 功能细节 1. 当车辆速度在10至180公里/小时之间且摄像头被物体完全阻挡时间达到或超过15秒时启动。 2. 预警方式:语音提示“请勿遮挡摄像头”。 #### 驾驶员面部识别 - 识别准确率超过95%。 ##### 功能细节 1. 当车辆速度在0至180公里/小时之间且驾驶员头部姿态位于垂直正对摄像头角度±35度及水平方向±20度范围内时启动。 2. 预警方式:使用线条描绘人脸框,若无明确的人脸识别则提示“请正视前方”。