资源下载
博客文章
资源下载
联系我们
登录
我的钱包
下载历史
上传资源
退出登录
Open main menu
Close modal
是否确定退出登录?
确定
取消
内燃机热力循环仿真(刘永长编著)
None
None
5星
浏览量: 0
大小:None
文件类型:PDF
立即下载
简介:
对内燃机的热力循环进行分析研究,其中涉及的有燃烧阶段、稳态过程以及瞬态过程模拟等内容
全部评论 (
0
)
还没有任何评论哟~
客服
燃
料电池系统级
仿
真
模型(基于
热
力
学)_SIMULINK_
热
力
系统_
燃
料电池
仿
真
.zip
优质
本资源提供了一个基于热力学原理的燃料电池系统级仿真模型,采用MATLAB SIMULINK工具实现。该模型适用于研究和设计各类燃料电池系统的热力性能,有助于优化能源转换效率与稳定性。 基于热力学的燃料电池系统级仿真模型适用于相关MATLAB专业学生交流学习。
二次再
热
超临界
机
组
热
力
循
环
吸
热
量的计算(2006年)
优质
本文发表于2006年,探讨了二次再热超临界机组中热力循环的吸热量计算方法,为提高发电效率提供理论依据。 基于常规热平衡方法和等效热降理论,针对二次再热超临界机组的热力系统特点——高低压加热器均配置外置式蒸汽冷却器,通过严格的数学推导,将等效热降理论应用于该类机组循环吸热量计算的研究,并提出适用于不同类型凝汽式机组的通用数学模型。实例验证表明,此数学模型简洁且准确,为二次再热超临界机组及其他类型凝汽式机组的热力系统经济性定量分析提供了坚实的基础。
含有四个牵引电
机
的
永
磁同步发电
机
及
内
燃
机
车
仿
真
模型
优质
本项目研究一种配备有四个牵引电机的高效能永磁同步发电机系统,并开发相应的内燃机车仿真模型,用于优化动力性能与能耗管理。 进行永磁同步发电机的仿真,并包含四个牵引电机的仿真。同时建立内燃机车的仿真模型。
中博-_open-loop motor_
永
磁同步开
环
_
永
磁开
环
_电
机
开
环
仿
真
优质
本项目专注于研究和开发永磁同步电机在无闭环控制系统下的运行特性与优化策略,通过详尽的理论分析及仿真实验,探究其在不同应用场景中的性能表现。 永磁同步电机开环仿真的学生作品,仅供参考。
Thermolib
热
力
学系统级
仿
真
模型(
燃
料电池、
热
电联产、综合能源).pdf
优质
本PDF文档深入介绍了Thermolib热力学仿真工具在燃料电池、热电联产及综合能源系统中的应用,提供详尽的建模与分析方法。 燃料电池仿真、能源系统仿真、综合能源以及热电厂仿真的研究涉及到了Thermolib等相关工具的使用。
永
磁同步电
机
控制原理与MATLAB
仿
真
分析——袁雷
编
著
优质
本书由袁雷编著,深入浅出地介绍了永磁同步电机的控制理论和方法,并结合MATLAB软件进行仿真分析。适合电机控制领域的研究人员和技术人员参考学习。 现代永磁同步电机控制原理及MATLAB仿真的内容由袁雷编著。该书包含了仿真模型和相关的PDF与MATLAB仿真资料。
COMSOL
仿
真
循
环
流化床
优质
本研究利用COMSOL多物理场仿真软件,对循环流化床的热力性能及颗粒流动特性进行详细建模与分析。 使用Comsol Multiphysics进行循环流化床的模拟。
电
力
电子与电
机
控制系统建模及
仿
真
相关
内
容 洪乃刚
编
著
优质
《电力电子与电机控制系统建模及仿真》由洪乃刚编著,全面介绍了电力电子技术与电机控制系统的理论基础、建模方法和仿真实践。本书旨在帮助读者掌握先进的设计技术和分析工具,适用于科研人员、工程师以及高校师生参考学习。 我在淘宝上购买了一本电子书,觉得物超所值。 本书以MATLAB为基础,介绍了MATLAB电气系统模型库模块及其功能,并通过实例讲解了电力电子和电机控制系统的建模与仿真方法。书中涵盖了ACDC、DCDC、DCAC以及AUAC等各种变换电路的介绍,还详细阐述了直流调速系统和交流调速系统等内容。 为了适应现代数字化控制系统的发展需求,本书不仅介绍了连续系统的建模仿真技术,还讲解了采样离散系统的建模与仿真方法。此外,书中附有光盘形式的仿真模型资源,为读者的学习提供了极大的便利。
斯特林发动
机
热
力
循
环
分析方法研究(2014年)
优质
本研究探讨了斯特林发动机的热力循环特性及其性能优化的方法,通过理论分析和实验验证相结合的方式,深入剖析其工作原理与效率提升策略。 本段落基于机械损失以及加热器和冷却器的温度校核对斯特林发动机循环的二阶分析法进行了修正。以GPU-3斯特林发动机为研究对象,通过数值模拟方法对其内部交变流动与换热过程进行深入探讨,并得出其压力、温度、速度、功率及效率等参数的变化规律。将数值模拟结果与NASA提供的测试数据对比发现两者高度一致。运用改进的二阶分析法进一步探究了转速变化、工质选择以及平均压强对发动机输出性能的影响,结果显示该修正方法导致的功率误差均在20%以内。这一优化后的分析手段为斯特林发动机的设计和工作特性评估提供了有价值的工具。