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AutoSAR技术学习笔记.doc

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简介:
《AutoSAR技术学习笔记》涵盖了汽车电子系统软件架构设计的相关知识与实践技巧,是学习和掌握AutoSAR标准的实用参考资料。 AutoSAR技术自学笔记:相关技术原理及细节理解;AUTOSAR BSW标准解读,第二部分——软件接口——IO抽象层BswM。

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    《ZigBee无线通信技术学习笔记》是一份系统梳理和总结了ZigBee通信协议与应用开发技巧的学习资料,适合初学者及进阶开发者阅读参考。 第1章 ZigBee无线通信技术 1.1 引言 1.1.1 ZigBee的起源 1.1.2 ZigBee技术概述 1.2 几种短距离无线通讯技术 1.2.1 Wi-Fi(IEEE 802.11) 1.2.2 超宽带通信UWB 1.2.3 近场通信NFC 1.2.4 蓝牙 1.2.5 红外线数据通信IrDA 1.2.6 ZigBee 1.3 短距离无线通信协议的比较 1.3.1 ZigBee与蓝牙技术的比较 1.3.2 ZigBee与UWB技术的比较 1.3.3 ZigBee与Wi-Fi技术的比较 1.3.4 ZigBee与现有移动网络(GPRS、CDMA)的比较 第2章 IEEE 802.15.4标准 2.1 IEEE 802.15.4主要特点 2.2 物理层(PHY)规范 2.3 媒体访问控制层(MAC)规范 第3章 2.4GHz无线收发芯片CC2420 3.1 CC2420的主要性能特点 3.1.1 引脚分配 3.1.2 电路描述 3.2 SPI 4线串行配置和数据接口 3.2.1 引脚配置 3.2.2 寄存器访问 3.2.3 状态字节 3.2.4 RAM访问 3.2.5 FIFO存取 3.3 帧格式 3.3.1 同步头 3.3.2 长度域 3.3.3 MAC协议数据单元 3.3.4 帧检查序列 3.4 RF数据缓存 3.4.1 缓存发送模式 3.4.2 缓存接收模式 3.4.3 非缓存,串行模式 3.5 地址识别 3.6 应答帧模式 3.7 RSSI/能量检测 3.8 链接质量指示 3.9 频率和信道编程 3.10 CC2420寄存器 第4章 ZigBee硬件平台设计 4.1 控制电路设计 4.1.1 STC89LE52RC芯片 4.1.2 掉电模式 4.2 人机接口电路设计 4.2.1 键盘电路 4.2.2 液晶显示电路 4.3 采集电路设计 4.3.1 DS18B20芯片 4.4 电源电路设计 第5章 ZigBee软件架构设计 5.1 自定义帧格式 5.1.1 zigbee普通帧 5.1.2 ZigBee组网帧 5.1.3 负载与功能域定义 5.2 初始化设置 5.3 通信模块设计 5.3.1 发送模块设计 5.3.2 接收模块设计 5.3.3 RXFIFO溢出 5.3.4 通用控制和引脚状态 5.4 协调器软件设计 5.4.1 主流程图 5.4.2 功能流程图 5.5 终端软件设计 5.5.1 终端主流程图 5.5.2 终端功能流程图 5.6 CCA信道检测 5.6.1 CCA评估模式 第6章 调试及仿真分析 6.1 组网测试 6.2 采集测试 6.3 射频干扰测试 总结 致谢 参考文献 附录1 ZigBee无线通信平台电路图 附录2 ZigBee平台元件明细表 附录3 ZigBee无线通信源程序
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    《CarSim关键学习笔记》是一份详细记录了使用CarSim软件进行车辆动力学仿真分析时的重要概念、操作步骤及技巧的学习资料。适合汽车工程专业的学生和工程师参考阅读,有助于快速掌握并有效应用该工具于项目实践中。 Carsim 是一款基于图形化数据库的汽车动力学仿真工具,拥有一个包含整车模型、控制输入以及仿真设置等多个数据库模块的系统框架。 该软件的核心在于其数学模型及求解器,并且由Michigan大学交通运输研究所(UMTRI)开发了AutoSim 自动代码生成器。这个自动生成器能够快速创建新的车辆模型或对现有模型进行扩展,以满足实时和优化的需求。 VehicleSim 求解器可以迅速解析 AutoSim 产生的运动方程式、计算各种输出变量,并执行频谱分析(spectrumanalyzer)。此外,求解器内置了与 Simulink 的接口功能,结合精确的数学车辆模型能够实现快速联合仿真。 SurfaceAnimator 动画显示器可以通过动画模拟显示每一时刻车辆运行状态及车轮受力情况。WindowsEngineeringPlotter 绘图工具可绘制超过500种变量随时间变化的趋势曲线,并支持从不同数据库中生成对比曲线,也可以将数据导出至其他软件如 MATLAB 或 Excel。 Carsim 的建模方法具有面向参数的特点,即无需定义各部件的具体结构形式,只需设置相应的性能参数即可。这种特性使得用户可以直接基于性能参数进行车辆分析和优化设计,对底盘开发有重大指导意义。 Carsim 采用了一种结合传统与现代多体动力学的整车动力学建模方法。尽管不需要具体实体建模,但需要大量的试验数据支持,并且这些数据的质量直接影响到所构建模型与实际车辆的一致性程度。 在 Carsim 中,一辆车被简化为十个部分:车身、四个簧下质量组件(分别代表前轮和后轮的左右两侧)、四只旋转轮胎以及发动机曲轴。这个简化的模型包含了27个自由度:每个簧载质量和非簧载质量各3个移动方向及转动方向;每侧车轮4个独立的运动状态、传动系1个转速变量,另外还有8种轮胎瞬态特性变化和制动压力的变化。 Carsim 车辆仿真模型涵盖了车身结构、空气动力学效应、驱动系统配置、刹车装置性能、转向机构设置以及轮胎与悬架等七大关键子系统的特征。