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线性跟驰模型的MATLAB代码,包含项目集合。

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简介:
线性跟驰模型的MATLAB代码项目,专注于汽车的速度模型预测控制[Matlab/Simulink],旨在实现自动驾驶汽车的精准速度调节。该方案的核心在于,在不同道路坡度或角度下,车辆能够维持稳定的速度。具体而言,所采用的模型包含速度变量v和道路角度θ,以及作用于车辆的力F。系统通过传感器获取道路角度θ和车辆速度v的实时数据,并利用这些信息作为输入来控制施加在车辆上的力F。为了实现精确的控制效果,系统采用了卡尔曼滤波器,将传感器测量值与所建立的数学模型进行融合,从而准确地估计系统的状态变量。进一步地,针对控制系统设计了模型预测控制算法,并结合了增量公式,以确保对高精度参考值的完美跟踪。 癫痫发作预测项目[Matlab/Simulink]是我的硕士论文研究成果,我开发了一种全新的机器学习与识别算法,该算法能够提前至少15分钟预测癫痫发作事件。该算法首先识别EEG信号中的自相关(AR)模型,随后利用训练好的支持向量机从非癫痫发作的信号中辨识出预示着癫痫发作的特征信号。为了进一步提升算法性能和降低计算复杂度,还进行了主成分分析(PCA)以减少特征数量。实验结果表明,使用“PoliclinicoGemelli”医院提供的录音数据库进行测试后显示出令人振奋的效果。 卡尔曼滤波器[C++]:我设计了一段C++代码来实现“速度模型预测控制”项目中使用的卡尔曼滤波器功能。

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  • 线MATLAB-Projects: 我一些
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    本项目包含多种线性跟驰模型的MATLAB实现代码,适用于交通流模拟与分析研究。欢迎感兴趣的研究者访问和贡献。 线性跟驰模型的MATLAB代码项目专注于自动驾驶汽车的速度控制调节,在不同的道路角度下保持速度恒定。该项目使用了以下数学模型:其中v代表车辆行驶速度,θ表示道路的角度变化,F则是施加于车上的力。系统通过传感器测量这些参数,并以力F作为输入变量。 在这一架构中采用了卡尔曼滤波器技术来整合来自传感器的实时数据与上述数学模型,从而更精确地估计系统的当前状态。为了实现对速度参考值的理想跟踪控制,在设计上引入了基于增量式的预测性控制系统算法。 癫痫发作预测项目是我在硕士论文期间的研究工作内容之一,开发了一种创新性的机器学习和模式识别技术方案,能够通过对EEG脑电波信号的分析提前至少15分钟预警即将发生的癫痫发作。该方法首先通过自回归(AR)模型来描述EEG数据特征,并训练支持向量机以区分正常与预发作者状态下的神经活动差异;其次采用主成分分析法降维处理大量原始特征信息。 最后,利用罗马“Policlinico Gemelli”医院提供的数据库对该算法的有效性进行了验证测试,实验结果表明其性能令人满意。此外还设计并实现了一个C++版本的卡尔曼滤波器代码,在速度模型预测控制项目中发挥了重要作用。
  • 基于线MATLAB-SDCND-UKF
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    本项目运用线性跟驰模型和无迹卡尔曼滤波(UKF)算法,在MATLAB平台上开发,旨在优化自动驾驶车辆在车队中的动态行为预测与控制。 在无人驾驶汽车工程师纳米学位课程的线性跟驰模型项目中,我们使用了无味卡尔曼滤波器(Unscented Kalman Filter, UKF)来处理激光雷达和雷达数据以估计目标物体的状态信息。该项目要求通过UKF计算得到的结果需满足特定误差阈值下的均方根误差(RMSE)标准。 在项目中,我们使用了Term2Simulator模拟环境进行测试与开发,并提供了详细的安装指南用于Linux或Mac系统;对于Windows用户,则推荐采用Docker、VMware等虚拟化技术或者直接安装uWebSocketIO来完成设置。一旦完成了所有必要的软件和库的配置后,可以通过以下步骤构建并运行主程序: ```shell mkdir build cd build cmake .. make ./UnscentedKF ``` 对于状态向量的设计,在该项目中我们采用了一种假设恒定转弯速度与线性速度(Constant Turn Rate and Velocity, CTRV)模型。该状态矢量包括以下要素: - 物体在X轴上的位置(像素) - 物体在Y轴上的位置 - 速度或速率的大小 - 偏航角 - 角度变化率 其中,X和Y坐标系是相对于自动驾驶车辆行进方向定义的。
  • duochedao.zip_FVD_FVD_MIT__仿真测试
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    这段资料是一个由MIT开发的FVD(Freeway Vehicle Dynamics)模型代码包,专注于车辆跟随行为的研究与仿真测试,适用于交通流建模和分析。 跟驰模型以及FVD模型下的交叉口跟驰模型被用来仿真多个交叉口的情况。
  • MATLAB车流仿真_fvd与延误仿真及
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    本项目使用MATLAB进行车辆流动仿真实验,涵盖了FVD跟随模型和交通延误分析。提供详细的仿真过程及源代码,适用于交通工程研究与教学。 基于OV模型的典型交通流跟驰模型MATLAB程序可以通过调节灵敏度、车头间距等参数来改变仿真条件,为学习最优速度模型的初学者提供一定的帮助。
  • 车辆_CarFollowing_车辆_CFmodel_
    优质
    简介:车辆跟驰模型(CarFollowing模型或CF模型)是交通流理论中的重要组成部分,用于描述和分析道路上后车跟随前车行驶的行为与规律。 车辆跟驰模型是用于研究道路上前后车辆之间的跟随行为的一种数学或仿真模型。这种模型能够帮助交通工程师和研究人员理解不同驾驶条件下车辆的运动规律,并据此优化道路设计、改善交通流状况以及提高交通安全水平。通过模拟实际驾驶场景,此类模型可以有效地评估各种因素对车距控制的影响,如驾驶员反应时间、汽车性能及环境条件等。
  • 关于integrate_RungeKutta.m2
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    这段代码实现了一个基于Runge-Kutta方法的车辆跟驰模型,用于模拟和分析道路交通中车辆的跟随行为。通过MATLAB函数integrate_RungeKutta.m执行数值积分计算,精确求解微分方程组,以预测车辆的速度与间距变化。 车辆跟驰理论是运用动力学方法研究在无法超车的单车道上车辆列队行驶时后车跟随前车的状态的一种理论。对车辆跟驰模型的研究对于理解交通流特性,并将这些理解和认识应用于交通规划、管理和控制,以充分发挥交通设施的功能和解决实际交通问题具有极其重要的意义。
  • 基于MATLAB车辆线刺激反应分析
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    本研究采用MATLAB平台构建了车辆线性跟驰模型,并对其在不同驾驶场景下的刺激响应特性进行了深入分析。 这是MATLAB初学者的练习作品,存在一些不足之处,仅供参考。
  • MATLAB车流与延误效应
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    本项目运用MATLAB进行车流模拟,重点探讨并实现车辆间的跟随行为及交通延误现象,旨在优化道路通行效率。 基于OV模型的典型交通流跟驰模型MATLAB程序可以通过调节灵敏度、车头间距等参数来改变仿真条件,为学习最优速度模型的初学者提供一定的帮助。
  • MATLAB库-Cox与光声成像: MATLAB及Python
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    本代码库提供MATLAB和Python实现的Cox比例风险模型及相关工具,适用于光声成像数据分析,支持生存分析与图像处理研究。 这段文字描述了一个包含用于光声图像重建的MATLAB和Python代码集合。这些代码使用频域叠加(包括线性阵列、3D 和 2D)技术来实现光声成像,并特别适用于线性阵列PA图像的重建,其中涉及一个具体的信号处理步骤:`pressure_distribute=real(fftshift(ifftn(ifftshift(pressure_distribute))))`。这些代码可能在COMSOL二次开发和PA线性阵列重构中具有应用价值。感谢本·考克斯博士对这项工作的贡献。
  • Delphi约20个
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    本资源为Delphi项目源代码合集,内含约20个不同项目的完整源码,适合开发者学习、参考和二次开发。 Delphi项目源码合集包含约20个项目。