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该文件包含“btn7971b”双驱动与电源集成的设计方案。

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简介:
飞思卡尔竞赛中,驱动板电路的设计工作涵盖了舵机和电机驱动电路的布局,以及驱动芯片和稳压芯片的应用指导,旨在为设计者提供全面的支持。该设计方案特别注重双路电机驱动功能的实现。

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  • BTN7971B一体化.rar
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    本资源为BTN7971B双驱动电源一体化设计文件,集成了高效能与稳定性于一体的创新电源解决方案。 飞思卡尔比赛中涉及的驱动板电路设计包括舵机和电机驱动部分。在设计过程中需要使用特定的驱动芯片以及稳压芯片,并提供相应的使用说明以帮助完成设计任务。此外,还需要考虑双路电机驱动的设计需求。
  • BTN7971B模块.rar
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    本资源包包含BTN7971B电机驱动模块的相关文件,适用于需要控制直流电机的应用场景,内含详细配置文档及示例代码。 BTN7971电机驱动电路图及PID源程序
  • 基于IR2104机MOS原理图、PCB及制作教程)-
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    本项目详细介绍并提供了基于IR2104芯片的双电机MOSFET驱动设计方案,包括完整的原理图和PCB布局文件以及详细的制作教程。 我参考了《大功率直流马达的驱动——ABU ROBOCON 2005比赛之动力方案》中的原理图,并据此制作了一个单个全桥实验电路。在实际操作中,个别电阻电容值有所调整。 当给电路通电并提供有效的持续高电平信号时,我发现电路无法驱动马达,而其中一个MOS管(标记为2104)开始发热,另一个则没有任何反应。我尝试更换了多个2104 MOS管,但问题依旧存在。使用示波器检测后发现高端MOS没有被激活,而低端MOS的G端信号正常,因此整个桥路未被导通。 在改变输入信号方向之后,另外一半桥仍然表现出相同的问题。我开始怀疑这可能是BOOTSTRAP电容的原因,并尝试了不同值大小的电容,但问题依然存在。由于手头没有4148二极管,所以我使用IN5819作为续流二极管替代品;理论上来说5819应该比4148更好,因此不太可能是导致问题的因素。 因为手上只有六片2104 MOS管,并且所有这些MOS管在通电后都会发热。于是我又重新购买了一批新的2104 MOS管进行替换,更换之后电路开始正常工作了。 详细制作步骤可以参考附件中的内容,其中包含了双电机的MOS驱动原理图和PCB源文件截图等信息。
  • MC33932H桥4A资料(原理图、PCB及码)-
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    本资源提供MC33932双H桥4A电机驱动板详尽设计资料,涵盖原理图、PCB布局和驱动程序代码。适合进行电机控制项目开发的技术爱好者与工程师使用。 MC33932双H桥4A电机驱动板基于飞思卡尔的MC33932设计,能够控制每个单桥高达5.0A峰值电感负载。通过Arduino或Seeeduino板可以驱动两台直流电机,并独立调节每台电机的速度和方向。此外,该设备还可以测量各电机电流吸收量以及其他相关功能。 此电路中的DC-DC转换器支持宽泛的输入电压范围并能为单片机提供5V电源(最大100mA)。因此,只需一个电源即可驱动电逻辑电路与电机运行。MC33932双H桥4A电机驱动板具备以下特性: 工作电压:6V至28V DC-DC输出:5V 100mA @“5V”引脚 每通道连续电流输出能力为2A,峰值可达5A 占空比范围可调(从0%到100%) 具有VPWR或GND短路保护功能 内部恒定关断时间PWM过流限制调节 温度依赖的电流限值降低机制
  • IGBT及逆变器应用(PCB)-
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    本项目详细介绍了IGBT驱动板的设计原理与方法,并探讨其在逆变器中的实际应用。包含实用的PCB源文件,为电子工程师提供全面的学习和参考资源。 逆变器中的IGBT驱动板是关键组件之一,负责控制IGBT的开关动作以实现高效的电力转换。
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    本项目详细介绍了一种四线制步进电机驱动器的设计与实现过程,包括完整的原理图和PCB设计文件。提供详尽的电路设计方案,适合电子爱好者和技术人员参考学习。 附件内容包括四线制步进电机驱动器的电路设计原理图和PCB源文件。该步进电机使用TB62209FG作为驱动芯片,最大电流为2.8A。附有四线制步进电机驱动器电路原理图截图及PCB截图。
  • INS5699
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    本资料深入探讨了INS5699传感器的驱动源代码解析及其在不同硬件平台上的高效集成方法。适合开发者参考学习。 关于ins5699驱动源码及集成方法的介绍:本段落将详细讲解如何获取并使用ins5699驱动的源代码,并提供具体的集成步骤指导。希望读者能够通过此文了解整个过程,顺利完成相关开发工作。
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    本设计详述了基于STM8S103微控制器的USB移动电源方案,包括硬件电路和软件实现,提供高效能与安全性的充电解决方案。 前言:或许大家对Vicor公司有些许陌生感,这主要是因为它一直以来都保持着低调的形象。成立于1981年的美国电源厂商Vicor专注于电源技术的研发,在企业级和高性能计算机、电信与网络基础设施、工业设备及自动化系统、交通、航空以及国防电子等多个领域都有广泛应用。总之,Vicor公司主要致力于设计各类电源模块。 接下来我们来介绍一下基于STM8S103的USB移动电源的设计过程:这款移动电源使用了STM8S103F103TSSOP封装作为主控芯片,并通过5V供电接口与外部设备连接。硬件电路采用LTC1700升压转换器、MAX1879充电管理模块以及S8261锂电池保护装置,其中LTC1700的开关管由SI7686和FDS4435组成;用于锂电保护的晶体管型号为A04410,而TPC8111则被用作充电控制及单键开机/关机功能。该移动电源配备有四颗2700mAh容量的锂电池(总能量达10800mAh),工作电压3.7V。 整个硬件设计包含两大部分:主控板和LED显示电路,具体实现的功能如下: - 单按键操作即可开机或关机 - 当电池电量低于3.58伏时自动切断输出电源 - 在无负载状态或者电池电压不足的情况下,在等待20秒后关闭输出端口 - 持续不进行任何操作五秒钟之后,会自动熄灭显示屏以节省电力资源。 此外还增加了温度监控功能:通过100K热敏电阻测量环境温度并显示结果;支持自定义定时关机。 以上就是该USB移动电源的设计概览。
  • 基于STM IPM和STM32F3 Cortex-M4
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    本设计提出了一种采用STM IPM与STM32F3 Cortex-M4微控制器实现的双电机驱动电路方案,优化了电机控制性能。 STEVAL-CTM010V1板集成了两个无传感器的三相电机驱动器,并配备了单级数字PFC升压拓扑结构,全部由STM32F303RB ARM微控制器控制。该电路板采用了ST FOC MC SDK固件库来支持其完整的硬件和软件解决方案,包括FOC双电机无传感器功能以及PFC CCM模式。转换器基于SLLIMM智能功率模块系列,采用简洁、坚固的设计以实现紧凑且高性能的交流电机驱动。 此设计结合了新的ST专有驱动IC与改进型短路耐受性沟槽栅极场截止(TFS)IGBT技术,使其成为在高达20kHz的工作频率下理想的电机驱动器选择。PFC部分则利用了STTH30AC06C超快高压整流器和STGWT20H65FB TFS IGBT。 该电路板还嵌入了第二代SLLIMM智能电源模块,包括STGIB10CH60TS-L 和 STGIPQ3H60T-HZ型号,专为室外机中的压缩机及风扇驱动电机设计。因此,STEVAL-CTM010V1非常适合评估满足新的效率标准的室内空调解决方案以及任何需要功率因数校正的单电机或双电机应用。 核心技术优势包括: - 带有DSP和FPU功能的先进ARM Cortex M4微控制器 - 完整硬件与软件解决方案 - 过流、过压及欠压锁定保护机制 - 智能电源模块技术 - FOC双电机无传感器技术和PFC CCM模式支持 - ST专有驱动IC使用 - 符合WEEE和RoHS标准
  • H桥
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    本设计提供了一种高效稳定的H桥驱动电路方案,适用于电机控制等领域,详细探讨了硬件架构与软件算法优化。 H桥驱动电路是一种常见的电子电路设计,在电机控制与功率转换系统中有广泛应用。在恩智浦杯智能车大赛中,掌握这种技术是参赛者的必备技能之一。因其形状类似于字母“H”,故得名,由四个开关器件(如晶体管或MOSFET)组成,能够双向控制负载,例如直流电机的正反转。该设计允许电流反向流动,从而实现对电机的灵活操控。 电路的小型化和集成化是智能车这类空间受限设备的关键考虑因素之一。升压变换器可能被用于提升输入电压以满足高电压需求,电感则用来存储能量并平滑电流变化,在大电流、高电压环境下使用功率电感可以更好地适应工作环境。 PCB1.PcbDoc文件包含电路板的布局和布线信息,设计时需确保信号完整性和电磁兼容性,并优化电源与地线走线以减少干扰。FpYatz8NkayYtDWRJ9d8Pqxdvoj-.png及Fq63bZAaoIpvnphymnoddHcnHEWY.png可能为电路原理图或PCB截图,有助于理解工作流程和元器件连接。 Sheet1.SchDoc文件详细列出电路中的每个元器件及其连接关系。通过这份文档可以了解各个开关器件、电感、电阻及电容的组合方式以及控制信号接入方法以驱动电机。 该压缩包内含一份完整的H桥驱动电路设计方案,包括理论原理、设计与实物实现部分。这对学习电机控制和嵌入式系统开发的学生或参赛者来说是非常宝贵的资源。实际操作中需要理解工作原理,并熟练掌握电路设计软件及具备硬件调试技能才能将方案转化为运行中的系统。