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关于路径交通流量求解的改进Frank-Wolfe算法研究论文.pdf

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简介:
本文探讨了针对路径交通流量问题的优化解决方案,提出了一种改进的Frank-Wolfe算法,旨在提高计算效率与准确性。通过实验验证,该方法在解决复杂网络流量分配时表现优异,为智能交通系统提供了新的技术支撑。 Frank-Wolfe算法是用于解决交通流量分配问题的经典方法,但该算法仅适用于基于路段的交通流量分配,并不适用于路径交通量计算。为了解决这一局限性,提出了一种改进版的Frank-Wolfe算法来求解路径交通量。 在原算法的基础上增加了一个新的步骤:根据“全有全无”加载法得到步长值后,更新源点和目的地之间所有已分配流量的路径上的交通流。这样,在计算路段流量的同时也能同步地计算出各条路径的交通流量。 通过实际案例验证了改进后的算法的有效性。它只需在原Frank-Wolfe算法的基础上增加少量的时间与空间成本就能求解路径交通量,避免了对整个网络中所有可能路径进行穷尽搜索的问题,并且非常适合于用户均衡下的交通流分配场景应用。

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  • Frank-Wolfe.pdf
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    本文探讨了针对路径交通流量问题的优化解决方案,提出了一种改进的Frank-Wolfe算法,旨在提高计算效率与准确性。通过实验验证,该方法在解决复杂网络流量分配时表现优异,为智能交通系统提供了新的技术支撑。 Frank-Wolfe算法是用于解决交通流量分配问题的经典方法,但该算法仅适用于基于路段的交通流量分配,并不适用于路径交通量计算。为了解决这一局限性,提出了一种改进版的Frank-Wolfe算法来求解路径交通量。 在原算法的基础上增加了一个新的步骤:根据“全有全无”加载法得到步长值后,更新源点和目的地之间所有已分配流量的路径上的交通流。这样,在计算路段流量的同时也能同步地计算出各条路径的交通流量。 通过实际案例验证了改进后的算法的有效性。它只需在原Frank-Wolfe算法的基础上增加少量的时间与空间成本就能求解路径交通量,避免了对整个网络中所有可能路径进行穷尽搜索的问题,并且非常适合于用户均衡下的交通流分配场景应用。
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    本文探讨了针对灰狼优化算法进行的一系列改进措施,旨在提升该算法在解决复杂问题时的效率与精度。通过实验验证了改进方案的有效性。 为了克服灰狼算法容易陷入局部最优以及收敛速度较慢的问题,本段落提出了一种改进的灰狼优化算法。该方法结合了改进的收敛因子策略与动态权重引入策略,并探讨了这两种策略混合应用的效果。通过采用非线性公式调整收敛因子,增强了算法在全局搜索中的灵活性和适应性;同时,通过引入动态权重机制,在加速算法整体收敛速度方面也取得了一定成效。 为了验证这些改进措施的有效性和实用性,我们选取了15个基准测试函数进行实验分析。结果显示,无论是从全局探索能力还是局部开发效率来看,经过优化后的灰狼算法均表现出超越原始版本的优势,并且在计算性能上也有显著提升。
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  • 种子填充.pdf
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