该双层规划模型及算法，用于综合客运通道的设计 (2009年)。

简介：
该文本详细阐述了综合客运通道的网络布局结构，并对通道内旅客出行所涉及的广义费用函数进行了深入分析。此外，它将运输成本、安全性以及舒适性等多种服务特性作为衡量出行阻力的关键指标，旨在通过引入新的旅客运输方式来提升整个旅客运输网络的效率。为了实现这一目标，文本设计了一套双层规划模型，用于解决综合客运通道的离散型网络优化设计问题。该上层模型设定为最大化网络所能承载的OD（Origin-Destination）需求量，而下层模型则着重于解决用户均衡问题。通过采用分支定界法对所构建的模型进行求解，并借助实例验证了模型的实用性与有效性。最后，根据计算结果，对各方案的单位投资额所带来的网络容量OD需求增加量进行了对比分析，从而从投资效益的角度评估了不同方案的优劣表现。分析结果表明，该模型和所对应的算法能够有效地优化综合客运通道的网络设计。