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电动汽车无线充电系统的拓扑结构及控制策略分析

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简介：
本研究聚焦于电动汽车无线充电技术，深入探讨了其系统拓扑结构设计与控制策略优化，旨在提升充电效率和安全性。 研究了新型电动汽车无线充电系统拓扑与控制策略。采用双闭环控制的AC/DC结构及双闭环控制的DC/DC结构，并去除了传统控制系统中的无线信号反馈模块，同时加入了功率因数校正（Power Factor Correction, PFC）和软开关技术。在MATLAB/Simulink环境下对充电控制系统进行了仿真，搭建了AC/DC、磁耦合以及DC/DC变换电路，完成了蓄电池的充电动态仿真实验，并设计了充电系统的PCB板。最终通过硬件平台验证了该方案的有效性和稳定性。

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  • 电动汽车无线充电系统的拓扑结构及控制策略分析
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    本研究聚焦于电动汽车无线充电技术，深入探讨了其系统拓扑结构设计与控制策略优化，旨在提升充电效率和安全性。 研究了新型电动汽车无线充电系统拓扑与控制策略。采用双闭环控制的AC/DC结构及双闭环控制的DC/DC结构，并去除了传统控制系统中的无线信号反馈模块，同时加入了功率因数校正（Power Factor Correction, PFC）和软开关技术。在MATLAB/Simulink环境下对充电控制系统进行了仿真，搭建了AC/DC、磁耦合以及DC/DC变换电路，完成了蓄电池的充电动态仿真实验，并设计了充电系统的PCB板。最终通过硬件平台验证了该方案的有效性和稳定性。
     
  • 电动汽车的整车控制策略
    优质
    《电动汽车的整车控制策略》一文深入探讨了电动汽车动力系统中的核心问题，详细介绍了优化能源利用、提升驾驶性能及确保安全性的先进控制方法。 本模型提供了一个完整的纯电动车整车控制策略，涵盖转矩控制与能量管理等方面，可供建模参考及学习相关知识。
     
  • 基于分时电价的电动汽车充放电概率模型与控制策略分析_MATLAB
    优质
    本文利用MATLAB工具，构建并分析了基于分时电价机制下电动汽车充放电的概率模型及相应的优化控制策略。 【达摩老生出品，必属精品，亲测校正，质量保证】 资源名：考虑分时电价的电动汽车充放电概率建模及控制策略研究 资源类型：matlab项目全套源码 源码说明：全部项目源码都是经过测试校正后百分百成功运行的。如果您下载后不能运行，请联系原作者进行指导或者更换。 适合人群：新手及有一定经验的开发人员
     
  • 电动汽车的整车控制策略模型
    优质
    《电动汽车的整车控制策略模型》一文探讨了优化电动汽车性能的关键技术，涵盖动力系统管理、能量分配及驾驶模式切换等核心议题。 本资源包含一个关于电动汽车整车控制策略的仿真模型，压缩包内有具体的Simulink模型和相关的说明文档。整体结构不算复杂，仅供参考。
     
  • 电动汽车充电站充放电管理策略探究
    优质
    本研究聚焦于电动汽车充电站的优化管理，探讨并设计充放电策略，旨在提高能源利用效率和充电设施使用率，推动绿色交通发展。 本段落介绍了光储式电动汽车充电站的结构与运行模式，并提出了一种控制策略。该策略的核心是根据光伏系统的最大功率输出以及储能电池的状态来决定充电站的工作方式，以实现光伏发电、储能系统充放电、充电需求及并网之间的协调运作。 在具体实施中，双向DC/DC变换器用于储能端的电压和电流双闭环控制，并通过母线电压分层方法避免蓄电池频繁充放电。而DC/AC变换器则采用了外环电压与内环电感电流的双重反馈机制来实现并网侧的有效管理。 实验结果显示，所提出的策略能够使电动汽车充电站在不同的运行模式间顺利切换，并保持系统直流母线电压稳定，从而验证了该控制方法的有效性。
     
  • 电动汽车控制策略的Simulink模型
    优质
    本研究构建了电动汽车控制策略的Simulink仿真模型，旨在优化电池管理和驱动系统的性能，提高能源效率及车辆续航能力。 使用Simulink建立整车控制策略的基本模型，包括驱动、制动和能量回收等功能。
     
  • 电动汽车控制策略的Simulink模型
    优质
    本研究构建了用于分析和优化电动汽车性能的Simulink模型，重点探讨电池管理系统、电机驱动以及能量回收系统的控制策略。通过仿真测试验证不同驾驶条件下算法的有效性与效率，为电动汽车的研发提供理论依据和技术支持。 使用Simulink建立整车控制策略的基本模型，包括驱动、制动和能量回收等功能。
     
  • 变压器拓扑与控制策略分析.pdf
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    本文档深入探讨了电力电子领域中变压器拓扑结构及其优化控制策略，旨在提高变换器效率和稳定性。通过理论分析与实验验证相结合的方法，提出了一系列创新性解决方案和技术改进措施。 本段落分析了几种典型的电力电子变压器（PET）拓扑结构及其优缺点，并在此基础上引入谐振变换器及两电平方波变换器到传统级联型电力电子变压器中，提出了一种适用于中高压配电网的新型电力电子变压器拓扑结构。相比传统的PET，新提出的拓扑具有体积更小、运行效率更高以及能够在纯有功模式和无功补偿模式之间灵活切换的优点。文章详细论述了该拓扑的工作原理，并建立了交流侧及直流侧的平均模型；基于谐振变换器的特点，提出了一种单级统一控制策略。
     
  • Simulink下的纯电动汽车整车控制策略
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    本研究在Simulink环境下开发了针对纯电动汽车的整车控制策略，优化了车辆的动力性能与能源效率。 对于想学习VCU的同学来说，这是一份非常不错的学习资料。废话不多说，谁拥有谁受益。
     
  • 如何绘制电路拓扑图？电路拓扑结构解析
    优质
    本教程深入浅出地讲解了电路拓扑图的绘制方法和技巧，并对常见的电路拓扑结构进行了详细解析。 在研究拓扑约束时，可以将电路中的元件用线段表示，并绘制出由这些线段组成的图。例如，可以把图1(a)所示的电路图画成如图1(b)这样的拓扑图。我们称这个图1(b)为该电路对应的拓扑结构图形，在其中各线条称为支路，而连接点则被称为节点。因此，一个图可以被定义为：由一组节点和支路构成的集合……