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PD IEC TS 61980-3-2019 电动汽车无线充电(WPT)系统 - 第3部分:磁场无线电力传输的具体要求

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简介:
本标准详细规定了电动汽车无线充电系统的磁场无线电力传输技术的具体要求,旨在确保WPT系统的安全性和兼容性。 PD IEC TS 61980-3-2019 是关于电动汽车无线电力传输(WPT)系统的标准文件,该文档的第3部分具体规定了磁场无线电力传输系统的要求。

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  • PD IEC TS 61980-3-2019 线WPT - 3线
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    本标准详细规定了电动汽车无线充电系统的磁场无线电力传输技术的具体要求,旨在确保WPT系统的安全性和兼容性。 PD IEC TS 61980-3-2019 是关于电动汽车无线电力传输(WPT)系统的标准文件,该文档的第3部分具体规定了磁场无线电力传输系统的要求。
  • 新版标准PD IEC TS 61980-2-2019线(WPT)及辆与设施间通讯规范
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    《IEC TS 61980-2-2019》是关于电动汽车无线充电(WPT)和车辆与基础设施之间通信的标准,为确保电动汽车的高效、安全充电提供了技术指导。 新版完整标准 PD IEC TS 61980-2-2019 提供了关于电动汽车无线电力传输(WPT)系统的详细规定,具体涉及电动汽车(EV)与基础设施之间通信的具体要求。
  • 2019线(A题)
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    本项目致力于研究和开发适用于2019年电动小车的高效能动态无线充电技术。通过先进的电磁耦合原理,实现车辆在行驶中自动充电,提高电动车续航能力及便利性。 设计并制作一个无线充电电动小车及配套的无线充电系统。电动小车可以基于成品车辆进行改造,整车重量不低于250克,外形尺寸不超过30cmx26cm。圆形无线充电装置发射线圈的最大外径为20厘米。接收线圈安装在小车底盘上,并使用超级电容作为储能和充电元件。 如图1所示,在平板上布置一条直径为70厘米的黑色圆形行驶引导线(宽度不超过2厘米)。A、B、C、D四个点分别位于这条圆周线上,每个点都是一个直径4厘米的黑色圆点。在这些位置安装无线充电装置发射线圈。 整个无线充电系统由一台5V直流稳压电源供电,输出电流不超过1安培。
  • IEC 61800-3:2022 调速 3:PDS及机床兼容与特殊测试方法.rar
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    本资源为国际电工委员会发布的IEC 61800-3:2022标准,详细规定了调速电力驱动系统(PDS)和机床在电磁兼容性要求及特殊测试方法方面的规范。 《IEC 61800-3_2022可调速电力驱动系统第3部分:PDS和机床的EMC要求和特定试验方法》是国际电工委员会(IEC)发布的一项标准,旨在规范可调速电力驱动系统的电磁兼容性(EMC)要求,确保这些系统在实际应用中的稳定性和安全性。该标准适用于电力驱动系统(PDS)以及与之相关的机床设备,以减少由电磁干扰可能导致的功能失效或性能降低。 理解EMC的概念至关重要:它是指设备或系统在其电磁环境中正常工作,并不会对环境中的其他设备产生不可接受的电磁干扰的能力。在工业领域,特别是电力驱动系统和机床中,EMC的重要性不言而喻,因为任何微小的电磁干扰都可能导致控制系统的失误,从而引发生产事故。 IEC 61800-3标准的2022版详细规定了PDS(Power Drive Systems)的EMC要求,涵盖了设计、安装、运行和维护等多个环节。这些要求包括但不限于:辐射发射(Radiated Emissions)、传导发射(Conducted Emissions)、辐射抗扰度(Radiated Susceptibility)、传导抗扰度(Conducted Susceptibility)、电源线瞬态抗扰度(Power Line Transient Susceptibility)等。标准还提供了具体的测试方法,以评估设备是否符合这些要求。 对于机床,由于其通常包含复杂的电子控制系统,EMC问题可能影响到加工精度和设备寿命。例如,在电动机的启动和停止过程中产生的电磁脉冲可能会干扰控制系统的信号传输,导致误动作。因此,标准针对机床设备提出了特殊要求,如屏蔽设计、接地处理和滤波技术的应用,以降低潜在的电磁干扰。 IEC 61800-3标准为可调速电力驱动系统和机床的EMC设计和测试提供了明确指导。对于相关行业的工程师和技术人员来说,理解和遵循这些规定是确保产品合规性和质量的关键。在设计和制造过程中,应严格按照标准进行测试和验证,以确保设备在各种电磁环境下都能稳定可靠地运行。
  • MATLAB_WPT.zip_线_MATLAB_WPT_线_谐振
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    本资源为MATLAB_WPT.zip,专注于无线电力传输技术的研究与应用,内含无线电能传输系统仿真模型及分析工具,特别适用于探究谐振条件下电能高效传输的机制。 利用MATLAB语言建模来创建谐振耦合式无线电力传输系统,并分析其谐振模式、强调耦合效应以及磁场模式。
  • IEC-61851-1标准23、24.rar
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    本资源为《电动汽车充电系统IEC-61851-1标准》第23、24部分,提供详细的电动汽车交流与直流充电接口技术规范。 IEC61851-1、IEC61851-23 和 IEC61851-24 是电动汽车充电的标准,供各位参考。
  • 线线圈参数模拟与设计
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    本项目专注于电动汽车无线充电系统的研发,通过精确模拟与优化线圈参数,旨在提升充电效率和兼容性,推动无线充电技术在电动车领域的应用与发展。 磁耦合谐振式无线能量传输技术能够实现中等距离的大功率高效率的能量传输,在电动汽车的无线充电应用中有显著优势。线圈作为该技术的核心部件,合理的参数设计对于提高系统的输出功率和传输效率至关重要。 首先,本段落介绍了这种技术的工作原理,并基于等效电路理论建立了模型。接着,探讨了这项技术在电动汽车无线充电领域的具体应用情况。然后利用MATLAB仿真分析不同线圈参数对系统性能的影响,得出结论:存在最佳匝数和平均半径可以使系统的输出功率及传输效率达到最大值。 在此基础上,本段落还设计了一套适用于电动汽车无线充电的线圈参数方案,在0.3米的传输距离下实现了1.60千瓦的最大输出功率,并且达到了96%的能量传输效率。最后通过Pspice仿真验证了所设计方案的有效性。
  • 用锂离子池包及 3:安全性与测试方法
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    本标准详细规定了电动汽车中使用的锂离子电池包及其系统的安全性能要求和相应的测试方法,旨在保障电动车的安全运行。 《电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统 第3部分:安全性要求与测试方法》规定了道路充电模块的振动标准。
  • 线析及优化研究
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    本研究聚焦于无线电能传输系统中的磁场特性,通过理论建模与实验验证相结合的方法,深入探讨了系统设计参数对磁场分布的影响,并提出了一系列优化方案以提升无线充电效率和安全性。 无线电能传输(Wireless Power Transfer, WPT)技术利用电磁感应耦合原理实现电能的无线传输,克服了传统物理接触方式中的磨损、火花等问题,并提升了灵活性。在小功率应用中,WPT技术主要关注提高传输效率和减小系统体积;而在大功率场合,则更注重降低供电成本并提升传输能力。 磁路机构的设计对WPT系统的性能至关重要。然而,现有研究多基于互感耦合模型或变压器漏感模型进行分析,并未深入探讨磁场本质的影响机理。本段落首先阐述了无线电能传输的基本原理,然后详细研究了其磁路结构,并提出了单载流圆线圈轴线上和螺线管轴线上的理论计算公式来确定不同距离下的磁感应强度变化关系及最大磁场拾取点。 通过Maxwell仿真软件进行的模拟验证进一步证实了上述分析结果。该软件广泛应用于电磁场仿真领域,帮助研究者预测并优化WPT系统的性能。 关键词“Maxwell”和“仿真”的使用强调了理论与实践相结合的重要性,这不仅加速了研究进程,也使得在不干扰实际硬件的情况下测试各种参数变化成为可能,这是传统方法难以实现的。文中提到的研究背景指出了小功率及大功率应用场合的不同关注点,并为后续工作提供了方向。 这项研究得到了国家自然科学基金和江苏省大学生创新训练计划的支持,体现了其学术价值和潜在的应用前景。 本段落作者专注于WPT技术的发展与优化,研究成果涉及基础原理、磁场理论计算、仿真技术和传输效率提升等多个方面。该研究不仅推动了无线电能传输领域的理论进步,也为实际应用提供了改进方向。
  • 2018 TI杯线
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    2018 TI杯无线充电电动小车系统项目致力于设计并实现一款采用无线充电技术的智能电动小车,旨在提高能源使用效率及用户体验。该项目结合了先进的电子、机械和软件工程技术,为创新出行解决方案树立新标杆。 2018年TI杯无线充电电动小车系统包含断电启动电路、设计电路及相关报告与程序源码。