基于双层优化的电动汽车调度优化研究及MATLAB实现

简介：
本文探讨了基于双层优化理论在电动汽车调度中的应用，并通过MATLAB进行了仿真验证。研究表明该方法能有效提升电动汽车调度效率和资源利用率。 参考文献为《考虑大规模电动汽车接入电网的双层优化调度策略_胡文平》中文版及英文版《A bi-layer optimization based temporal and spatial scheduling for large-scale electric vehicles》。本项目完全复现了仿真平台，使用MATLAB和CPLEX进行开发。代码具有深度和创新性，并且注释清晰详尽，不是常见的模板化代码，非常值得学习。 主要内容是解决电动汽车充放电行为的双层优化问题：输电网层面协调电动汽车与发电机及基本负荷的关系，并考虑风力发电的影响，在时间维度上对电动汽车的充电周期进行最优化。另一方面，配电网层面则在空间维度调度电动汽车的位置以实现最优配置。此外，代码还研究了不同风电出力场景下电动汽车行为的适应性问题。 本项目适合新手学习和进一步拓展，代码质量非常高，并且提供了详细的注释以及模块化的子程序设计思路。所有数据来源可靠，确保您能够充分理解并有效使用这些资源。