通用汽车动力传动系统建模与仿真：汽车产业正经历变革，对电动驱动的投资日益增加，旨在替代现有及未来车型的内燃机。范围...

简介：
本研究聚焦于通用汽车在动力传动系统领域的模型构建和模拟技术发展，重点探讨从传统内燃机向电动汽车驱动系统的转型过程及其挑战与机遇。 汽车行业正在经历一场革命性的变革，在电力驱动技术上的投资不断增加，以替代现有及未来车辆中的内燃机。然而，“范围焦虑”仍然是阻碍全球驾驶员广泛采用电动汽车的主要障碍之一，而汽车制造商则非常注重驾驶性能的提升，以便使从汽油车向电动车的转变更加顺畅和无感。 “可驾性”，即车辆运行时乘客感受到的平稳程度，在纯电车型中主要受到电动传动系统产生的低频振动的影响。本段落提出了一系列控制策略来减轻这种在操作过程中驾驶员及乘客感知到的不适振动现象。研究内容涵盖了系统的动态建模、线性化处理、系统识别以及经典与高级控制策略的应用。 通过仿真实验，我们验证了各种方法的有效性和可行性，并评估了控制器抑制低频振动的具体性能表现。