Advertisement

无刷电机FOC控制量产方案及资源包,适用于电动三轮和电动车,包含原理图、PCB、C语言源代码和元器件清单,功能全面

  •  5星
  •     浏览量: 0
  •     大小:None
  •      文件类型:ZIP


简介:
本资源包提供完整的无刷电机FOC控制解决方案,涵盖电动三轮车与电动车应用,内含详尽的原理图、PCB设计及C语言源码,并附有元器件清单,便于快速量产。 无刷电机FOC控制量产方案包括原理图、PCB设计以及基于C语言的源代码,并提供详细的元器件清单(BOM)。该方案适用于电动三轮车、电动车等代步工具,具备刹车功能、助力功能、欠压检测、巡航模式、防盗保护和自学习等功能。此外,这套系统还能够移植到家用电子设备及工业控制系统中使用,具有广泛的应用前景。

全部评论 (0)

还没有任何评论哟~
客服
客服
  • FOCPCBC
    优质
    本资源包提供完整的无刷电机FOC控制解决方案,涵盖电动三轮车与电动车应用,内含详尽的原理图、PCB设计及C语言源码,并附有元器件清单,便于快速量产。 无刷电机FOC控制量产方案包括原理图、PCB设计以及基于C语言的源代码,并提供详细的元器件清单(BOM)。该方案适用于电动三轮车、电动车等代步工具,具备刹车功能、助力功能、欠压检测、巡航模式、防盗保护和自学习等功能。此外,这套系统还能够移植到家用电子设备及工业控制系统中使用,具有广泛的应用前景。
  • STM GD32-FOCPCB
    优质
    本项目提供了一种基于STM32 GD32微控制器的电动车无刷电机FOC控制方案,包含详细原理图、PCB布局及完整源代码,适用于批量生产。 基于STM GD32-FOC的电动车无刷控制器已经发展出一套成熟的量产方案。该方案结合了先进的电机控制算法和高性能微处理器技术,能够有效提高电动车辆的动力性能与能效比。通过优化电流矢量控制策略,使得系统在不同负载条件下均能保持高效运行,并具备良好的响应速度和平稳性。此外,这套方案还注重系统的可靠性和稳定性,在设计中充分考虑了各种异常情况下的保护机制和故障处理措施,确保产品能够在复杂多变的应用环境中长期稳定工作。 该控制器支持广泛的电机类型与应用场景,包括但不限于电动自行车、滑板车以及小型电动汽车等,并可根据客户需求进行定制化开发。其模块化的硬件架构使得后续维护升级更加便捷灵活;同时提供详尽的技术文档和示例代码以帮助用户快速上手并深入研究相关技术细节。 总之,这套基于STM GD32-FOC的电动车无刷控制器量产方案不仅具备强大的功能特性与优异的产品性能,在实际应用中也展现了良好的适应能力和市场竞争力。
  • PIC16C72程序、PCB
    优质
    本项目提供了一种基于PIC16C72单片机设计的电动车控制器解决方案,包含完整的软件代码、电路原理图和PCB布局文件,适用于大规模生产需求。 PIC16F72单片机是目前电瓶车控制器中的主流控制芯片之一。它通常与两个74HC27(三输入或非门电路)、一个74HC04D(反相器)以及一个74HC08D(双输入与门),再加上一片LM358(双运放)共同组成一款典型的无刷电瓶车控制器。这款控制器具备60°和120°驱动模式的自动切换功能。
  • 12W反激式开关PCB
    优质
    本资料详尽介绍了12W反激式开关电源的设计与制作过程,包含完整的电路原理图、PCB布局以及详细的元器件清单。适合电子爱好者和技术人员参考学习。 12W反激式开关电源制作资料包括PCB设计、元器件清单及原理图输出。该电源可以提供12V/1A和5V/2A的输出电压与电流。
  • 明纬24V 350W 开关PCB
    优质
    本资料提供明纬24V 350W开关电源的详细量产方案,涵盖完整原理图与PCB设计,助力工程师快速掌握产品开发流程和技术要点。 明纬350W 24V电源方案包括原理图、PCB设计以及物料清单(BOM)。此外还提供电感变压器自制资料。
  • 解决,已程序
    优质
    本产品提供全面的移动电源解决方案,涵盖源程序及详细原理图,并已实现大规模量产。适用于各类电子设备充电需求。 此电路包含一个升压电路、充电管理电路以及电芯保护电路,并配备了一个MCU用于显示电量及控制输出,同时还有一个按键用来操作LED灯的亮灭与控制输出功能。此外,还有四个指示灯(LED1-LED4)来展示电池剩余电量的状态,另外有一个照明用的LED5。 关于这四个指示灯的工作方式如下: 1. 当电压为3.30V以下时,第一个指示灯以每秒一次的速度闪烁; 2. 电压在3.60V及以下时,第一个指示灯会持续亮起,并表示电池剩余电量约为25%; 3. 在3.80V或更低的情况下,第一和第二个指示灯都会点亮,意味着电池的剩余电量为大约50%; 4. 当电压低于4.00V时,三个指示灯(LED1-LED3)将被激活以表示电池有75%左右的剩余电量; 5. 一旦达到4.00V以上,所有的四个指示灯都会点亮,并且这表明电芯已完全充满。 此外: - 当插入电池后,所有四个指示灯会亮起并持续三秒钟后再熄灭。关闭输出时,MCU将进入休眠模式。 - 不使用充电器的情况下,在任何状态下按下按钮都能使LED1至LED4按照上述规则显示剩余电量,并在五秒之后自动熄灭。 - 如果连接了充电器,则指示灯会根据不同的电压级别以特定的方式闪烁或点亮来表示电池的当前状态。例如,3.60V以下时第一个灯亮起且第二个灯以每秒一次的速度闪烁;4.00V以上则所有三个灯持续点亮而第四个灯以相同频率闪烁。 - 一旦充满电(chang-end信号变高),所有的指示灯都将保持常亮状态来表明电池已经完全充电。 同时,该设备还支持通过长按按钮超过三秒的方式来开启或关闭LED5照明功能。在没有进行任何操作、未连接充电器且不使用LED5的情况下,在五分钟内系统将自动进入休眠模式以降低静态功耗。
  • -程序、PCB.rar
    优质
    本资料包包含一款智能小车的设计文件,内有完整的源代码、详细的电路图、PCB板设计以及元器件清单,适合学习与开发。 智能小车-带源程序电路图和PCB以及元器件清单RAR文件包含了构建智能小车所需的所有关键资料。这份资源包内包括了详细的电路设计、印刷电路板布局及所有必要的电子元件列表,为有兴趣深入研究或制作自己的智能小车项目的个人提供了极大的便利和支持。
  • 48V 1kW汽直流设计(PCB程序)-
    优质
    本项目专注于开发用于48V 1kW汽车系统的高效三相无刷直流电机驱动器,提供详尽的原理图、PCB布局和源代码。 TIDA-00281 TI 参考设计是一款专为48V汽车应用打造的三相无刷直流电机驱动器。该板能够驱动功率范围在1kW内的电机,并可处理高达30A的电流需求。此电路结合了C2000 LaunchPad和模拟电路,无需霍尔效应传感器或正交编码器的位置反馈即可实现对三相BLDC电机的速度控制。 汽车直流电机驱动系统设计框图展示了该无刷直流(BLDC)电机驱动器的工作原理:通过相电压及电流的传感、定标与滤波反馈来精确调控三相电源。此外,它能够在48V电池系统的宽泛电压范围内稳定运行,并具备12V电池反极性保护功能。 电路设计中使用的关键芯片包括: - CSD18531Q5A:60V N通道 NexFET 功率 MOSFET - CSD19535KTT:100V N 通道 NexFET功率MOSFET - CSD19536KTT:100V N 通道 NexFET功率MOSFET - DRV5013-Q1:汽车级数字锁存霍尔效应传感器
  • FOC巡航、超速、P档)附
    优质
    本项目详细介绍无刷电机FOC控制技术,并实现巡航、超速保护和停车档(P档)等实用功能。提供详尽的原理图和完整源代码,适用于电机驱动系统的深入研究与开发。 1. 便于大家移植使用。 2. FOC控制原理 3. 马达控制套件
  • :EG3011PCB-路设计
    优质
    本项目提供EG3011电动车控制器的详细原理图和PCB源文件,旨在为工程师和技术爱好者展示完整的电路设计解决方案。 本设计基于EG89M52 + EG3011 + EG1181电动车控制器进行开发,并提供了相关原理图及PCB源文件供下载。 其中,EG3011是一款专为大功率MOS管和IGBT管栅极驱动而设的高性价比芯片。其内部集成了逻辑信号输入处理电路、死区时间控制电路、闭锁保护功能以及电平位移与脉冲滤波等输出驱动电路,特别适用于无刷电机控制器中的驱动应用。 EG1181是一款48V电池供电降压型DC-DC电源管理芯片。它内部包含了基准电压源、振荡器、误差放大器及过热保护等功能模块,并具备限流和短路保护特性,非常适合应用于60V以上的高压环境。在电动车控制器系统中使用EG1181可以替代LM317或LM7815等线性稳压器,具有高效率与可靠性特点,有助于降低整个系统的温度并提高稳定性。 此外,EG89M52是一款低功耗、高性能的八位CMOS工艺微控制器。它拥有8K字节Flash ROM,并兼容标准的MCS-51指令集和端口定义。由于采用了快速指令周期技术,在相同工作频率下比传统MCU效率提高2~12倍,且具备宽泛的工作电压范围(3.5V至6.5V)以及工业级温度适应能力(-40°C到85°C),非常适合在严苛环境中使用,并具有低电流消耗特点。