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基于Multisim的出租车计费系统仿真分析.pdf

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简介:
本文通过使用Multisim软件对出租车计费系统的硬件电路进行仿真,详细分析了其工作原理及性能指标,为实际设计提供了理论依据。 本段落档探讨了基于Multisim的出租车计费器仿真研究。通过使用Multisim软件进行模拟实验,分析并优化了出租车计费系统的性能与可靠性。该研究对于提高城市交通管理效率、提升乘客乘车体验具有重要意义。

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  • Multisim仿.pdf
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    本文通过使用Multisim软件对出租车计费系统的硬件电路进行仿真,详细分析了其工作原理及性能指标,为实际设计提供了理论依据。 本段落档探讨了基于Multisim的出租车计费器仿真研究。通过使用Multisim软件进行模拟实验,分析并优化了出租车计费系统的性能与可靠性。该研究对于提高城市交通管理效率、提升乘客乘车体验具有重要意义。
  • 价器Multisim仿
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    本项目通过使用Multisim软件对出租车计价器进行电路设计与仿真实验,旨在验证和优化计价器硬件功能,确保其实用性和准确性。 出租车计价器的Multisim仿真可以通过按键进行交互操作,包括等待、开始、计费、路程以及金额显示等功能。使用的是Multisim 14版本软件,并可以直接运行。
  • Multisim仿数模课设昼夜
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    本项目基于Multisim仿真软件开发了一套模拟出租车昼夜不同费率计价的数字与模拟混合电路设计系统。通过该系统,能够直观地展示和理解出租车在白天和夜晚不同的计费机制,并进行实际应用仿真实验,帮助学生深入掌握数模电路课程内容及其在现实问题中的应用。 出租车计费单价在昼间(6:30-20:30)为1.6元/km,在夜间(20:31-6:29)则调整为2.4元/km。假设每个计时脉冲代表 10 分钟,设计电路以分别显示出租车在昼间和夜间的计价单价。
  • 51单片机仿
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    本项目旨在设计并仿真一个基于51单片机的出租车计费系统。该系统通过硬件和软件结合的方式实现精确计费、显示行程信息等功能,为乘客提供便捷透明的服务体验。 1. 主控芯片采用51单片机,并使用Proteus进行仿真;显示模块则采用了LCD12864。 2. 系统实现了夜间与白天不同的计费方式。 3. 提供了根据里程或时间两种模式的计价功能。 4. 允许调整单价,同时具备暂停计数的功能。 5. 设计文档和参考论文若干。
  • Quartus II
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    本项目基于Quartus II平台设计了一套出租车计费系统,通过硬件描述语言实现里程、时间等多种计费模式,并具备显示和存储功能。 本作品基于Verilog语言,是本人EDA设计课程的设计项目。该操作需要软硬件结合,并且必须使用学校的实验箱才能运行。代码仅供参考。 出租车计费器的设计: 1. 使用EDA实训仪的I/O设备和PLD芯片实现出租车计费器。 2. 出租车起步时开始计算里程和费用,按照实际行驶公里数进行计程。在车行至2km以内的情况下,只收取固定的起步价7元。 3. 车辆行驶超过2km后,在原有的起步价基础上每增加1公里加收1.6元的费用。 4. 当车辆行驶超出10km(或累计路费达到20元)时,后续每公里将额外增收50%的车费,即变为每公里收取2.4元。 5. 到达目的地后,通过按下按钮可以清空计程和计费数据,为下一次行程做好准备。 拓展功能包括增加一口价选项以及夜间行驶费用调整。
  • ATmega16
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    本项目旨在设计并实现一个基于ATmega16微控制器的出租车计费系统。该系统通过实时计算里程和时间来自动为乘客提供准确、便捷的费用结算服务,提升了乘车体验与管理效率。 使用ATmega16作为主控芯片,通过74LS165搭建的4*4键盘进行输入,并用LCD12864显示器显示内容,设计了一个出租车计价器系统。
  • STM32智能化.pdf
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    本论文详细介绍了基于STM32微控制器的出租车智能化计费系统的开发与实现。该系统结合GPS定位、GPRS数据传输及触摸屏显示技术,实现了自动里程计费、路线导航和实时监控等功能,提升了运营效率和服务质量。 本电路以STM32单片机为核心,并使用A44E霍尔传感器进行测距,实现出租车计价统计功能。通过AT24C02存储芯片,在系统掉电的情况下保存单价和系统时间等重要信息。输出采用8段数码显示管来呈现数据。该设计不仅能够完成基本的计费任务,还可以根据白天、黑夜以及中途等待的情况调整单价。此外,在不进行计价的时候,此装置还能作为时钟为司机提供便利。
  • Multisim 里程
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    Multisim出租汽车里程计费器是一款专为出租车行业设计的应用程序或硬件设备,能够精准计算行车里程并自动计算费用,确保乘客与司机之间透明、公平的交易体验。 上方为一个秒脉冲信号发生器和一个一小时时间计时器。下方是里程计数器(每100米),电压表显示总金额(每500米)。每500米的单价由运算放大器上方的开关控制,接入的电阻即代表单价。函数信号发生器处应为干弹簧里程继电器,但本设计中并未给出该部件的具体信息。
  • FPGA
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    本项目旨在开发一种基于FPGA技术的智能出租车收费系统,结合硬件与软件优势,实现高效、精准计费及支付流程优化。 基于FPGA开发板,结合OLED模块与电机模块成功构建了一个出租车计费系统。该系统的功能包括: 1. 工作状态/非工作状态切换及白天模式/夜间模式的转换; 2. 实时时钟显示; 3. 速度测量、行驶距离统计以及等待时间记录; 4. 起步价设定与里程单价调整(根据昼夜不同时段进行相应变化); 5. 计算总费用(含等候计费)、支持速度调节。