关于海杂波后向散射系数的经验模型研究（2014年）

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简介：
本文针对雷达系统中海杂波信号的影响，提出并验证了一种新的经验模型来描述海面后向散射系数的变化规律。该模型基于大量实验数据，旨在提高海上目标检测和识别的准确性与可靠性。为了提升海洋环境雷达的检测性能，我们基于海杂波后向散射特性对GIT、TSC和NRL三种典型海杂波后向散射系数经验模型进行了仿真分析，并与实际测量数据进行对比。通过均方差检验法评估了这些模型的拟合优度，探讨了各种模型的特点及其适用性。研究结果表明，改进后的NRL模型在模拟实测数据方面表现最佳，TSC模型次之，而GIT模型的效果最不理想。此外，GIT模型的应用效果会随海况、擦地角和极化方式的不同表现出不同的特点。

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关于海杂波后向散射系数的经验模型研究（2014年）

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本文针对雷达系统中海杂波信号的影响，提出并验证了一种新的经验模型来描述海面后向散射系数的变化规律。该模型基于大量实验数据，旨在提高海上目标检测和识别的准确性与可靠性。为了提升海洋环境雷达的检测性能，我们基于海杂波后向散射特性对GIT、TSC和NRL三种典型海杂波后向散射系数经验模型进行了仿真分析，并与实际测量数据进行对比。通过均方差检验法评估了这些模型的拟合优度，探讨了各种模型的特点及其适用性。研究结果表明，改进后的NRL模型在模拟实测数据方面表现最佳，TSC模型次之，而GIT模型的效果最不理想。此外，GIT模型的应用效果会随海况、擦地角和极化方式的不同表现出不同的特点。

关于Radarsat-2卫星微波遥感中后向散射系数的研究

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本研究聚焦于加拿大Radarsat-2卫星搭载的合成孔径雷达技术，深入探讨其在获取地表信息时的后向散射系数特性及其应用价值。基于修正的Dobson介电常数模型, 我们分析并验证了土壤体积含水量与盐分含量对介电常数的影响关系。在此基础上，我们提取了不同极化方式下的雷达影像后向散射系数，并探讨了这些系数与土壤介电常数之间的联系。研究表明：土壤的体积含水量和盐分含量是影响其介电常数的主要因素；其中，体积含水量直接影响到介电常数实部的大小，而虚部则受到包括盐分在内的多种因素的影响。此外，我们发现土壤中的体积含水量与盐分含量相互作用，并共同决定了雷达影像后向散射系数的变化。特别值得注意的是，在交叉极化模式下，土壤的介电常数值是影响其反向散射强度的主要原因。因此，通过监测土壤的介电特性来评估其中的水分和盐度具有一定的可行性；并且根据这些数据推断出具体的含盐量也是完全可行的技术路径。

海面电磁散射及建模_MATLAB_海面复杂散射模型.zip

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本资源包含海面电磁散射研究的相关MATLAB代码和数据，用于构建和完善描述海面对雷达波复杂散射特性的数学模型。三维复杂粗糙海面电磁散射建模研究与特性分析

2012年关于渤海海洋溢油的数学模型研究

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本研究致力于开发和应用数学模型来评估与预测2012年发生的渤海海域石油泄漏事件的影响范围及程度，旨在提供科学决策支持。我们建立了渤海二维水动力数学模型，并采用嵌套模式进行计算。该模型的网格使用了显隐交替有限差分格式（即ADI差分格式）。通过追赶法逐段求解，利用调和分析方法确定边界条件，在此基础上对比验证潮汐过程的结果与实测数据吻合良好。另外还建立了溢油数学模型，考虑实时风场及表面流场对油膜质心迁移扩散范围的影响，并模拟了海上溢油的运动轨迹。通过水槽实验验证了理论公式的准确性。基于上述水动力模型和溢油模式的应用，在不同条件下（包括有风作用与无风作用）计算并分析静止点源瞬时及连续性溢油的运动路径及其扩散范围，进行了详细比较研究。

关于型材冷弯成形线型特征的实验研究*(2014年)

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本文针对型材冷弯成形工艺进行了深入实验研究，分析了不同参数下线型特征的变化规律，为优化生产工艺提供理论依据。在船舶型材的冷弯成形加工过程中，逐段进给弯曲的方式对于提高整体加工质量和效率至关重要。针对这一过程中的塑性变形区线型特征，我们使用了正交多项式最小二乘拟合方法来分别分析和模拟直线及曲线部分的特点。进一步地，通过用椭圆和抛物线逼近曲线区域的形状，我们能够更深入地理解并描述该加工过程中出现的复杂形变情况，并得出了重要的结论。

基于MATLAB的经典米氏散射(MIE散射)程序，用于计算散射系数、吸收系数、消光系数、后向散射系数及不对称因子。

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本程序利用MATLAB实现经典米氏散射理论，精确计算颗粒在介质中的散射系数、吸收系数、消光系数、后向散射系数以及不对称因子。程序画的图已经与文章进行了对比，并确认程序是正确的。在程序中包含了散射系数、吸收系数、消光系数、后向散射系数以及不对称因子的数据，但没有涉及场的相关计算内容。

关于格子Boltzmann方法处理扩散方程复杂边界条件的研究（2014年）

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本文探讨了利用格子Boltzmann方法解决扩散方程中复杂边界条件的技术挑战，并提出了一种有效的解决方案。研究发表于2014年。本段落对格子Boltzmann方法求解具有第三类边界条件的扩散方程进行了理论与数值研究，并提出了一种新的基于bounce-back机制的边界处理数值格式来应对复杂边界的挑战。通过渐近分析，证明了该新方法在数值上是相容的。利用多个数值算例从不同角度评估了算法的精度和稳定性等特性，结果表明相较于现有算法，新方法在精度、稳定性和效率方面均有显著提升。最后，本段落还通过一个复杂边界反应扩散的例子展示了这一新方法在多物理化学输运模拟中的可行性和有效性，尤其是在处理复杂多孔介质环境下的问题时表现突出。

关于超大型集装箱船风载荷系数的研究（2014年）

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本文深入探讨了超大型集装箱船在不同海况下的风载荷特性，并提出了一套适用于此类船舶设计与建造过程中的风载荷系数计算方法。研究基于2014年的数据和模型，为船舶结构安全性和经济性优化提供了重要依据。以一艘16000箱的集装箱船为研究对象，在Fluent软件上建立计算模型，对船体水线以上结构表面风场及风压进行数值模拟，并获得相应的风载荷系数。通过与规范方法以及Isherwood方法的结果对比分析发现：随着风向角的变化，结构表面积累的风载系数变化显著；CFD（Computational Fluid Dynamics）数值模拟得出的数据略低于规范计算结果，但Isherwood方法同样具有较高的精度。文中提出的方法能够根据实际海况条件确定最不利的风倾力矩，在船舶稳性设计和校核中有着重要的应用价值。

关于带电粒子Mie散射的研究

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本研究聚焦于带电粒子在不同条件下的Mie散射特性，探讨其理论模型与实验验证，旨在深入理解电磁波与粒子相互作用机制。本段落基于电磁波散射理论探讨了带电粒子的电磁波散射特性，并提出了散射系数与电磁阻抗及表面导电率之间的关系。通过计算不同面导电率下的粒子以及中性粒子对电磁波散射系数和能量分布的影响，得出以下结论：当面电荷使得面导电率达到微西门子量级时，会显著影响散射特性；随着面导电率的提升，散射系数会有较大变化，然而达到一定阈值后则趋于稳定。对于尺寸较大的粒子而言，在带电情况下其散射系数减少，并且能量会在不同方向上重新分配，导致某些方向上的散射增强而另一些方向减弱；而对于较小尺寸的粒子来说，则会表现出相反的现象：即在带电时散射系数增加，不过这种效应下能量沿各个方向的再分布不明显。