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出租车计费系统电路图(MS14)。

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简介：
该系统具备以下功能：首先，自动计费模块应涵盖行车里程费用、等待时长费用以及起步费这三个部分。这三项费用均以四位数字的数码管进行统一显示，且总金额的上限为99.99元。其次，行车里程单价设定为1.80元/公里，等待时间计费则按照1.5元/10分钟的比例进行计算，而起步费固定为8.00元。系统要求在车辆行驶过程中，计费数值每公里更新一次；在等待期间，则每10分钟更新一次。若车辆行驶距离小于1公里或等待时长不足10分钟，则不进行计费操作。最后，系统在启动和结束时会发出相应的语音提示，以提供用户反馈。

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  • 出租车计费器模拟电路图.ms14
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    出租车计费器模拟电路图.ms14详细展示了设计用于计算出租车行程费用的电子电路布局和组件连接方式。该文件为工程师和学生提供了理解和构建此类设备所需的信息。 该自动计费器的收费部分包括行车里程费用、等候时间费用以及起步价三方面内容，并且这三项费用会统一通过四位数码管进行显示，最大金额为99.99元。 具体收费标准如下：每公里行驶距离收取1.80元；等待时间为1.5元/十分钟；起步价格设定为8.00元。在车辆行进过程中，计费系统会在每一公里处更新费用值，在等候期间则每隔十分钟刷新一次计费信息；对于行车不足一公里或等待时间不满十分钟的情况，则不计入收费。 此外，当出租车启动和停止时会发出声音提示以提醒乘客及司机当前的状态。
     
  • 出租车计费器.ms14
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    出租车计费器.ms14是一款设计用于便捷计算出租车费用的软件或数据文件，帮助乘客准确了解行程成本。 出租车上的速度传感器会根据传来的脉冲个数以及设置的里程单价来计算总价格，并通过数码管实时显示该价格。起步价和支持调整的里程单价都可以由用户设定。此外，系统还提供了对总价格进行复位的功能，以便为下一次计费做好准备。
     
  • 出租车计费器模型.ms14
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    出租车计费器模型.ms14是一款模拟现实出租车计费系统的软件模型，用于演示和教学目的，帮助用户理解计费规则与工作原理。 可以实现起步价的预设定、里程单价的设定、计价表清零以及计价表里程暂停等功能，这些功能都使用74LS162芯片来完成，并且通过LED屏进行显示。
     
  • VHDL：出租车计费系统
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    本项目运用VHDL语言设计了一个模拟出租车计费系统的硬件描述程序，通过设定不同的行驶距离和时间参数来自动计算费用，实现了高效、准确的计费功能。 一、实验任务及要求 1. 实现计费功能：依据行驶里程收费，起步价为10元，并在车辆行进3公里后按照每公里2元的标准进行计费；当累计费用达到或超过一定数额（例如20元）时，之后的每一公里加收50%作为额外车费。停车状态不计入费用。 2. 实现预置功能：允许用户预先设定起步价、每公里收费额度以及行驶里程增加后的收费标准。 3. 模拟操作功能：能够模拟车辆启动、停止、暂停和调整速度等不同运行状况。 4. 设计动态扫描电路，用于显示车费信息，并且小数点后保留两位数字的精确度展示总费用金额。 5. 利用VHDL编程语言设计一个满足上述所有要求的出租车计费器硬件系统，并采用层次化的设计方法来构建该电子装置。 6. 通过功能仿真技术验证各计数模块的状态准确性，借助相关波形图确认整个电路设计方案的有效性与可靠性。 7. 完成全部设计工作后，在实验平台上进行实际测试以确保所开发的出租车计费器能够正常运行。
     
  • LabVIEW出租车计费系统
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    本项目基于LabVIEW开发平台设计了一个模拟出租车计费系统的软件。通过该系统可以实现里程、时间等多因素实时计算车费的功能，并提供友好的用户界面展示计费详情，便于学习和研究出租车计费机制及LabVIEW编程应用。 在信息技术迅速发展的背景下，虚拟仪器技术已经成为各类工程应用的重要工具之一。LabVIEW（Laboratory Virtual Instrument Engineering Workbench）作为一种强大的图形化编程环境，在各种控制系统的设计与仿真中被广泛应用。本段落将围绕“LabVIEW出租车计价器”这一主题展开讨论，深入分析其设计理念、工作原理和具体实现方法。 首先，我们要理解“出租车计价器”的基本功能：它根据车辆行驶的距离、时间等因素计算乘车费用。通常情况下，这些计费设备由硬件完成，在实际操作中我们可以通过LabVIEW创建一个仿真系统来模拟这一过程。这种软件方式不仅适用于教学演示，也便于研发和测试。 在设计过程中，“出租车计价器”基于电机转动原理工作：利用电机的转速代表车辆行驶速度，并通过编码器或霍尔传感器等设备实时采集数据。这些信号由单片机处理后传送到LabVIEW系统中进行进一步分析与计算。在此基础上，我们可以在LabVIEW环境中构建一个交互式的用户界面来显示里程、速度、时间和费用等相关信息。 利用虚拟仪表盘的形式，我们可以直观地展示出租车的状态，并且允许设置不同的计费参数如起步价、每公里费率以及等待时间的额外收费等。此外，由于LabVIEW支持图形化编程（G语言），因此程序调试和优化变得更加容易实现。 在具体实施阶段中，我们还需要考虑实时性和准确性的问题：利用LabVIEW内置的实时操作系统(RTOS) 和硬件接口库可以提高数据采集与处理的速度；同时通过细致地校准模拟物理模型确保电机转速能够准确反映实际行驶速度。 综上所述，“LabVIEW出租车计价器”是虚拟仪器技术在交通工程领域的一个典型应用案例，它为教学和研究提供了直观且灵活的平台。借助于LabVIEW的强大功能，我们可以轻松设计并优化计费算法，在提升管理效率和服务质量方面发挥重要作用。
     
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    本设计旨在优化出租车计费系统的准确性和便捷性，通过集成GPS和实时数据处理技术，提供更加透明、高效的费用计算方式。 设计内容与要求包括以下方面： 1. 掌握行程采集电路的设计、仿真及调试技术（计费范围不小于10公里，精度不低于200米）； 2. 熟悉计费显示电路的设计、仿真以及调试过程； 3. 能够进行方案设计和论证工作； 4. 利用相关软件完成电路图设计与仿真，并对结果进行分析及总结。 工作任务及工作量要求如下： 1. 提供核心器件的工作原理及其应用介绍。 2. 使用Protel99绘制的电路原理图，或提供印刷板电路图。 3. 通过Multisim、MaxPlusII和Proteus等软件对设计电路进行仿真，并分析其结果。 4. 编写符合规定要求的设计说明书。 5. 至少提供三篇相关的参考文献。
     
  • EDA出租车计费系统课程设计
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    本课程设计基于EDA技术开发出租车计费系统，涵盖硬件描述语言编程、模块化设计与仿真验证等内容，旨在培养学生数字系统设计能力。 EDA出租车计费器课程设计实验报告 一、设计目的： 通过全面熟悉并掌握VHDL语言的基本知识，学习如何运用该语言编写常用的组合逻辑电路与时序逻辑电路程序，并将编程技能与实际应用相结合。本项目旨在提升学生在编制和调试代码方面的技巧，同时教授分析结果的有效方法，进一步增强动手操作能力及设计综合电路的能力。此外还鼓励培养提供文档资料的习惯以及规范的编程思想。 二、设计要求： 1. 设计必须正确且方案合理。 2. 用户界面应友好便捷。 3. 程序需简洁清晰并具有良好的结构布局。 三、进度安排 第九周 星期二：课题讲解，查阅相关资料 星期三: 总体设计与详细规划制定 星期四至周五：编程实现及初步调试修正程序错误 第十周 星期四：继续进行上机测试并对代码进一步完善优化 第十二周 周六到周日：完成课程设计报告撰写
     
  • 出租车计费系统EDA课程设计
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    本课程设计旨在通过EDA工具开发出租车计费系统的硬件描述语言代码，实现其功能模块化设计与仿真验证，培养学生的数字电路设计能力。 此设计真实可靠且可以运行，并对课程设计进行了拓展。希望本段落档能为有需要的读者提供帮助。本人承诺上传的内容并非垃圾文件，绝对原创无抄袭现象。该文档是在长沙理工大学城南学院的EDA实验箱上开发完成的，但其他类型的实验箱用户也可以参考此文档内容。
     
  • EDA出租车计费系统课程设计
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    本课程设计聚焦于EDA出租车计费系统的开发与优化，旨在通过电子设计自动化技术提升传统出租车行业的智能化管理水平，涵盖软件编程、硬件配置及用户界面设计等多个方面。 本段落介绍了出租车计费器系统的组成及工作原理，并简述了在EDA平台上使用FPGA器件构建该数字系统的设计思想与实现过程。文章详细论述了计程模块、计费模块、计时模块以及动态译码模块等的设计方法和技巧。 随着EDA技术的快速发展，电子系统设计技术发生了深刻变化。大规模可编程逻辑器件CPLD/FPGA的出现为设计师提供了诸多便利。利用这些器件进行产品开发具有成本低、周期短、可靠性高的特点，并且拥有完全的知识产权优势。 本段落介绍了一个以FPGA芯片为核心控制单元并结合一定外围电路构成的出租车计费器系统。随着社会的进步和人们生活水平的提高，出租车已成为日常生活中不可或缺的一部分。而作为其重要组成部分之一的计价器，则直接关系到乘客与司机双方的利益平衡及服务质量保障问题。
     
  • VHDL出租车计费系统文档RAR版
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    本资料包含一个使用VHDL编写的出租车计费系统的详细设计文档，内容涵盖系统需求分析、硬件描述语言实现及测试方案。适合电子工程和计算机科学专业学生研究参考。 本段落介绍了一种利用VHDL语言和PLD技术设计的出租车计费器系统，并使用MAX+PLUSⅡ软件作为开发平台进行程序仿真。该系统能够实现计费功能以及预置、模拟汽车启动、停止及暂停等功能，同时可以动态显示车费数目。