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基于微控制器的交通灯系统——底层模块。

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简介：
利用单片机构建的交通灯系统，其核心在于这段下位机代码。该代码能够接收来自上位机端通过串口传输过来的数据，进而精确地控制交通灯的启停状态，并实时在数码管上显示相应的指示信息。

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  • 基于8086的微机交通灯控制系统
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    本项目设计了一套基于8086处理器的微机交通灯控制系統，通过编程实现交通信号的自动切换与管理，旨在提高道路通行效率和交通安全。 微机原理课程设计旨在对微机原理进行一次全面的实践训练。通过此次课程设计，学生应当达成以下目标：1.掌握基于IBM-PC机扩充插槽总线的微机系统硬件设计方法；2.熟悉定时/计数器和输入/输出接口电路的设计技巧；3.理解并运用DOS中断控制编程技术；4.精通8086汇编语言程序设计，并初步了解编程技巧；5.掌握调试微机控制系统的方法。
     
  • 基于8086微处理器的交通灯控制系统设计
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    本项目旨在设计并实现一个基于8086微处理器的智能交通灯控制方案，通过优化信号时序提高道路通行效率和安全性。 基于8086的交通灯汇编语言设计包括了详细的图示内容。
     
  • 交通灯控制器控制系统
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    交通灯控制器控制系统是一种用于管理城市道路交通信号的重要设备。通过智能算法优化红绿灯切换时间，有效缓解交通拥堵，提高道路通行效率和安全性。 交通灯控制器设计要求如下： 1. 设计一个十字路口的交通灯控制电路，南北方向（主干道）车道与东西方向（支干道）车道两条交叉道路上的车辆交替运行。主干道每次通行时间为30秒，支干道为20秒，并且时间可以进行设置和修改。 2. 在绿灯转红灯时，要求黄灯先亮5秒钟再变换运行车道。 3. 黄灯亮起时，每秒闪动一次。 4. 东西方向、南北方向的车道除了有红、黄、绿指示灯外，还应使用显示器显示每种灯光亮的时间（采用计时时的方法）。 5. 当一道有车而另一道无车的情况出现时（实验中用开关K0和K1控制），交通灯控制系统应当立即放行有车辆的车道。 6. 在紧急车辆需要通过的情况下，系统需禁止普通车辆通行。此时A、B两方向均为红灯状态，并且由K2开关模拟紧急情况触发机制。
     
  • 基于8086微处理器的交通灯控制系统设计.pdf
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    本论文详细介绍了以8086微处理器为核心设计的交通灯控制系统的开发过程与实现方法，旨在提升道路安全和通行效率。 基于8086的交通灯设计.pdf 文档探讨了如何利用Intel 8086微处理器来设计一个高效的交通信号控制系统。该系统通过编程实现对不同方向红绿灯的有效控制，确保道路交通的安全与流畅。文中详细介绍了硬件配置、软件算法以及系统的测试方法等内容，为研究和开发基于微处理器的智能交通解决方案提供了有价值的参考。
     
  • 基于FPGA的交通灯控制系统
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    本项目设计并实现了一种基于FPGA技术的智能交通灯控制系统，通过优化信号时序提高道路通行效率与安全性。 交通灯控制器的Verilog HDL源代码描述了如何使用硬件描述语言来设计和实现一个交通信号控制系统。这样的系统能够根据设定的时间间隔或传感器输入自动控制交叉路口各方向车辆及行人通行时间，从而提高道路安全性和交通效率。这段文本没有包含任何联系方式、链接或其他额外信息。
     
  • 基于AT89C51的交通灯控制系统
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    本项目设计了一种基于AT89C51单片机的智能交通灯控制方案，通过编程实现红绿灯切换逻辑，优化道路通行效率。 使用汇编语言实现交通灯控制，可以管理路口转向，并在交通高峰期及发生交通事故时进行相应的控制。
     
  • 基于LabVIEW的交通灯控制系统
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    本项目利用LabVIEW开发了一套交通灯控制系統，通过图形化编程界面实现交通信号的自动切换与管理，提高了道路通行效率和安全性。 基于LabVIEW的交通灯系统设计包含数码管倒计时功能，并且界面整齐美观。
     
  • 基于8086微处理器的交通灯控制系统的开发.pdf
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    本文档探讨了基于8086微处理器设计和实现交通信号控制系统的方法和技术，旨在优化城市道路交通管理。 基于8086的交通灯控制系统设计.pdf 由于提供的文字内容主要是文件名重复出现，并且没有任何其他具体内容或联系信息需要删除或修改，因此直接保留原表述即可。如果目的是请求对文档《基于8086的交通灯控制系统设计》的内容进行总结或者获取相关信息，请明确说明具体需求以便进一步帮助。
     
  • 交通灯控制器通行交通灯控制器
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    交通灯控制器是用于管理道路交通信号的设备，通过预设程序或智能算法控制各个方向的红绿灯切换时间，以优化交通流量并确保行人和车辆的安全与顺畅通行。 设计要求如下： 1. 设计一个十字路口的交通灯控制电路。南北方向（主干道）车道与东西方向（支干道）车道两条交叉道路上的车辆应交替运行，其中主干道每次通行时间为30秒，而支干道路口则为20秒。时间设置可以进行修改。 2. 当绿灯变为红灯时，在变换到下一个通道前需要先点亮黄灯5秒钟作为过渡信号。 3. 黄灯亮起期间应每秒闪烁一次以提醒驾驶员注意交通状况变化。 4. 对于东西方向和南北方向的车道，除了通过红、黄、绿三色指示来控制车辆通行外，还需使用显示器显示各颜色灯光持续的时间（采用计时方法）。 5. 当一条道路上有车而另一条无车等待的情况下（实验中用K0 和 K1 开关模拟），交通灯控制系统应立即允许有车道优先通过。 6. 遇到紧急车辆需要通行的情况，整个系统应该能够禁止普通车辆行驶。此时A、B道均为红灯状态，并且由开关K2来控制模拟这一过程。