余志生主编《汽车理论》课程课件

简介：
《汽车理论》是由余志生主编的一本教材配套课件，旨在帮助学生深入理解汽车设计与性能分析的基础理论知识，广泛应用于高等教育中。 《汽车理论》是由余志生主编的一门课程，主要探讨了汽车的动力性和行驶性能。该课程内容涵盖了驱动力与行驶阻力的计算及分析。 在研究汽车动力性时，发动机转矩、变速器传动比、主减速器传动比和车轮半径等参数是重要的考虑因素。具体而言，当发动机转矩经过传动系统传递至驱动轮后会产生驱动力矩，并推动车辆前进。驱动力（Ft）的计算与这些变量密切相关：它等于发动机转矩乘以变速器及主减速器的传动比，再除以机械效率和车轮半径。 汽车在低挡位时由于更大的传动比导致了更高的驱动力矩，从而提高了加速性能。此外，在评价发动机特性时常用到的部分负荷特性和外特性曲线等数据也至关重要。例如，宝来轿车的最大转矩出现在1750至4600转/分钟的范围内，这表明它在低速状态下也能提供强劲的动力支持起步和加速。 传动系统的机械效率同样影响着汽车动力性能：更高的传动效率意味着更少的能量损失，从而改善了车辆的加速能力和燃油经济性。同时，车轮半径的变化也会影响驱动力与行驶阻力的表现，在不同工况下对实际车速产生显著影响。 通过绘制驱动力图（Ft-ua关系图），可以直观地展示汽车在各种速度下的表现情况。《汽车理论》课程深入解析了发动机特性、传动效率和轮胎尺寸等关键概念，为理解并优化车辆性能提供了坚实的理论依据。学习这些内容后，学生将能够评估汽车的动力性指标，并掌握不同设计参数对整车性能的影响。