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OpenPilot:一个开源的驾驶辅助系统,适用于超过85种汽车品牌和型号。

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简介:
OpenPilot是一款革命性的开源自动驾驶辅助软件,支持超过85个不同汽车品牌与车型,致力于提升驾驶安全性和舒适性。 目录:什么是openpilot? Openpilot是一个开源的驾驶员辅助系统。目前,它执行自适应巡航控制(ACC)、自动车道居中(ALC)、前向碰撞警告(FCW)以及车道偏离警告(LDW),以支持越来越多的功能。此外,在使用openpilot时,基于摄像头的驾驶者监控功能会提醒分心或即将入睡的驾驶员。 在所有受支持的汽车中,stock Lane Keep Assist (LKA) 和 stock ALC 功能被 openpilot 的自动车道居中(ALC)所取代,并且仅在用户使用openpilot时才会激活。库存LDW也被OpenPilot LDW替代。 对于具体的支持车辆(见ACC列),库存的自适应巡航控制功能会被 OpenPilot ACC 所替换,而除了库存FCW之外,开放源代码前向碰撞警告 (FCW) 功能也会运行。 除非另有说明,openpilot 应该保留所有其他汽车的功能不变。

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  • OpenPilot85
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    OpenPilot是一款革命性的开源自动驾驶辅助软件,支持超过85个不同汽车品牌与车型,致力于提升驾驶安全性和舒适性。 目录:什么是openpilot? Openpilot是一个开源的驾驶员辅助系统。目前,它执行自适应巡航控制(ACC)、自动车道居中(ALC)、前向碰撞警告(FCW)以及车道偏离警告(LDW),以支持越来越多的功能。此外,在使用openpilot时,基于摄像头的驾驶者监控功能会提醒分心或即将入睡的驾驶员。 在所有受支持的汽车中,stock Lane Keep Assist (LKA) 和 stock ALC 功能被 openpilot 的自动车道居中(ALC)所取代,并且仅在用户使用openpilot时才会激活。库存LDW也被OpenPilot LDW替代。 对于具体的支持车辆(见ACC列),库存的自适应巡航控制功能会被 OpenPilot ACC 所替换,而除了库存FCW之外,开放源代码前向碰撞警告 (FCW) 功能也会运行。 除非另有说明,openpilot 应该保留所有其他汽车的功能不变。
  • 全景环视
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    汽车全景环视辅助驾驶系统是一种利用安装在车辆四周的摄像头捕捉实时影像,并通过车载电脑合成360度全景图像的技术。它为驾驶员提供全方位视野,有效减少视觉盲区,提升泊车及行车安全。 车辆全景环视辅助驾驶系统涉及图像处理、图形拼接及坐标变换技术。
  • 高级环视(ADAS)——以世强在电子产为例
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    本文探讨了高级汽车环视辅助驾驶系统(ADAS)的应用,并通过案例分析展示了世强公司在汽车电子产品的创新与实践,为提高行车安全提供了新的解决方案。 自从Google的无人驾驶技术被大众熟知以来,相关的汽车辅助驾驶系统(ADAS)技术成为了人们关注的重点。世强开发了一种高级汽车环视辅助驾驶系统方案,基于SH7766图形处理器,适用于如车道偏离警告系统的各种安全应用。 该方案利用SH7766芯片,并结合第三方设计公司的合作研发而成。这套环视ADAS解决方案具备强大的图像处理能力,能够提供超清晰的影像和高质量的颜色还原;它还拥有出色的明暗对比表现力,这得益于其对高动态范围自动调节的功能;此外,在CPU占用率和能耗方面也保持在极低水平。 该方案适用于汽车安全系统中的多种应用场合,特别是车道偏离警告系统。
  • 30W ADAS设计与电路方案
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    本项目致力于开发一套先进的ADAS(高级驾驶辅助系统),旨在通过集成传感器、摄像头和雷达技术提供全面的道路安全解决方案。电路设计方案注重性能优化,同时确保系统的稳定性和可靠性,以实现智能预警及自动驾驶功能的高效运行。 高级驾驶辅助系统(Advanced Driver Assistant System, ADAS)利用车内外的传感器收集环境数据,并进行物体辨识、追踪等处理以提高行车安全性。ADAS采用的主要传感设备有摄像头、雷达、激光及超声波,一般安装在车辆的关键位置。 PMP10652是专为环视ADAS系统设计的一种30W优化型(符合CISPR 25 3类标准)解决方案,具备负载突降保护(通过TVS实现ISO脉冲测试)、反向电压防护和电池断路开关等多重安全机制,并且EMI性能优秀。 该方案支持4.5V至30V的宽输入范围并提供过压保护。其中LM74610负责防止电池反接,利用电荷泵驱动N通道FET来允许旁路电流通过;前端直流/直流降压转换器则由LM53603Q1实现,支持高达42V瞬变电压;TPS57114Q1用于内核供电,并提供高电流的开关降压转换功能。此外,还有LM26420双通道降压转换器和LM3880序列发生器参与其中。 PMP10652的设计符合冷启动与启停条件下的需求,通过了ISO脉冲测试标准及CISPR 25 3类传导发射标准,并且在AM和FM无线电波段内表现良好。所有器件的开关频率设定为2.1MHz(避开AM频段干扰),采用智能二极管技术提供反向保护并集成有OVP串联故障防护FET,同时利用序列发生器实现加电与断电排序。 该设计框图展示了ADAS系统的电路特性:专为冷启动和启停情况而设计;通过ISO脉冲测试标准/CISPR 25 3类传导发射标准,并且满足AM和FM无线电波段的测试要求。所有器件开关频率设定在2.1MHz(避开AM频段干扰);使用智能二极管技术实现反向保护,具有OVP功能的串联故障防护FET以及通过集成序列发生器来完成加电与断电排序等功能。
  • 自动发、测试验证场景
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    本场景旨在为自动驾驶汽车开发者提供一套完整的虚拟与现实结合的测试环境,确保车辆在各种复杂交通情况下的安全性和可靠性。 ISO 26262 标准是指导车辆安全关键电气电子系统开发的重要技术规范,适用于高级驾驶辅助系统(ADAS)及自动驾驶系统的研发与验证工作。它规定了基于V型开发模式的各阶段所需的工作内容和输出成果。 场景在自动驾驶汽车的研发、测试以及验证过程中扮演着至关重要的角色,用于描述其运行环境。通过场景可以推导出需求,并据此设计必要的硬件和软件组件;同时,在测试环节中也能够证明这些组件的安全性能。然而,由于开发的不同阶段对场景的表示方式存在差异,因此需要对其进行适当的抽象与定义。 本段落提出了一种基于V模型开发流程中的三个层次的场景抽象方法:概念性场景、逻辑性场景以及具体化场景。这种方法使得在项目初期就能够识别出高层次的概念场景,并随着项目的推进逐步细化为具体的执行方案。这有助于采用结构化的手段,从依据ISO 26262标准确立项目定义开始,经过危害分析与风险评估(HARA)阶段,最终形成必要的安全验证和测试案例。 三个层次的抽象具体如下: 1. **概念性场景**:描述自动驾驶汽车的整体运行环境,可以使用人类易于理解的语言或通过状态变量来表达。 2. **逻辑性场景**:基于状态变量及它们之间的关系来说明自动驾驶车辆的操作情境。 3. **具体化场景**:利用物理模型和实时数据详细描绘出具体的操作情况。 这种多层次的抽象方式有助于在不同开发阶段中应用一致性的场景描述,同时也能生成如需求文档、测试案例以及验证报告等工作产品。ISO 26262 标准还规定了如何在整个开发过程中系统地记录与推演场景以保证其可追溯性,并且详细列出了基于V型模型每个阶段的工作任务和产出物。 本段落探讨了该标准在不同开发阶段对场景描述的具体要求,提出了一种满足一致性需求的场景构建方法,并展示了如何根据各阶段的不同需要建立相应的场景。这种方法能够提升自动驾驶汽车的研发效率与安全性。
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    《驾驶辅助系统指南》是一份全面介绍现代汽车中各种驾驶辅助技术的手册,帮助驾驶员了解和掌握这些系统,提高行车安全性和便利性。 驾驶员辅助驾驶手册的电子版可供大家下载学习,内容非常全面。
  • 大众SSP
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    大众SSP(Scalable Systems Platform)驾驶辅助系统是大众汽车集团开发的一项先进技术,旨在通过集成先进的传感器和算法提供更高级别的自动驾驶体验与安全功能。 大众SSP驾驶员辅助系统及其ADAS自学手册可以帮助您了解该汽车的ADAS运行方式和工作原理。
  • 单片机智能安全发与实现.pdf
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    本论文探讨了基于单片机技术的智能汽车驾驶安全辅助系统的设计与实现。通过集成多种传感器和算法模型,该系统能够有效提升车辆行驶的安全性,并为驾驶员提供实时的道路信息及预警服务。 智能汽车驾驶安全辅助系统利用现代电子信息技术提升车辆的安全性,主要目的是减少事故的发生,并提高驾驶安全性。本设计基于单片机技术开发,采用STC15F2K60S2单片机作为核心控制部件,能够实时监测和处理来自各种传感器的数据,从而实现多种安全功能。 系统的主要组成部分包括:单片机中控模块、MQ-9一氧化碳(CO)传感器模块、MH-Z14A二氧化碳(CO₂)传感器模块、MQ-3酒精浓度检测器模块、蓝牙通信模块、震动提醒装置和电源管理单元。STC15F2K60S2是一款高性能的8051内核单片机,具备良好的抗干扰能力和低功耗特性。 系统通过传感器获取车内气体信息,并由单片机进行数据分析与判断。具体而言: - MQ-9用于检测一氧化碳(CO); - MH-Z14A用于监测二氧化碳(CO₂)浓度; - MQ-3则负责酒精浓度的测定; 这些传感器收集到的数据经过模拟信号转换为数字量后传输给单片机,由其根据预设阈值进行分析,并判断是否存在安全隐患。 在硬件设计方面: - 单片机中控模块向其他组件发送控制指令并接收来自各传感器的反馈信息; - 电源管理单元确保系统稳定供电,包括USB接口和锂电池充电功能; - 蓝牙通信模组用于与外部设备(如手环)进行无线连接。当蓝牙信号异常时,可触发震动提醒以警示驾驶员或相关人员。 软件方面: 程序主要实现的功能有:模拟量到数字量的转换、酒精传感器读数处理、一氧化碳浓度监测、语音提示生成以及蓝牙通信机制等。整个系统能实时监控车内气体状况,并在超标情况下发出警报信息,确保行车安全。 实际测试表明,该系统能够准确地检测CO₂、CO及酒精含量,在有害气体或酒精浓度超出允许范围时及时提醒用户并记录相关数据供后续分析使用。 综上所述,本设计具有一定的市场应用潜力。它有助于减少因酒驾、疲劳驾驶和车内空气污染等因素引发的交通事故,降低驾驶员的风险,并保障乘客的安全。特别是对于贵重物品及儿童来说,该系统的实时监测功能提供了额外保护层,大大提升了汽车的整体安全性。
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    AEB(自动紧急制动)辅助驾驶控制系统源代码旨在通过软件算法预防或减轻汽车碰撞事故,提高行车安全。 这段文字的源代码来自于辅助驾驶仿真软件Prescan,主要涉及一些AEB的基础算法,适合入门级别学习。
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