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VHDL出租车计费系统文档RAR版

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简介：
本资料包含一个使用VHDL编写的出租车计费系统的详细设计文档，内容涵盖系统需求分析、硬件描述语言实现及测试方案。适合电子工程和计算机科学专业学生研究参考。 本段落介绍了一种利用VHDL语言和PLD技术设计的出租车计费器系统，并使用MAX+PLUSⅡ软件作为开发平台进行程序仿真。该系统能够实现计费功能以及预置、模拟汽车启动、停止及暂停等功能，同时可以动态显示车费数目。

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  • VHDL出租车计费系统文档RAR版
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    本资料包含一个使用VHDL编写的出租车计费系统的详细设计文档，内容涵盖系统需求分析、硬件描述语言实现及测试方案。适合电子工程和计算机科学专业学生研究参考。 本段落介绍了一种利用VHDL语言和PLD技术设计的出租车计费器系统，并使用MAX+PLUSⅡ软件作为开发平台进行程序仿真。该系统能够实现计费功能以及预置、模拟汽车启动、停止及暂停等功能，同时可以动态显示车费数目。
     
  • VHDL：出租车计费系统
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    本项目运用VHDL语言设计了一个模拟出租车计费系统的硬件描述程序，通过设定不同的行驶距离和时间参数来自动计算费用，实现了高效、准确的计费功能。 一、实验任务及要求 1. 实现计费功能：依据行驶里程收费，起步价为10元，并在车辆行进3公里后按照每公里2元的标准进行计费；当累计费用达到或超过一定数额（例如20元）时，之后的每一公里加收50%作为额外车费。停车状态不计入费用。 2. 实现预置功能：允许用户预先设定起步价、每公里收费额度以及行驶里程增加后的收费标准。 3. 模拟操作功能：能够模拟车辆启动、停止、暂停和调整速度等不同运行状况。 4. 设计动态扫描电路，用于显示车费信息，并且小数点后保留两位数字的精确度展示总费用金额。 5. 利用VHDL编程语言设计一个满足上述所有要求的出租车计费器硬件系统，并采用层次化的设计方法来构建该电子装置。 6. 通过功能仿真技术验证各计数模块的状态准确性，借助相关波形图确认整个电路设计方案的有效性与可靠性。 7. 完成全部设计工作后，在实验平台上进行实际测试以确保所开发的出租车计费器能够正常运行。
     
  • VHDL语言的出租车计费系统程序
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    本项目运用VHDL语言设计实现了一个模拟出租车计费系统的硬件描述程序。通过设定不同的行驶条件和时间规则，自动计算乘车费用，并能适应不同城市计价标准的变化需求，为交通出行提供智能化解决方案。 设计内容及技术条件与要求： 1. 计费功能：费用计算基于行驶里程收费方式设定。出租车起步价为5元人民币，在行程小于3公里的情况下按此价格计费；若超过3公里，则每增加一公里加收1.3元人民币。此外，等待时间如果超过了2分钟，则会以每分钟1.5元的价格进行额外费用的计算。总收费公式如下：总费用 = 起步价 + (行驶里程 - 3km) * 每公里单价 + 等待时间 * 等候价格。 2. 显示功能： - 行驶距离显示：采用四位数字格式，如“XXXX”，单位为千米。计程范围从0至99千米，精度达到1千米。 - 停留等待时间展示：使用两位数表示分钟，“XX”形式呈现；计算区间设于0到59分钟之间，并且以每分钟作为一个最小计量单元。 - 总费用显示：同样采用四位数字格式“XXX.X”，单位为元人民币。计费范围上限设定在999.9元，精度达到0.1元。
     
  • 基于VHDL的出租车收费系统
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    本设计采用VHDL语言实现了一个出租车计费系统，能够自动计算行程费用并显示，旨在提高计费准确性及效率。 课程设计内容与要求如下： 1. 使用开关按键表示脉冲信号，每个脉冲代表行进的100米距离；当累计达到十个脉冲即为一公里，并且每行驶一公里收费1.4元；同时能够实时显示已行驶的里程数和相应的费用。 2. 对于行程在两公里以内的部分统一按照五元进行计费，超过两公里后，则总费用计算方式变更为：起步价+（实际行进距离-2）*每千米价格+等待时间*等候单价。 3. 当车辆处于待机状态的时间超过了二分钟时开始按1.3元/分钟的标准收取等待费用。 4. 设计中需允许用户自行设定基础收费和里程单位的价格。 上述要求旨在通过硬件设计实现出租车或网约车的计费系统模型，包括但不限于脉冲信号输入、实时计算与显示等功能。
     
  • 基于VHDL语言的出租车计费系统设计
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    本项目采用VHDL语言设计了一套出租车计费系统，通过硬件描述语言实现计程、计时及费用计算等功能模块，确保了系统的精确性和可靠性。 出租车计价器是用于出租车运营收费的智能化仪表设备，在规范市场、标准化服务以及减少司机与乘客之间纠纷方面发挥着重要作用。一个功能全面、易于使用且计量准确的计价器对于加强行业管理和提升服务质量至关重要。 本段落探讨了出租车计价系统在实际生产和生活中的重要性，并根据设计需求和思路，采用了VHDL硬件描述语言作为主要工具，运用自顶向下的设计理念开发了一款基于Ahera FPGA芯片的计价系统。该系统的模拟仿真是在Quartus II 6.0软件环境下完成的，并进行了相应的硬件调试工作。 通过测试验证，此出租车计价系统具备了实用化的基本功能，各项技术指标均符合预期标准。若能进一步完善和优化，该系统有望实现实际应用并进入市场推广阶段，在实用性方面具有显著优势。
     
  • 采用VHDL语言设计的出租车计费系统
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    本项目基于VHDL语言开发了一套高效的出租车计费系统，旨在通过硬件描述语言优化计费算法和乘客信息处理流程，提升系统的运行效率与准确性。 基于VHDL语言的出租车计费系统课程设计报告已经完成，所有代码都经过调试可以运行。如果只是为了应付课程设计任务，可以直接更改名字使用。报告中包含各种截图以供参考。
     
  • 基于VHDL语言的出租车计费系统设计
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    本项目运用VHDL语言开发了一套高效的出租车计费系统，旨在实现精确、实时的费用计算与展示。通过硬件描述语言编程，该系统能够优化计费逻辑，并具备良好的可扩展性和可靠性。 设计一个出租车自动计费器，总价包括起步价（4元）、正常行驶费用和等待时间费用三个部分。起步价限制在3公里内，并且等待时间不超过2分钟；超过3公里后按每公里2元收费；等待时间则按照每2分钟1元计算。最终结果通过数码管显示出来，包含总行驶里程、等待时间和总价三部分内容。
     
  • 基于VHDL语言的出租车计费系统设计
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    本项目采用VHDL语言设计了一套高效的出租车计费系统，旨在实现自动化的里程和时间费用计算，并具有灵活的费率调整功能。 ### 基于VHDL的出租车计价器设计知识点详解 #### 一、设计任务说明 本设计的任务是利用VHDL语言结合Quartus II软件开发平台，创建一个功能全面的出租车计程与计费系统。该系统需实现以下核心功能： 1. **车型设置**：能够根据不同类型的车辆进行设定。 2. **起步里程设置**：设定起步里程。 3. **起步价设置**：设定起步价格。 4. **分时计价设置**：根据时间段的不同设定不同的计费标准。 5. **里程显示**：显示已行驶的公里数。 6. **费用计算与显示**：展示应支付的费用金额。 7. **时间记录功能**：提供乘车的时间信息。 8. **点阵数码管汉字和数字钟报时功能**：用于显示汉字及时间信息。 9. **发光二极管花色显示**：通过LED灯的不同亮灭模式来传递额外的信息。 #### 二、设计任务要求 1. **车型设置功能**：用户可以根据车辆类型选择不同的配置选项。 2. **起步里程设定功能**：允许用户自定义起步里程，例如2公里。 3. **起步价设定功能**：设定初始费用金额，如10元。 4. **行驶距离显示**：采用四位七段数码管来展示实际的行驶距离（格式为×××.×公里），高位空位时自动灭零处理。 5. **应收费用显示**：同样使用四位七段数码管呈现费用信息（格式为×××.×元），高位空位时也进行相应的灭零处理。 6. **分时段计费功能**：白天时间段内（6:00~23:00）每公里按1.2元收费，而夜间则按照更高的标准执行，即晚间时间段内的费用为每公里1.6元。 7. **显示复位功能**：提供一键清零所有显示信息的功能选项。 8. **内置计时器**：系统内部具有时间记录能力，并支持用户选择是否展示计费或时间信息。采用八位七段数码管来表示当前的时间（格式为××小时××分××秒）。 9. **按钮功能**： - Sw4用于修改当前显示中的小时数； - Sw7用来调整分钟数值； - Sw5则可以切换里程与计时的显示屏内容； - Sw6负责选择不同的汉字或数字字符进行展示； - 而Sw8则是复位所有设置的功能按钮。 #### 三、设计内容 **1. 里程和费用计算部分** - **模块图**：包含Div模块、计数器A、B及C等。 - **Div模块**：负责将输入的频率进行分频，为后续各组件提供所需的扫描信号频率。 - **计数器A**：接收车轮传感器发出的脉冲信号并对其进行处理，输出每100米一次的脉冲信号。 - **计数器B**：累积接收到的所有100米脉冲信息，并将其转换为实际行驶里程数值。 - **计数器C**：实现根据分时控制端“hourin”的输入来调整费用计算规则。 **2. 计时部分** - 实现内部时间记录功能，支持按不同时间段切换收费标准以及显示选择的功能。 **3. 数码管展示部分** - 使用四位七段数码管进行里程和计费信息的呈现（格式分别为×××.×公里与×××.×元）。 **4. 点阵文字显示部分** - 利用点阵技术来展示汉字等字符信息。 **5. 数字钟报时及LED灯光提示功能** - 提供时间显示的同时，通过不同颜色的LED灯亮灭模式传递额外的信息内容。 **6. 整体电路连接设计** - 将上述所有部分整合为一个完整的计价系统。 #### 四、具体模块详解 **1. Div模块** VHDL代码示例： ```vhdl ENTITY div IS PORT ( clk_sys : IN std_logic; clk : OUT std_logic; clk_scan : OUT std_logic ); END div; ARCHITECTURE a OF div IS SIGNAL q : std_logic_vector(23 DOWNTO 0); BEGIN PROCESS (clk_sys) BEGIN IF (clk_sysevent AND clk_sys = 0) THEN q <= q + 1; END IF; clk <= q(18); clk_scan <= q(9); END PROCESS; END a; ``` **2. 计数器A模块** VHDL代码示例： ```vhdl entity cnt_A is -- 输入输出定义 end cnt
     
  • 出租车计费器的VHDL实现
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    本项目旨在通过VHDL语言设计并实现一个模拟出租车计费系统的硬件描述，涵盖了起步价、里程及时间累加等核心功能模块。 基于VHDL的出租车计费器的设计包含详细的文档说明和代码解释。
     
  • LabVIEW出租车计费系统
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    本项目基于LabVIEW开发平台设计了一个模拟出租车计费系统的软件。通过该系统可以实现里程、时间等多因素实时计算车费的功能，并提供友好的用户界面展示计费详情，便于学习和研究出租车计费机制及LabVIEW编程应用。 在信息技术迅速发展的背景下，虚拟仪器技术已经成为各类工程应用的重要工具之一。LabVIEW（Laboratory Virtual Instrument Engineering Workbench）作为一种强大的图形化编程环境，在各种控制系统的设计与仿真中被广泛应用。本段落将围绕“LabVIEW出租车计价器”这一主题展开讨论，深入分析其设计理念、工作原理和具体实现方法。 首先，我们要理解“出租车计价器”的基本功能：它根据车辆行驶的距离、时间等因素计算乘车费用。通常情况下，这些计费设备由硬件完成，在实际操作中我们可以通过LabVIEW创建一个仿真系统来模拟这一过程。这种软件方式不仅适用于教学演示，也便于研发和测试。 在设计过程中，“出租车计价器”基于电机转动原理工作：利用电机的转速代表车辆行驶速度，并通过编码器或霍尔传感器等设备实时采集数据。这些信号由单片机处理后传送到LabVIEW系统中进行进一步分析与计算。在此基础上，我们可以在LabVIEW环境中构建一个交互式的用户界面来显示里程、速度、时间和费用等相关信息。 利用虚拟仪表盘的形式，我们可以直观地展示出租车的状态，并且允许设置不同的计费参数如起步价、每公里费率以及等待时间的额外收费等。此外，由于LabVIEW支持图形化编程（G语言），因此程序调试和优化变得更加容易实现。 在具体实施阶段中，我们还需要考虑实时性和准确性的问题：利用LabVIEW内置的实时操作系统(RTOS) 和硬件接口库可以提高数据采集与处理的速度；同时通过细致地校准模拟物理模型确保电机转速能够准确反映实际行驶速度。 综上所述，“LabVIEW出租车计价器”是虚拟仪器技术在交通工程领域的一个典型应用案例，它为教学和研究提供了直观且灵活的平台。借助于LabVIEW的强大功能，我们可以轻松设计并优化计费算法，在提升管理效率和服务质量方面发挥重要作用。