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关于沥青混合料动态模量的试验研究（2010年）

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简介：
本研究探讨了2010年沥青混合料动态模量特性，通过实验分析影响其性能的关键因素，并提出优化建议以提升道路材料耐久性和稳定性。 利用Superpave简单性能试验机(SPT)测量了四种沥青混合料在不同温度和荷载作用频率下的动态模量；根据时间-温度置换原理，通过非线性最小二乘拟合确定了这四种沥青混合料的动态模量主曲线；比较了四种混合料在不同试验温度、不同加载频率以及不同围压条件下的动态模量。采用车辙性能指标E进行分析。

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  • 关于沥青混合料动态模量的试验研究（2010年）
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    本研究探讨了2010年沥青混合料动态模量特性，通过实验分析影响其性能的关键因素，并提出优化建议以提升道路材料耐久性和稳定性。 利用Superpave简单性能试验机(SPT)测量了四种沥青混合料在不同温度和荷载作用频率下的动态模量；根据时间-温度置换原理，通过非线性最小二乘拟合确定了这四种沥青混合料的动态模量主曲线；比较了四种混合料在不同试验温度、不同加载频率以及不同围压条件下的动态模量。采用车辙性能指标E进行分析。
     
  • 关于沥青混合料非线性粘弹性的蠕变实验模型研究
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    本研究致力于探索沥青混合料在不同条件下的非线性粘弹性特性，通过设计和实施一系列蠕变实验，构建和完善相关理论模型。 为了更好地分析沥青混合料的应力与应变变化规律，周纯秀和严明星通过高低温弯曲蠕变仪在不同温度条件下进行了小梁蠕变试验，并获得了不同温度下的蠕变数据，以此为基础研究了沥青混合料的非线性粘弹性模型。
     
  • 修正的Burgers模型沥青混合料creep行为的ABAQUS子程序
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    本研究开发了基于修正Burgers模型的ABAQUS子程序，用于模拟沥青混合料在恒定应力下的蠕变行为，提升材料长期性能预测精度。 标题中的“burgers_沥青混合料_creep_creep子程序_修正的Burger子程序_abaqusasphalt_”揭示了本次讨论的核心内容，主要涉及沥青混合料在长期荷载下的蠕变行为及其如何利用ABAQUS软件进行蠕变模型的二次开发。特别是通过修正的Burger子程序实现这一过程。 沥青混合料是一种广泛应用的道路建筑材料，其高温下发生的蠕变性能直接影响道路使用寿命和行车安全。蠕变是指材料在持续应力作用下随着时间缓慢变形的现象，在沥青路面工程中尤其重要，因为车辆反复荷载与环境温度变化会导致沥青混合料发生蠕变现象，进而引起路面疲劳、裂纹及形变等问题。因此，理解和模拟沥青混合料的这种行为至关重要。 ABAQUS是一款强大的有限元分析软件，广泛应用于结构力学、热力学和流体力学等领域。在进行沥青混合料的蠕变分析时，用户可以利用ABAQUS提供的二次开发功能编写自定义子程序来实现特定材料模型。“creep子程序”即为模拟材料蠕变行为的一种用户自定义程序。 修正后的Burger子程序是一种用于描述沥青材料非线性力学特性的改进型蠕变模型。原始的Burger模型由四个独立松弛时间常数和相应的弹性模量构成，而这种修正版本可能引入额外参数以适应不同条件下的蠕变情况。这些参数需根据实验数据调整，以便更好地匹配实际工程中的蠕变响应。 在ABAQUS中实现修正后的Burger子程序通常需要编写FORTRAN代码，“burgers.for”文件很可能就是这样的源代码。该程序会与ABAQUS主程序交互，提供计算方法包括应力应变关系、蠕变速率与时长的关系等信息。实际应用时，用户需根据具体沥青混合料性质及温度和荷载条件设定子程序参数，并通过ABAQUS求解器进行数值模拟以预测长期负荷下路面的变形情况。 该压缩包文件内容涵盖了建立沥青混合料蠕变模型的方法以及如何使用ABAQUS软件中的二次开发技术，特别是通过修正后的Burger子程序对沥青材料在不同条件下的蠕变行为进行精确模拟。此方法对于道路工程设计、研究材料性能及预测路面寿命等领域具有重要的实践价值。
     
  • 关于销盘滑动磨损试验的仿真建模研究（2005年）
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    本文于2005年发表，主要探讨了销盘滑动磨损过程中的仿真建模方法，为机械零部件的设计和使用寿命预测提供了理论依据和技术支持。 针对销盘滑动磨损问题，构建了表面微凸体接触特性的物理模型与数学模型，并基于这些模型推导出磨屑产生的机制及相应的销盘滑动磨损仿真模型。利用ANSYS有限元分析软件对半球形微凸体的接触应力和变形进行了仿真计算，并通过实际试验数据验证了该仿真的有效性，表明所建立的仿真模型是可行且准确可靠的。研究结果还显示，采用参数化设计方法结合正确的磨损仿真模型能有效解决摩擦学中的各种问题。
     
  • 关于基于RRAM的混合存储模型的研究
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    本研究探讨了基于RRAM技术构建高效能混合存储架构的可能性，旨在结合传统内存与新型非易失性存储器的优点，优化数据处理性能和能耗。 传统的DRAM由于存储密度低及工艺尺寸的限制，在大数据时代无法满足对海量数据存储的需求。为解决这一问题，我们提出了一种混合存储模型，该模型在传统内存结构的基础上引入了阻变存储器（RRAM）作为同级存储设备，并利用其高存储密度、强扩展性和非易失性等特点来提高内存系统的容量和可靠性。通过构建混合内存控制器并合理分配请求，可以充分利用DRAM快速的写入效率特性以弥补新型存储器在写延迟方面的不足。我们在PARSEC测试集上对混合内存系统进行了读写性能的测试与分析，并验证了该模型的有效性。
     
  • 关于PSPICE中SVPWM仿真的研究 (2010年)
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    本研究探讨了在PSPICE软件环境下进行空间矢量脉宽调制(SVPWM)仿真分析的方法与技术，发表于2010年。 本段落介绍了空间矢量脉冲宽度调制(SVPWM)的基本原理及其实现方法，并利用PSPICE仿真软件中的行为仿真技术(ABM)对SVPWM进行了深入研究，分析了交流输出电流波形的谐波特性，揭示了SVPWM中谐波分布的主要特点及影响因素。这些研究成果为有效减少或消除由SVPWM引起的谐波污染提供了理论依据和实践指导，并通过实验验证了该调制方式的有效性。
     
  • 沥青混凝土配比设计程序
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    《沥青混凝土配比设计程序》是一款专为道路工程领域设计的专业软件。它能够帮助工程师快速准确地计算出不同施工条件下所需的沥青混合料配比，从而确保路面的质量和耐久性。该程序集成了最新的行业标准和技术规范，支持用户自定义材料参数，并提供详尽的报表输出功能。它是从事公路、桥梁及其他基础设施建设不可或缺的工具。 沥青混凝土配合比设计程序采用Excel表格制作，适用于集料种类少于10种的情况。
     
  • 经验模态分解与模态混叠消除研究进展
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    本论文综述了经验模态分解技术及其在信号处理中的应用，并探讨了针对模态混叠问题的最新解决策略和方法。 Huang提出的经验模态分解（EMD）算法是一种基于数据驱动的自适应非线性时变信号分析方法，能够将复杂的数据分解成几个具有物理意义的基本固有模态函数（IMF）。然而，由于模态混叠现象的存在，会导致不准确的时频分布，并使IMF失去其应有的物理含义。这严重影响了EMD算法在实际应用中的准确性与实用性。针对一维和多维度数据中EMD方法抑制模态混叠的问题，已有相关研究总结并归纳了一些主要成果，指出了各种方法改进的效果及存在的不足之处。最后，文章还讨论了未来的研究方向以及该技术的应用前景。
     
  • 2011年关于甲烷-空气贫燃料预混燃烧的数值模拟研究
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    本研究聚焦于2011年的甲烷-空气贫燃预混火焰数值模拟工作，探讨了燃烧特性和稳定极限，为理解及优化该类燃烧过程提供了理论依据。 针对燃气轮机燃烧室火焰筒中的甲烷-空气贫燃料预混燃烧问题，提出了基于八步化学反应动力学机理的数学模型，并以某型航空发动机燃烧室火焰筒为例进行了数值模拟研究。结果表明，该方法能够较为准确地反映燃烧产物的形成过程，在分析航空发动机燃烧室火焰筒内的贫燃料预混燃烧方面具有较强的实用性。
     
  • 关于汽车振动系统的状态空间模型研究（2005年）
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    本文发表于2005年，探讨了汽车振动系统的状态空间模型建立及其应用，分析了该模型在车辆动力学与控制中的重要性。 通过运用拉格朗日方程建立了带非独立悬架的汽车多自由度振动系统的运动微分方程，并基于现代控制理论构建了该系统的状态空间模型。提出了一组适用于特定车型的仿真参数值，经过模态分析计算出了此款车型振动系统的固有频率和主振型。通过对比仿真分析与实际车辆试验的数据，验证了状态空间模型误差并确认所提出的模型及其参数的有效性。研究结果表明，构建的汽车振动系统状态空间模型及提取出的参数是有效的。