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3.3KW PFC电路设计_mathcad 14.xmcd

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简介：
本文档为一款3.3千瓦功率因数校正（PFC）电路的设计资料，使用Mathcad 14软件编写，详细阐述了电路原理和设计方案。 3.3KW PFC CCM的电路参数计算使用Mathcad编辑，包括PFC电感的选择、MOS管和二极管的选择、输入电压采样电阻、整流桥以及输出电容等参数的计算与选型。

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  • 3.3KW PFC电路设计_mathcad 14.xmcd
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    本文档为一款3.3千瓦功率因数校正（PFC）电路的设计资料，使用Mathcad 14软件编写，详细阐述了电路原理和设计方案。 3.3KW PFC CCM的电路参数计算使用Mathcad编辑，包括PFC电感的选择、MOS管和二极管的选择、输入电压采样电阻、整流桥以及输出电容等参数的计算与选型。
     
  • 3.3kW CCM Boost型PFC电路设计
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    本项目专注于开发一种高效的3.3kW CCM Boost型功率因数校正(PFC)电路，旨在提升电力转换效率和稳定性。通过优化设计，实现了高功率下的低损耗与高性能输出，适用于工业及消费电子设备中的电源系统。 本段落详细介绍了3.3kW大功率CCM模式的PFC设计及参数计算方法，涵盖了电感的设计、磁芯的选择、MOSFET选型、输入整流桥选择以及输出电容的计算等内容，是一份非常有价值的PFC参考资料。
     
  • Buck电路充电参数设计.xmcd
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    本文件探讨了Buck电路在充电应用中的参数设计方法，包括关键元件的选择和优化策略，以实现高效的直流电压转换。 关于充电器中的buck电路基本参数计算，包括感量、电感电流等相关参数的讨论。
     
  • 逆变器回路设计.xmcd
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    逆变器回路设计.xmcd文档深入探讨了逆变器电路的设计原理和技术细节，涵盖从基础理论到实际应用的各项内容。 逆变器环路设计计算文档详细介绍了如何进行逆变器的环路设计及相关计算方法。
     
  • 无桥PFC电路设计方案
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    本设计提供了一种无需传统输入滤波器桥式整流电路的高效率功率因数校正(PFC)方案，适用于电力电子设备中提高电源质量。 1500W无桥PFC电路设计涉及高效电源转换技术的应用，旨在提供高效率、低损耗的电力供应解决方案。这种设计通过省略传统PFC（功率因数校正）电路中的二极管开关元件，实现了更高的能效和更小的体积。
     
  • 新版14电子电路设计.7z
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    这是一个包含新版14电子电路设计文件的压缩包（.7z格式），内含最新的电子线路图、设计文档等资源。 与传统的电子电路设计与实验方法相比，新型的实验方式具有以下特点：它可以同步进行设计与实验，在设计过程中随时进行测试并方便地调整；该系统配备了齐全的设计及实验所需元器件以及各种必要的测试仪器仪表，能够完成多种类型的电路设计和实验任务。同时，它支持对电路参数进行全面且便捷的测试分析，并能直接打印输出包括实验数据、测试结果、曲线图及原理图在内的所有信息。 此外，在这种新型实验方式中进行操作不会消耗实际元器件，因此在种类与数量上没有限制，从而大大降低了成本并提高了效率。设计和试验成功的电路可以直接应用于产品开发当中。
     
  • 100kW储能模块主电路计算书.xmcd
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    本计算书为100kW储能模块设计提供详细电气参数计算与分析，涵盖主电路各组件选型、功率平衡及热管理策略等内容。 该资源主要进行了三电平储能变流器的主电路计算书工作，包括IGBT母线电容、LCL滤波器等元器件的选型计算，并经过实际试验验证。
     
  • Flyback 电源计算书.xmcd
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    《Flyback 电源计算书》是一款基于Mathcad软件开发的设计文档，专门用于飞回式（Flyback）开关电源的相关参数计算与设计分析。 电源驱动板及Flyback电源详细计算书包含详细的公式推导与计算，并经过试验验证可以直接应用。内容涵盖磁芯元器件的计算、输入和输出电容的选择等。
     
  • buck-compensation_mathcad.rar_buck计算_mathcad环路补偿_数学计算环路
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    本资源包含Buck变换器的Mathcad文件，用于进行环路补偿和数学计算。适用于电源设计工程师和技术爱好者深入研究开关模式电源的控制技术。 Buck环路补偿Mathcad计算范例非常经典！
     
  • 基于TI C2000微控制器的3.3kW车载充电机设计-电路方案
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    本简介探讨了一种基于德州仪器(TI) C2000系列微控制器的3.3千瓦车载充电机设计方案，重点介绍了其电路架构与实现细节。 车载充电机（OBC）是新能源汽车中的关键组件之一，其市场规模随着电动汽车市场的发展而迅速扩大。根据相关数据预测，在2016年，该市场的规模约为20亿元人民币；预计到2020年，这一数字将达到77亿元人民币。 本段落将详细讲述基于TI C2000微控制器的3.3KW车载充电机方案的设计思路和技术细节。此参考设计采用C2000系列微控制器（MCU）和LMG3410器件来控制一种交错式连续导通模式(CCM)图腾柱(TTPL)无桥功率因数校正(PFC)电源结构的方法，该拓扑利用了氮化镓(GaN)技术提高了效率，并减少了设备尺寸。设计包括用于提高轻负载条件下性能的切相和自适应死区时间、输入电容补偿方案以及瞬态响应时降低电压尖峰的技术。 C2000 MCU是专门针对实时控制应用优化的一个微控制器系列，其快速精确的模数转换器能够准确测量电流与电压信号；集成比较器子系统（CMPSS）可提供过流和过压保护功能，并且无需额外硬件。经过特别设计的CPU内核可以迅速执行控制循环任务，而三角函数运算则通过片上三角数学单元(TMU)加速完成。 核心技术优势方面，交错式3.3kW单相无桥CCM图腾柱PFC级具备以下特点： - 100kHz脉宽调制(PWM)开关频率； - 提供powerSUITE支持以方便用户定制设计需求； - 配备软件频率响应分析器(SFRA)，以便快速测量开环增益； - 拥有PWM软启动功能，可减少TTPL PFC中的零电流峰值现象； - 对于使用驱动程序库的F28004x提供全面的软件支持。 该方案的技术规格包括： - 最高输出功率为3.3KW - 可调节的直流电压输出范围：标称值为380V DC，最大10A电流负载 - 输入交流电压适应性广（从120V到230V） - 总谐波失真(THD)小于2% - 在不同输入条件下均能实现高效率（例如在230-Vrms下峰值效率为98.7%，而在120-Vrms下的峰值效率则超过97.7%）