齿轮动力学与刚度激励下的纯扭转模型
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简介：
本研究探讨了齿轮动力学中纯扭转模型在不同刚度激励条件下的响应特性，分析了扭振行为及其对系统性能的影响。
在主程序中输入齿轮的基本参数及工况条件后，利用石川模型计算出齿轮副的时变啮合刚度。然后基于动力学方程，在Simulink仿真平台搭建纯扭转动力学模型，并将求得的时变啮合刚度代入其中。最后通过Runge-Kutta法对该模型进行数值求解，从而获得齿轮副的动态啮合力、动态误差以及振动响应数据。
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