本研究利用MATLAB Simulink平台，对增程式电动汽车与插电式串联混合动力汽车进行动力性能及燃油经济性的仿真分析，旨在优化车辆设计。
本研究基于Matlab Simulink平台开发了增程汽车与插电式串联混动汽车的动力性和经济性仿真模型。该模型涵盖了电池、电机、发动机、整车纵向动力学系统以及控制策略等多个模块，并且包含了驾驶员行为模拟。
在设计过程中，我们采用了一种跟随负载功率的增程器控制策略，这种策略有助于保持电池荷电量（SOC）稳定在一个设定的目标范围内。此外，在构建这些仿真模型时参考了部分MathWorks官方提供的模型资源，但我们的版本具有更高的易用性和理解度，并且使用m脚本段落件来编辑输入数据，便于管理和调整。
更为重要的是，该模型的所有模块都是完全开放的、未进行任何封装处理，这为后续的研究者提供了极大的便利性以供进一步升级或修改。因此，它不仅可以应用于学术研究领域中的课题探讨和项目开发参考中去使用，同时也非常适用于其他需要深入分析增程汽车及插电式串联混动汽车动力性能与经济性的相关场景。
综上所述，本仿真模型旨在通过模块化设计以及开放架构为研究人员提供一个灵活且强大的工具来探究上述车辆类型的动力性和经济性。
5星
