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基于扩展卡尔曼滤波的无人车轨迹仿真

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简介:
本研究采用扩展卡尔曼滤波算法进行无人车轨迹仿真,通过优化状态估计提高车辆路径规划精度与稳定性。 对于车辆轨迹的卡尔曼滤波仿真,主要是对车辆运行中的x轴与y轴以及车辆转角进行扩展卡尔曼滤波仿真。程序可以直接运行,有兴趣的朋友可以下载。

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客服
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  • 仿
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    本研究采用扩展卡尔曼滤波算法进行无人车轨迹仿真,通过优化状态估计提高车辆路径规划精度与稳定性。 对于车辆轨迹的卡尔曼滤波仿真,主要是对车辆运行中的x轴与y轴以及车辆转角进行扩展卡尔曼滤波仿真。程序可以直接运行,有兴趣的朋友可以下载。
  • MATLAB三维预测仿
    优质
    本研究利用MATLAB平台,采用三维扩展卡尔曼滤波算法进行轨迹预测仿真,旨在提高复杂环境下的目标追踪精度与稳定性。 通过仿真研究了扩展卡尔曼滤波在轨迹预测中的应用,并成功地预测了匀速直线运动的三维轨迹,同时进行了误差分析。
  • 算法Simulink BMS模型SOC仿
    优质
    本研究在Simulink平台上构建了BMS模型,并采用扩展卡尔曼滤波及无迹卡尔曼滤波算法进行SOC仿真,提高了电池状态估计精度。 Simulink模型基于扩展卡尔曼滤波(EKF)和无迹卡尔曼滤波(UKF)估计算法进行SOC仿真,适用于毕业设计项目。此外还包括BBDST工况模块,并且有R2016b及R2020两个版本的Simulink可供选择。本模型仅供电池管理系统爱好者学习使用,请勿用于商业目的。
  • 仿对比分析
    优质
    本研究通过仿真方法对扩展卡尔曼滤波和传统卡尔曼滤波进行性能对比分析,探讨其在非线性系统状态估计中的优劣。 比较了扩展卡尔曼滤波定位误差与卡尔曼滤波定位误差的区别。
  • EKF.rar_PKA_器__
    优质
    本资源包含EKF(扩展卡尔曼滤波)相关资料,适用于深入学习PKA(概率知识适应)算法及卡尔曼滤波技术。内含基础理论与应用实例,适合研究和工程实践参考。 扩展卡尔曼滤波(EKF)程序已开发完成,并且仿真结果已经保存在文件夹内,这是一个非常好的程序。接下来将详细介绍卡尔曼滤波器的工作原理,从线性卡尔曼滤波器开始入手,对比分析扩展卡尔曼滤波与线性化卡尔曼滤波之间的差异。我们将从系统模型到具体的算法流程进行讲解,并详细解释这些不同之处。
  • MATLAB仿程序
    优质
    本资源提供详细的MATLAB代码示例,用于实现卡尔曼滤波及扩展卡尔曼滤波算法,适用于工程和科研中的状态估计问题。 在我的主页博客上有关于卡尔曼滤波和扩展卡尔曼滤波的简单仿真的讲解与程序示例,这些仿真均在MATLAB平台上完成,并附有一个文档进行详细解释。
  • (EKF)跟踪MATLAB仿及操作视频
    优质
    本项目通过MATLAB实现基于扩展卡尔曼滤波(EKF)的轨迹跟踪算法仿真,并提供详细的操作视频教程,适用于机器人导航和自动驾驶领域研究。 领域:MATLAB 内容:基于扩展卡尔曼滤波(EKF)的轨迹跟踪算法 MATLAB 仿真及操作视频 用处:用于学习如何编程实现扩展卡尔曼滤波(EKF)的轨迹跟踪算法 指向人群:本科、硕士和博士等教研人员的学习使用 运行注意事项:请确保使用MATLAB 2021a 或更高版本进行测试。运行时,请执行文件夹内的 Runme_.m 文件,不要直接运行子函数文件。同时请注意,在 MATLAB 的左侧当前文件夹窗口中,必须将路径设置为当前工程所在位置。具体操作可参考提供的操作录像视频中的步骤进行学习和实践。
  • 运动跟踪(MATLAB).rar
    优质
    本资源包含基于扩展卡尔曼滤波算法实现目标运动轨迹跟踪的MATLAB代码及仿真结果,适用于研究与学习。 扩展卡尔曼滤波在跟踪运动轨迹中的应用(MATLAB)探讨了如何利用扩展卡尔曼滤波技术来追踪物体的动态路径,并提供了基于MATLAB的具体实现方法。这种方法能够有效地处理非线性系统,为精确预测移动目标的位置和速度提供了一种强大的工具。
  • EKF-UKF-PF: 与粒子示例
    优质
    本资源深入探讨并提供了扩展卡尔曼滤波(EKF)、无迹卡尔曼滤波(UKF)和粒子滤波(PF)的实例,适用于学习状态估计和非线性系统建模的技术人员。 扩展卡尔曼滤波(EKF)、无迹卡尔曼滤波(UKF)和粒子滤波(PF)的示例代码包括了 UKF、EKF 和 PF 的 MATLAB 实现过程。状态方程和观测方程可能会有所不同,可以根据具体需求进行替换。由于没有提供测试数据,可以自行验证公式以确认代码是否正确。
  • .7z
    优质
    本资源包含关于卡尔曼滤波及扩展卡尔曼滤波的详细介绍和相关算法实现,适用于学习状态估计和信号处理的学生和技术人员。 卡尔曼滤波(Kalman Filter)与扩展卡尔曼滤波(Extended Kalman Filter, EKF)是信号处理及控制理论中的常用算法,在估计理论与动态系统中应用广泛。这两种方法基于概率统计的数学模型,用于从有噪声的数据中估算系统的状态。 卡尔曼滤波是一种线性高斯滤波器,假设系统的转移和测量更新过程遵循高斯分布,并以最小化均方误差为目标进行优化。它通过预测和更新两个步骤不断改进对系统状态的估计。在MATLAB环境中,可能有一些实现卡尔曼滤波的例子代码(例如`example2_KF.m` 和 `example3_KF.m`),这些例子会展示如何设置初始条件、定义系统矩阵、观测矩阵以及过程噪声协方差和观测噪声协方差等参数。 扩展卡尔曼滤波则是针对非线性系统的卡尔曼滤波的一种变体。当面对包含非线性函数的模型时,EKF通过局部线性化这些函数来应用标准的卡尔曼滤波技术。它在自动驾驶车辆定位、飞机导航和传感器融合等领域有着广泛的应用价值。`example1_EKF.m` 可能是使用EKF处理非线性问题的一个MATLAB示例代码,涉及雅可比矩阵计算以实现对非线性的近似。 理解以下关键概念对于学习这两种滤波器至关重要: - **状态空间模型**:定义系统如何随时间演化以及观测数据与真实系统的对应关系。 - **系统矩阵(A)和观测矩阵(H)**:分别描述了系统内部的状态变化规律及从实际状态到可测量输出的映射规则。 - **过程噪声和观测噪声协方差**:用来量化模型中的不确定性和误差,通常用Q和R表示。 - **预测步骤与更新步骤**:前者基于先前估计值进行未来时间点的状态预测;后者则利用当前时刻的新数据来修正之前的预测结果。 - **卡尔曼增益(K)**:用于决定新测量信息在状态估计中的重要程度。 - **雅可比矩阵**:在EKF中,它帮助将非线性函数转换为近似的线性形式。 通过研究上述代码示例及其相关理论背景,可以加深对这两种滤波技术的理解,并学会如何将其应用于实际问题。务必仔细分析每个步骤的作用和相互之间的联系,从而更好地掌握这些复杂的算法工具。