关于弓网系统温度场研究的毕业设计项目

简介：
本项目旨在通过仿真和实验方法研究高速铁路弓网系统的温度场特性，探索环境及运行条件变化对电气接触性能的影响，为提升列车供电稳定性提供数据支持和技术参考。 高速铁路的快速发展推动了弓网系统研究的进步。弓网系统由受电弓和接触线组成，用于在高速运行过程中为列车提供电力，并控制高铁的行进与停止。然而，弓网系统的损耗问题限制了高铁的速度提升和发展，同时也影响其安全运行。其中温度升高导致的损耗是一个关键因素。弓网系统的升温主要源自于机械摩擦产生的热量、接触电阻引起的焦耳热以及电弧热。 本段落通过构建三维模型，并将其导入多物理场有限元仿真软件COMSOL中进行运动过程中的温度场模拟，获得了不同条件下的温升情况。研究发现，在一定电流条件下，随着速度的增加弓网系统所产生的焦耳热量会减少；而在恒定的速度下，随着电流的增长产生的焦耳热变化不大。当模型运行速度从100km/h开始提升时，其整体温度逐渐下降。 通过对比实验结果与仿真数据，总结了运动过程中弓网系统的温场特性。