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Adams子程序编程

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简介:
Adams子程序编程是一门专注于利用哈密尔顿公司开发的Adams软件进行高级仿真和分析的技术课程。通过编写自定义子程序,用户能够扩展Adams的功能,实现复杂系统的动力学模拟与优化设计。该技术广泛应用于汽车、航空航天等工程领域。 ADAMS用户子程序编写的流程 叶虎勇出品 对应于2012版本 共享供大家下载

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客服
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  • Adams
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    Adams子程序编程是一门专注于利用哈密尔顿公司开发的Adams软件进行高级仿真和分析的技术课程。通过编写自定义子程序,用户能够扩展Adams的功能,实现复杂系统的动力学模拟与优化设计。该技术广泛应用于汽车、航空航天等工程领域。 ADAMS用户子程序编写的流程 叶虎勇出品 对应于2012版本 共享供大家下载
  • Adams 2013 译 C 语言用户生成 DLL 的详尽指南.doc
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    本文档提供了一份详尽的指导,教授读者如何在2013版Adams环境中编译C语言用户子程序并生成动态链接库(DLL),适用于希望深入学习Adams与C语言集成开发的技术人员。 ### Adams2013编译C语言用户子程序生成dll超详细教程 #### 概述 本教程旨在详细介绍如何在Adams 2013环境下使用C语言编写用户自定义子程序,并将其编译成dll文件的过程。Adams是一款专业的多体动力学分析软件,广泛应用于机械系统的动态仿真分析中。通过编写用户子程序可以扩展Adams的功能,实现更为复杂的模型构建与仿真需求。 #### 环境配置 1. **操作系统**:Windows XP 32位 2. **软件版本**: - Adams 2013 32位 - Visual Studio 2010专业版 32位 - Intel VisualFortran 11.0 3. **环境变量配置**: - 在Path环境变量中添加Adams启动文件mdi.bat的路径,例如D:MSC.Software/Adams2013/common/mdi.bat。 - 添加Intel Fortran安装路径至系统环境变量,例如D:IVF2011/IntelComposerXE-2011/compiler/lib/intel64。 - 将以下六个库文件复制到Adams的安装路径下的win32文件夹中: - libifcoremd.lib - libmmd.lib - libifportmd.lib - libirc.lib - svml_dispmd.lib #### 编写用户子程序 1. **用户子程序模板**:Adams安装目录中的D:MSC.Software/Adams2013/solver/c_usersubs文件夹包含了一些C语言编写的常用用户子程序模板,其中包括slv_c_utils.h文件,这是用户子程序的头文件。可以从这些模板文件中开始修改以满足特定需求。 - 本教程将演示如何编写一个名为Vfosub的虚拟力(VForce)用户子程序。 2. **示例代码**: ```c #include slv_c_utils.h adams_c_Vfosub Vfosub; void Vfosub(const struct sAdamsVforce* vfo, double time, int dflag, int iflag, double* result) { /* 为传递的参数分配可读性更好的变量名 */ double c = vfo->PAR[0]; int ipar[3] = {(int)vfo->PAR[1], (int)vfo->PAR[2], (int)vfo->PAR[1]}; /* 本地变量 */ double vel[3]; int nstates; int errflg; /* 调用SYSARY获取平移速度TVEL */ c_sysary(TVEL, ipar, 3, vel, &nstates, &errflg); c_errmes(errflg, Error calling SYSARY for TVEL, vfo->ID, STOP); /* 评估VFORCE组件 */ result[0] = -c * vel[0]; result[1] = -c * vel[1]; // 注意这里应该是result[1]而不是result[2] result[2] = -c * vel[2]; } ``` - 注意:由于代码中引用了slv_c_utils.h文件,因此在复制时必须同时复制该文件,否则编译时会出现错误。 #### 编译操作步骤 1. **启动Visual Studio 2010命令提示工具**。 2. **设置工作路径**:将当前工作路径更改为用户子程序文件所在的路径,例如D:Adams_Matlab,可通过命令`cd D:Adams_Matlab`实现。 3. **加载Adams环境**:执行命令`D:MSC.Software/Adams2013/common/mdi.bat`以加载Adams环境。 4. **创建并编译用户子程序**:执行命令cr-u,这将创建并编译用户子程序。 5. **后续步骤**:根据实际情况完成剩余的编译步骤,具体操作取决于实际的编译需求和环境配置。 #### 总结 通过上述步骤可以在Adams 2013环境中使用C语言编写用户子程序,并将其编译为dll文件。这种方式不仅可以提高Adams的功能灵活性,还可以满足更加复杂和定制化的仿真需求。需要注意的是为了确保编译成功必须按照指示正确地配置环境变量并在编写用户子程序时遵循Adams的编程规范。
  • 西门PCS7 PLC
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    《西门子PCS7 PLC编程程序》是一本专注于教授如何使用西门子PCS 7系统进行PLC编程的专业书籍,详细介绍了SIMATIC控制器的应用与编程技巧。 西门子PCS7 PLC程序的编写涉及到了自动化控制系统的设计与实现。在这一过程中,工程师需要掌握PLC编程的基础知识以及PCS7软件的具体操作方法。通过合理设计逻辑控制流程,并结合现场设备的实际需求进行调试优化,可以有效提升生产效率和产品质量。 需要注意的是,在实际项目中遇到问题时,建议参考官方文档或参加相关培训课程来获取技术支持与帮助。
  • Adams Car教
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    Adams Car教程旨在为汽车工程师和研究人员提供详细的指导,帮助他们掌握使用Adams软件进行车辆动力学仿真与分析的方法。 ### Adams Car教程精要 **一、ADAMSCAR概览** ADAMSCar是ADAMS(Automatic Dynamic Analysis of Mechanism System)软件的一个模块,专门用于汽车动力学及多体系统的仿真分析,尤其适用于车辆悬架、转向和制动系统以及整体性能的评估。此模块由MSC Software公司开发,并自上世纪70年代末开始发展至今,在汽车行业研发中不可或缺。 **二、为何选择ADAMSCar?** ADAMSCar提供了强大的汽车动力学仿真能力,包括但不限于: - **悬架系统仿真**:细致地模拟悬架的几何和动力特性。 - **整车动力学**:涵盖车辆操控稳定性和乘坐舒适性的评估。 - **轮胎模型**:精确反映轮胎与路面之间的相互作用力。 - **驾驶员模型**:实现对车辆响应实时模拟的能力。 - **多物理场耦合分析**:整合流体动力学、热力学等跨学科仿真。 **三、用户模式与数据库结构** ADAMSCar支持多种用户界面,包括适合初学者的图形化操作和面向专家级用户的脚本编程环境。其数据库结构遵循谱系设计原则,便于模型管理和版本控制。 **四、配置与装配操作** 通过练习1, 用户将学会如何打开并运行装配模型,这是掌握ADAMSCar的基础技能之一。装配操作涉及子系统生成、调整和参数化等步骤,如: - **子系统的创建及修改**:建立新的或修改现有子系统,并调节硬点、变量以及质量特性。 - **实体定义**:替换特定组件以实现模型的个性化定制。 - **曲线编辑器的应用**:用于优化弹簧特性的非线性行为。 **五、输出配置与悬架系统仿真** 用户可以通过自定义输出文件来控制仿真结果的表现形式,包括图表和数据表。悬架系统的仿真是ADAMSCar的重要应用之一,通过生成装配模型并设置工况条件进行分析,能够深入了解车辆的动态特性。 **六、整车模型仿真** 从局部到整体过渡是学习ADAMSCar进阶知识的关键环节。整车模型仿真不仅包括所有子系统的一体化模拟,还包括使用事件生成器进行全面性能评估的能力提供支持。 **七、驾驶机器与参数化技术** 内置的驾驶机器(Driver Machine)模块可以模拟驾驶员的行为,并且标准驾驶员界面(SDI)也是可用的一部分功能。通过引入硬点、坐标系等参数化的设置方法来提高模型灵活性,实现高效调整和优化设计过程中的需求变化。 **八、模板建模与信息交换** 在ADAMSCar中进行高级技能实践包括使用部件类型定义、几何形状设定以及连接方式的指定等方式建立模板。同时,通过利用信息交换器(Information Exchanger)来确保不同系统间的协调性及无缝对接,促进模型各部分的有效集成。 **九、弹性体与轮胎仿真** 采用弹性体技术增强模型的真实感,并运用模态叠加方法提高仿真的精确度。特别是ADAMSTire模块的引入使得路面和轮胎之间的交互更为准确,从而深入分析车辆操控特性的影响因素。 **十、扩展应用及案例研究** 此外,ADAMSCar还配备了多个专业模块如平顺性分析(ADAMSCarRide)、振动分析(ADAMSVibration)以及传动系分析(ADAMSDriveline),以满足特定领域的研究需求。通过悬架包络空间分析和四轮台柱式垂向激励试验等案例,为用户提供丰富的实践指导。 总之,该教程涵盖了从基础操作到高级应用的全面知识体系,并辅以大量练习加深理解,是汽车工程领域技术人员及研究人员不可多得的学习资源。
  • LS-DYNA自
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    LS-DYNA自编子程序是一门专注于教授用户如何在工程仿真软件LS-DYNA中开发定制化功能的技术课程。通过学习,学员能够编写和集成各种物理模型及材料模型的子程序,显著增强模拟复杂系统的灵活性与精确度。 关于LS-DYNA的自编子程序,大家可以参考一下相关资料。
  • 时钟汇
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    《电子时钟汇编程序》是一套利用汇编语言开发的时间显示系统软件,能够精准控制时间的流逝与展示,适用于各类硬件平台。 本项目使用单片机AT89s51实现,并采用四联共阴极LED数码显示器及两组共阴极数码管显示时间。分、小时的字段由P1.0到P1.3控制,通过4511译码驱动;字位则分别由P1.4至P1.7控制,对应分的个位、十位和时钟的个位及十位数码管。秒数字段由P2.0到P2.3控制,而其字位则通过P2.6和P2.7进行管理。 电路内设有“校分”、“校时”、“设定”以及倒计时五个按键,并有一个铃响信号输出端口以驱动蜂鸣器发声。用户可以在任何时候使用“校时”或“校分”按钮调整显示时间,每次按下相应按钮后,小时和分钟将分别加1;若持续按住不放,则会连续递增直到达到最大值(即24:00)并回零至0。 设定报时时间点的操作同样简单:首先通过点击“设定”键进入设置模式,并使用“校分”与“校时”按钮调整所需的时间。确认无误后再次按下“设定”,系统将保存该时间,同时发出提示音表示已成功存储;随后可以继续添加更多闹钟或结束此过程。 当需要启动倒计时时,请按动对应的开关,从当前显示的时刻开始逆向计数直到00:00:00再回到23:59:59循环往复。一旦设定的时间到达预定值,系统会发出特定频率的声音提醒用户,并持续一段时间后自动停止。 整个程序中详细标注了各个功能的具体实现方式,确保代码的清晰性和可读性。
  • 写电
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    本书《编写电子琴程序集》旨在为音乐爱好者和编程初学者提供指导,详细介绍了如何利用编程技术创作个性化的电子琴曲目和音效。通过丰富的实例与教程,帮助读者掌握从基础到高级的电子琴软件开发技巧,激发创意无限可能。 这是单片机与接口技术课程设计的电子琴程序,可以直接使用。
  • 基于MATLAB的ADAMS路面谱-road.txt
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    本项目利用MATLAB编写了读取ADAMS所需路面谱数据文件road.txt的程序,便于用户自定义输入复杂路面模型。 利用MATLAB编写的adams路面谱程序-road.txt以及20111129_f88e72b8b6a772c6b8c5UQdLX6IxPre4.png,这两个文件包含了相关的代码和图像信息。
  • 语言之吃豆游戏
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    本简介提供一个基于汇编语言编程的教程案例,通过制作经典“吃豆子”游戏来讲解编程技巧和算法设计,适合初学者深入理解汇编语言。 在屏幕上显示多行豆子,并用一个嘴巴的图案表示。程序运行后,单击空格键开始捡拾豆子!