Advertisement

Hypermesh前处理软件详解:汽车碰撞CAE分析实战指南,涵盖基础操作、整车建模与结果解读

  •  5星
  •     浏览量: 0
  •     大小:None
  •      文件类型:ZIP


简介:
本书为读者提供了一套全面理解并掌握Hypermesh在汽车碰撞CAE分析中的应用方法,从基础知识到高级技巧的详细解析,帮助工程师们进行高效的车辆模型创建及数据分析。 Hypermesh汽车碰撞CAE分析教程:从基础操作到整车模型搭建及结果解析的实践指南 主要内容包括: 1. Hypermesh前处理软件的基本操作讲解。 2. 整车模型搭建过程,详细步骤展示。 3. 各种类型的碰撞模拟前处理、计算及其结果分析。 本教程适合学生和CAE初学者以及进阶者使用,并提供边学边练的机会。

全部评论 (0)

还没有任何评论哟~
客服
客服
  • HypermeshCAE
    优质
    本书为读者提供了一套全面理解并掌握Hypermesh在汽车碰撞CAE分析中的应用方法,从基础知识到高级技巧的详细解析,帮助工程师们进行高效的车辆模型创建及数据分析。 Hypermesh汽车碰撞CAE分析教程:从基础操作到整车模型搭建及结果解析的实践指南 主要内容包括: 1. Hypermesh前处理软件的基本操作讲解。 2. 整车模型搭建过程,详细步骤展示。 3. 各种类型的碰撞模拟前处理、计算及其结果分析。 本教程适合学生和CAE初学者以及进阶者使用,并提供边学边练的机会。
  • ANSYS SpaceClaim直接CAE应用
    优质
    本书深入浅出地介绍了ANSYS SpaceClaim软件中的直接建模技术及其在工程分析中的应用,详细讲解了如何使用该工具进行高效的CAD模型创建和准备CAE仿真前的预处理工作。适合希望提升产品设计与仿真效率的专业人士阅读。 国内首本关于SpaceClaim软件的专业学习用书由作者根据软件帮助文件并结合个人项目经验编写而成。这本书内容简洁明了、易于理解,是一本优秀的入门工具书。书中通过大量的图片与文字详细介绍了SpaceClaim软件的各种操作及应用案例。
  • HyperWorksLS-DYNA仿真的CAE教程:从到精通,包含及源代码赠送
    优质
    本书为读者提供了一条通往汽车碰撞仿真分析的专业之路,通过HyperWorks和LS-DYNA工具,详细讲解了从入门到精通的全过程,并配有丰富实例与源代码。适合工程师及相关专业学生阅读学习。 《HyperWorks与LS-DYNA汽车碰撞仿真CAE教程:从入门到精通》通过实例讲解和赠送源代码的方式帮助读者掌握使用Hypermesh、LS-Dyna进行整车碰撞分析的技能,涵盖正碰、侧碰、偏置碰及座椅安全带约束等常见项目。本书内容全面覆盖理论基础、网格划分、材料属性设定、连接装配以及结果处理与解读等多个方面,旨在让零基础学习者也能轻松入门汽车碰撞仿真领域,并通过实例加深理解。 《HyperWorks和LS-DYNA汽车碰撞仿真CAE》同样以工程实际案例为基础进行深入浅出的讲解。读者将从理论知识开始逐步过渡到实践操作,最终能够独立完成复杂场景下的整车碰撞分析任务,提高工作效率与项目质量。
  • 大众ELSAWIN全
    优质
    《大众汽车ELSAWIN全车基础操作指南》是一本专为使用ELSAWIN软件进行大众汽车设计和开发的技术人员编写的入门教程。本书涵盖了从基本界面熟悉到高级功能应用的全面指导,帮助读者快速掌握利用该系统完成车辆三维建模、装配模拟以及工程分析等关键技能,是汽车设计师与工程师不可或缺的专业参考书。 大众全车基础Elsawin使用说明,对于资深玩大众车的人来说,在安装之前必须仔细阅读。
  • DEAP 2.1_DEAP_DEAP2.1_
    优质
    本视频详细介绍了DEAP 2.1软件的操作流程和使用方法,并对软件的应用结果进行了解析,帮助用户全面掌握DEAP 2.1的各项功能。 DEAP(Distributed Evolutionary Algorithms in Python)是一个专为Python设计的开源框架,用于实现并行和分布式进化算法。DEAP 2.1是该框架的一个版本,它提供了丰富的工具和模块,使得开发者能够轻松创建和优化各种遗传算法、遗传编程以及进化策略等。 在开始使用DEAP 2.1之前,需要先进行安装。通常可以通过Python的包管理器pip完成,只需在命令行输入`pip install deap`。如果你需要特定版本的DEAP,可以使用`pip install deap==2.1`来安装2.1版本。 使用DEAP 2.1时首先需理解其核心概念:个体(Individual)、种群(Population)、操作(Operators)和评估函数(Fitness)。个体代表问题的解决方案;种群是由多个个体组成的集合,可以进行初始化、选择、交叉和变异等操作。操作包括选择、交叉、变异及复制,用于修改并演化种群。而评估函数则用来衡量个体适应度。 1. **个体**:在DEAP中,一个个体可以是任何可迭代对象(如列表或元组),每个元素代表特定的特性值。你可以自定义结构和编码方式以适应不同的优化问题。 2. **种群**:由多个个体组成的集合。使用DEAP提供的类进行初始化、选择、交叉和变异等操作非常方便。 3. **操作**:包含多种类型,如选择(Selection)、交叉(Crossover)、变异(Mutation)及复制(Duplicate)。这些操作分别决定了哪些个体将继续参与下一轮进化;如何通过混合两个父代的特性产生新的个体;如何随机改变部分特性以引入多样性;以及如何保留优秀的个体。 4. **评估函数**:定义了衡量适应度的标准,通常是一个计算值的函数。DEAP支持多目标优化,即一个个体可能拥有多个适应度值。 实际案例中,DEAP常用于解决各种优化问题,如函数优化、机器学习模型参数调整及组合优化等。例如,在处理旅行商问题(TSP)时,可以将路径表示为个体,并通过计算总距离来确定每个路径的适应度。进化算法会不断迭代以寻找最优解。 在DEAP 2.1的实际应用中,你需要编写如下代码: ```python import random from deap import base, tools # 定义个体(列表形式的城市访问顺序) creator.create(FitnessMin, base.Fitness, weights=(-1.0,)) creator.create(Individual, list, fitness=creator.FitnessMin) # 初始化种群 toolbox = base.Toolbox() toolbox.register(attr_int, random.randint, 0, len(cities)-1) toolbox.register(individual, tools.initRepeat, creator.Individual, toolbox.attr_int, n=len(cities)) toolbox.register(population, tools.initRepeat, list, toolbox.individual) # 注册操作 toolbox.register(evaluate, tsp_distance) # tsp_distance是计算旅行距离的函数 toolbox.register(select, tools.selTournament, tournsize=3) toolbox.register(mate, tools.cxTwoPoint) toolbox.register(mutate, tools.mutShuffleIndexes, indpb=0.05) toolbox.register(clone, tools.clone) # 进行进化 pop = toolbox.population(n=100) # 初始化种群 for g in range(100): offspring = [toolbox.clone(ind) for ind in toolbox.select(pop, len(pop))] for child1, child2 in zip(offspring[::2], offspring[1::2]): if random.random() < 0.5: toolbox.mate(child1, child2) del child1.fitness.values del child2.fitness.values for mutant in offspring: if random.random() < 0.2: toolbox.mutate(mutant) del mutant.fitness.values invalids = [ind for ind in offspring if not ind.fitness.valid] fitnesses = toolbox.map(toolbox.evaluate, invalids) for ind, fit in zip(invalids, fitnesses): ind.fitness.values = fit pop[:] = offspring # 更新种群为新生成的后代 best_individual = min(pop, key=lambda ind: ind.fitness.values) # 找到适应度最优个体 ``` 以上代码展示了如何使用DEAP 2.1解决旅行商问题的基本流程。通过不断迭代和优化,最终会找到一个较优的路径。 DEAP 2.1的强大之处在于其灵活性与可扩展性,允许用户自定义各种方面以应对复杂的问题,并支持并行计算加速算法执行速度。因此,对于研究或应用进化算法的人来说,它是十分有价值的工具。
  • Apollo Cyber RT
    优质
    《Apollo Cyber RT操作指南》旨在为读者提供全面的操作指导,内容不仅包括基础理论知识,还深入到实际应用案例中,帮助用户快速掌握技能。 Apollo Cyber RT是全球首个专为自动驾驶设计的开源、高性能运行框架。它针对高并发性、低延迟性和大数据吞吐量进行了优化,适合于复杂的驾驶场景需求。作为百度自主研发的无人车计算任务实时并行处理系统,Cyber RT基于组件的概念构建和加载各功能模块。 在Apollo Cyber RT中,定位(Localization)、感知(Perception)、预测(Prediction)、规划(Planning)以及控制(Control)等关键算法均被设计为框架中的独立组件。这些组件通过主控板(mainboard)进行调度运行。实际上,在该系统内,每个特定的功能都被视为一个单独的计算模块。 与ROS相比,Apollo Cyber RT在通信功能优化、去中心化网络架构和数据兼容性扩展方面进行了定制化的改进,使之更适合自动驾驶的需求。ROS由于性能限制以及对高并发场景的支持不足等问题,并不适用于复杂的无人驾驶任务处理。相比之下,Apollo则通过上述三个方面的提升来更好地满足现代自主驾驶系统的挑战与需求。
  • 现「定义」- OTA
    优质
    本文深入探讨了软件定义汽车的概念,并详细解析了汽车OTA(Over-The-Air)技术的工作原理、优势及应用场景,助力汽车行业智能化转型。 过去,汽车并不具备OTA功能。如今,车型要想顺应时代潮流,则必须提到OTA技术。就像苹果公司通过OTA升级手机系统开启了智能手机的新纪元一样,特斯拉也借助OTA技术引领了智能网联汽车的发展趋势。OTA的全称是Over-the-air(空中下载),顾名思义就是指无需物理接触设备即可进行软件更新的技术。 然而,在汽车行业应用这一技术还处于初级阶段。原因在于与手机不同的是,车辆上的OTA升级不仅限于单一设备或系统,而是涵盖了整车几乎所有控制器模块,包括车身电子、动力传动、制动控制以及娱乐和底盘等系统在内的各个部分。这些系统的供应商众多且类型各异,并且更新流程也各不相同,这给汽车OTA技术的实现带来了巨大挑战。 此外,在车辆产品中保障用户的生命财产安全至关重要,因此在实施OTA时必须充分考虑功能安全性及信息保护等方面的要求。未来评判一款汽车优劣的标准将不再局限于传统的性能指标和设计风格上,而是会更多地关注其是否能够通过OTA持续优化和完善自身系统与服务的能力。
  • 自行拟过程(PC-crash版).pdf
    优质
    本PDF文档使用PC-crash软件详细模拟了汽车与自行车碰撞的过程,分析事故成因及影响因素,为交通安全研究提供数据支持。 汽车与自行车碰撞模拟过程如下: 1. 设置汽车速度。 2. 设定汽车的制动策略。 3. 进行初步模拟,并观察三维视图结果。 4. 捕捉碰撞点,记录相关数值数据。 5. 测量并确定撞点抛距、自行车抛距以及人体抛距的具体情况。 6. 使用图表功能展示头部受到的撞击力和头部距离地面的高度变化情况。 7. 利用图表工具获取碰撞瞬间汽车的速度信息。
  • 福特IDS介绍练习
    优质
    本教程详细介绍了福特汽车IDS(车内显示系统)软件的功能及使用方法,旨在帮助用户熟练掌握各项操作技巧,提升驾驶体验。 本段落介绍了福特车IDS软件的使用方法及功能,并简要概述了如何通过VCM通讯线连接马自达、路虎以及福特汽车进行诊断。文中详细解释了针对这三款车型使用的诊断软件的操作步骤与注意事项,旨在帮助用户更好地理解和运用该工具。