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差分进化算法应用于电力市场竞价策略。

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简介:
“厂网分开,竞价上网”已成为我国电力市场的重要发展方向,然而,在我国电力市场蓬勃发展的同时,不可避免地会产生一些挑战。作为人们日常生活中至关重要的能源保障,电力资源亟需进行高效的配置管理。为此,必须引入市场竞争机制,将电力视为商品进行交易,以切实满足我国居民的正常用电需求,并确保工业和第三产业的持续稳定发展。通过构建电力市场竞价的数学模型,精心选择合适的优化目标函数,并确定明确的约束条件。此外,借助Matlab软件对数据进行分析处理,结果表明,基于DE算法得到的解决方案在性能上均优于另外两种算法所获得的解法,其最优解与EP算法仅相差0.09%,表现出显著优势。

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    本研究提出了一种基于差分进化算法的新型电力市场竞价策略,旨在优化发电企业的收益和市场竞争力。通过模拟实验验证了该算法的有效性和优越性。 “厂网分开,竞价上网”是我国电力市场的发展趋势,在这一过程中可能会遇到一些问题。作为人们日常生活中不可或缺的物质保障,电力资源必须实现有效配置,这需要引入市场竞争机制,并将电力视为商品进行交易,以满足居民正常生活用电需求以及工业和第三产业的稳定发展。通过建立电力市场的竞价数学模型并选择合适的目标函数及约束条件,利用Matlab软件分析数据后发现,DE算法得到的结果优于其他两种算法,且其最优解与EP相近,偏差仅为0.09%。
  • DDPG的Python代码在售公司中的研究关键词:DDPG,深度强学习,
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    本研究探索了利用DDPG(深度确定性策略梯度)算法进行深度强化学习技术,在售电公司参与电力市场竞争时优化其竞价策略的应用。通过Python编程实现的智能决策系统能够有效适应复杂多变的电力市场环境,帮助企业在保证供电安全的前提下最大化经济效益。 本代码研究了多个售电公司在电力市场中的竞标与报价策略,并采用深度确定性梯度策略(DDPG)算法对其进行建模。传统的博弈论方法虽然在寻求电力市场的均衡方面有其优势,但仅适用于信息完备且简单的市场环境,难以准确地模拟竞争性的复杂市场状况。 通过使用DDPG算法,本研究解决了传统强化学习(RL)算法存在的局限性——即局限于低维离散的状态空间和行动范围,并且收敛性能不稳定。实验数据表明,在不完全信息的环境下,该方法仍能有效收敛至完全信息下的纳什均衡,相较于传统的RL技术具有更高的精度。 此外,通过调整发电商在博弈过程中的耐心参数(或称策略选择),本研究能够直观地展示不同水平的合作默契度,并为市场策略分析提供了一种有效的工具。鉴于深度强化学习领域的快速发展和广泛应用前景,在此基础上进行进一步的研究开发将非常有利于形成创新成果,尤其适合对深度强化学习领域感兴趣的学习者参考使用。
  • 二元布局优
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    本研究提出了一种改进的二元差分进化算法,专门用于解决风电场布局中的优化问题,旨在提高风能利用效率和经济性。 修正二元差分进化算法用于解决风电场布局优化问题。
  • 双变异的自适骨架
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    简介:本文提出了一种基于双变异策略和自适应骨架机制的改进型差分进化算法。该方法能够有效增强优化过程中的探索与开发能力,适用于解决复杂的多模态优化问题。 骨架差分进化算法能够较好地避免传统差分进化算法在控制参数选择及变异策略选取上的难题。针对基于双变异策略的经典骨架差分算法(MGBDE)未能根据个体的演化差异灵活选用合适的变异策略,以及忽视了过早收敛的问题,本段落提出了一种改进方案。 该新方法引入了一个用于指导不同变异策略的选择因子,并借鉴自适应差分进化算法的设计思路,使选择因子与群体中的每个个体一同参与进化的过程。通过这种方式,可以确保各个体在演化过程中采用最适合自身的变异策略,从而克服了原始算法中盲目性的问题;同时,由于选择因子具有动态调整的特点,新方法依旧保持了骨架算法几乎无需参数配置的优点。 此外,在改进的方案里还添加了一种停滞扰动机制以减少陷入局部最优解的风险。通过使用18个标准测试函数进行实验验证,结果显示该新算法在收敛精度、速度以及鲁棒性等方面均优于多种同类骨架差分进化方法及一些著名的传统差分进化算法。
  • 的V2G动汽车充放调度及改粒子群
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    本研究提出了一种基于分时电价机制的V2G(Vehicle-to-Grid)电动汽车充放电优化调度策略,并引入改进粒子群算法,以实现电网负荷平衡与用户经济效益最大化。 标题中的“基于分时电价,采用改进粒子群算法的V2G电动汽车充放电优化调度策略”涉及了几个核心概念:分时电价、改进粒子群算法以及车辆到电网(Vehicle-to-Grid,V2G)技术。 1. **分时电价**:这种定价机制根据一天中的不同时间段调整电力价格。高需求时段如白天和晚高峰的电费较高,而低需求时段如深夜则较低。目的是鼓励用户在非高峰期使用电力以平衡供需关系,并降低电网运营成本。 2. **车辆到电网(V2G)技术**:这是一种允许电动汽车与电网双向互动的技术,使电动车能够在不被驾驶时向电网供电或从电网取电。通过这种方式,电动车可以作为移动储能设备帮助稳定电源供应,并为车主提供额外收益。 3. **粒子群算法**:这是模仿鸟类群体行为的一种优化方法。在这个模型中,“个体”代表可能的解决方案,在寻找最佳解的过程中根据自身和群体的经验不断调整位置。该算法适用于处理复杂的多维调度问题等场景。 4. **改进粒子群算法**:为了提高搜索效率并避免陷入局部最优,研究人员对标准版本进行了改良,例如引入混沌、遗传操作或自适应权重调节机制来增强其探索能力。 在此研究中,学者们利用分时电价策略结合V2G技术和经过优化的粒子群算法以实现电动汽车充放电的最佳调度。目标是最大化车主收益的同时减轻电网压力,并促进可再生能源的有效整合。实际应用需考虑电动车使用习惯、电池状态及实时电力需求等多方面因素。 通过Matlab仿真工具,可以构建模型并执行上述策略验证其效果。文件“粒子群”可能包含实现此优化方案的算法代码部分。 该领域融合了电力市场经济学、电网调度技术以及智能算法和新能源汽车科技等多个学科知识体系,具有重要的理论研究价值及实际应用前景。通过此类创新措施有望推动更加高效且可持续的能量利用方式的发展。
  • 稳定与严格纳什均衡——在网络群体中的
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    本文探讨了进化稳定策略和严格纳什均衡在复杂网络群体市场中的理论基础及其实际应用,为理解市场动态行为提供新的视角。 在策略选择过程中,如果每个参与者采用的都是唯一的最佳回应策略(即严格最优应对),则称这种组合为一个严格的纳什均衡。 不难发现:若(S, S)是一个严格的纳希均衡(即a>c),那么S是进化稳定的;但反之未必成立。 生物体1与生物体2之间的博弈可以表示如下: | 生物体 2 | S | T | |----------|-----|-----| | **S** | a,a | b,c | | **T** | c,b | d,d | 这里,如果a>c,则策略组合(S, S)构成一个严格的纳什均衡,并且在这种情况下,S是进化稳定的。然而,在某些条件下,即使S不是进化稳定状态,(S,S)也可能仍然是一个严格的纳什均衡。
  • 的多目标优模型与(2013年)
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    本文构建了电力定价策略的多目标优化模型,并探讨其在实际场景中的应用效果,旨在提高电力系统的经济性和稳定性。 针对电力定价问题,综合考虑了能源利用效率、消费等因素对电力生产过程的影响,并建立了以最大经济效益和最小环境污染为目标的多目标优化模型。该模型通过用电需求与电价之间的协整分析来描述特定电力定价策略下的消费者行为,同时采用成本利润模型表征生产者的行为,并将这些作为约束条件纳入考虑范围。如果把减少污染排放量的目标转化为一个约束条件,则可以将一个多目标问题简化为单个目标的优化问题求解。 在确定当前电价的基础上,在其附近选择一系列可能的价格策略进行评估,通过解决相关的子模型来获取不同定价方案下的经济效益数据。从中选取能够带来最大经济效益的那个价格作为最优电力定价方案。这一方法特别适用于处理电力短缺的情况。
  • 探究
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    《进化策略算法探究》一书深入探讨了进化策略算法的基本原理、发展历程及其在解决复杂优化问题中的应用,旨在为科研人员与工程师提供理论指导和实践案例。 进化策略是一种较少使用的进化算法,但它使用起来更加简洁方便。这里提供几种进化策略的程序源代码。
  • Matlab中的HSDE:结合自适突变和参数的单目标优
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    本研究提出了一种改进的差分进化算法——HSDE,它融合了自适应突变策略与动态参数调整机制,特别适用于解决单目标优化问题。 这段代码涉及自适应突变策略与参数的差分进化算法(HSDE),该算法于2016年提出,在测试单目标性能方面表现优异。相关文献为《A new differential evolution algorithm with a hybrid mutation operator and self-adapting control parameters for global optimization problems》。
  • YALMIP+CPLEX的节点边际.zip
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    本项目通过使用YALMIP和CPLEX工具箱进行仿真分析,旨在优化电力市场的节点边际电价(LMP)清算机制,提高电力交易效率与公平性。 本报告及程序复现自《机组运行约束对机组节点边际电价的影响分析_史新红》,仅考虑单时段情况且不包含爬坡约束。其他因素均已纳入考量范围之内,采用KKT对偶方式求解拉格朗日乘子(即影子价格),并将其转化为矩阵形式。程序编写清晰美观,并配有详细注释,符合正规的节点边际电价分析方法。若有疑问可以进行解答;报告内容完整提供;对于运行中遇到的问题也可协助解决。