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GB/T 21563-2018 轨道交通 机车车辆设备的冲击与振动测试.pdf

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简介：
该文档为国家标准GB/T 21563-2018，详细规定了轨道交通中机车车辆设备在面对不同环境下的冲击和振动进行测试的方法、程序及评估标准。 GB/T 21563-2018《轨道交通 机车车辆设备 冲击和振动试验》是针对轨道交通产品振动和冲击试验的国家标准，并与IEC61373:2010相兼容修改。

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  • GB/T 21563-2018 轨道交通 机车车辆设备的冲击与振动测试.pdf
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    该文档为国家标准GB/T 21563-2018，详细规定了轨道交通中机车车辆设备在面对不同环境下的冲击和振动进行测试的方法、程序及评估标准。 GB/T 21563-2018《轨道交通 机车车辆设备 冲击和振动试验》是针对轨道交通产品振动和冲击试验的国家标准，并与IEC61373:2010相兼容修改。
     
  • 铁路应用中机车车辆设备的冲击与振动测试（IEC 61373）.pdf
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    本PDF文档详细介绍了在铁路行业中，依据国际电工委员会标准IEC 61373进行机车车辆设备的冲击与振动测试的方法和要求。 IEC61373 是一套针对机车车辆设备在冲动和振动试验方面的测试标准，在交通轨道行业中广泛使用。其全称是《铁路应用—机车车辆设备冲击与振动试验》（Railway applications-Rolling stock equipment-shock and vibration tests）。该标准规定了对安装于轨道机车上各类设备进行随机振动及冲击实验的具体要求。 由于轨道运行环境的影响，机车内装置会受到不同程度的震动和撞击。为了确保这些设备的质量，在模拟实际使用条件下需要对其进行一定时间的测试。IEC61373 标准详细说明了相关的试验条件、因素、项目以及评判标准等内容。
     
  • GB/T 3730.2—1996《道路车辆 质量 术语与代码》.pdf
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    本标准为道路车辆质量相关术语和代码制定统一规范，旨在促进国内外汽车行业内的交流与合作，确保技术文件的一致性和准确性。 GB/T 3730.2—1996《道路车辆-质量-词汇和代码》引进了质量代码，使我国的道路车辆质量术语与国际标准接轨，便于管理和科学技术交流。本标准由全国汽车标准化技术委员会负责管理。
     
  • IEC 61373:2010 铁路应用—铁道车辆设备冲击和振动试验标准（英文及法文版）
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    本标准为铁路车辆设备在冲击与振动环境下的测试制定了具体要求，旨在确保其耐用性和可靠性。包含英文及法文版本，适用于全球铁路行业。 IEC 61373-2010铁路应用铁道车辆设备冲击和振动试验标准（英文和法文版本）
     
  • 车辆-轨道耦合动力学理论在轨道交通中的应用
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    《车辆-轨道耦合动力学理论在轨道交通中的应用》一书深入探讨了现代轨道交通系统中车辆与轨道相互作用的动力学特性，结合实际案例分析了该理论如何优化列车运行性能、提升乘客舒适度及确保铁路运输安全。 高建敏和翟婉明提出了将车辆－轨道耦合动力学理论应用于轨道下沉变形研究的分析方法。通过结合车辆－轨道垂向耦合振动模型与轨道累积下沉计算模型，他们进行了相关研究。
     
  • GB∕T 34590.2-2017 道路车辆的功能安全
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    《GB∕T 34590.2-2017道路车辆的功能安全》是中国国家标准之一，专注于规范道路车辆在设计、开发和生产过程中的功能安全性评估与实施要求。此标准旨在提高汽车系统的可靠性，减少交通事故风险，并保障驾驶员及行人的生命财产安全。 发送第1至第10部分的内容。
     
  • GB∕T 36654-2018 76GHz车载无线电设备射频性能技术要求与测试方法.pdf
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    该PDF文档为国家标准文件，主要规定了76GHz车载无线电设备的射频性能技术要求及相应的测试方法，适用于汽车雷达等高级驾驶辅助系统的开发和验证。 76GHz车辆无线电设备的射频指标技术要求及测试方法的新标准已经出台。
     
  • GB 14892-2006《城市轨道交通列车噪声限值及测量方法》.pdf
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    该PDF文档为国家标准GB 14892-2006，详细规定了城市轨道交通列车的噪声限值及其测量方法，旨在减少列车运行产生的噪音污染，改善城市生活环境。 GB 14892-2006《城市轨道交通列车 噪声限值和测量方法》规范了城市轨道交通列车的噪声标准及其测量方式。
     
  • 城市轨道交通车辆制动系统设计的毕业论文.docx
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    本论文针对城市轨道交通车辆制动系统的优化与设计进行了深入研究，探讨了包括电气、机械及电子控制在内的多方面技术应用，旨在提高列车运行的安全性和效率。 城市轨道交通车辆制动系统设计是城市发展中的关键技术之一。随着我国城市化进程的加快，交通拥堵、事故频繁、环境污染等问题日益突出。作为解决这些问题的有效手段，城市轨道交通因其大运量、高速准时以及节省空间及能源等特点而逐渐成为主流选择。 跨坐式单轨交通制式的优点使其受到越来越多的关注：它占地少且能适应大坡度和小曲率线路的运行需求；同时具有构造简单、噪声低、乘坐舒适和安全性高等特点。然而，城市轨道交通车辆由于速度快、载客量大及环境复杂的特点，其安全问题不容忽视——故障频发导致事故时有发生，这不仅影响正常运营还会造成巨大的人员伤亡和经济损失。 制动系统是确保城市轨道交通运输安全的关键部分。国内外的研究表明：盘形制动技术因其优越的性能被认为是未来的发展趋势；我国在这一领域已经取得了显著的进步，并且与国际先进水平进行了比较研究。例如，《一种轨道车辆空气制动系统优化及仿真》通过改进工矿窄轨土渣车的空气制动系统，利用Simulationx软件进行模拟试验并得出结论，为机车车辆系统的进一步优化提供了参考；《城市轨道车辆电气制动能量建模及仿真》则详细探讨了城轨列车在电气制动过程中的再生制动和电阻制动条件，并建立了相应的能量分布模型。 此外，《城市轨道车辆牵引、制动与防滑系统的效率研究》从粘着和蠕动入手，分析了这些因素对系统性能的影响；《城市轨道交通车辆电阻制动测试及其定义分析》则详细描述了列车在特定线路条件下进行的电阻制动电流测试，并探讨再生制动和电阻制动之间的关系。以上研究成果为我国城市轨道车辆的国产化工作提供了理论依据和技术支持。 综上所述，随着技术的进步与研究不断深入，未来我国的城市轨道交通将更加安全、高效地服务于城市发展需求。
     
  • GB/T 34590-2017《道路车辆功能安全》介绍
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    《道路车辆功能安全》(GB/T 34590-2017)是中国国家标准，旨在确保汽车电子电气系统的安全性，减少交通事故风险。该标准详细规定了车辆系统在设计、开发和生产中的功能安全要求及验证方法。 本段落对GB/T 34590和ISO 26262两个标准的功能安全内容及法规要求进行了详细的比较分析。