Advertisement

汽车控制系统:发动机、传动系及整车控制(第二版)(翻译版)

  •  5星
  •     浏览量: 0
  •     大小:None
  •      文件类型:None


简介:
本书为《汽车控制系统:发动机、传动系及整车控制》第二版的译著,深入介绍了现代汽车中发动机、传动系统以及整车控制的关键技术和理论。 《汽车控制系统:发动机、传动系和整车控制(翻译版)(第2版)》自2000年推出第一版以来,在欧美高等院校中迅速受到推崇,并于2005年由原作者增补后推出了第二版,至今仍广受欢迎。该书将汽车系统理论与自动控制理论有机结合,紧密联系工程实际需求,内容详实具体,数学推导严谨且论述清晰易懂。 书中所列举的工程应用实例均来源于作者及其团队的实际工作经验。其中一位主要作者曾在知名汽车零部件供应商BOSCH公司担任重要职务,并负责CAN总线开发工作;两位作者还曾分别担任国际自动控制联合会“汽车控制技术委员会”的主席职位。因此,该书不仅具备较高的理论水平,在国内企业的汽车控制系统研发实践中同样具有重要的参考价值。

全部评论 (0)

还没有任何评论哟~
客服
客服
  • )(
    优质
    本书为《汽车控制系统:发动机、传动系及整车控制》第二版的译著,深入介绍了现代汽车中发动机、传动系统以及整车控制的关键技术和理论。 《汽车控制系统:发动机、传动系和整车控制(翻译版)(第2版)》自2000年推出第一版以来,在欧美高等院校中迅速受到推崇,并于2005年由原作者增补后推出了第二版,至今仍广受欢迎。该书将汽车系统理论与自动控制理论有机结合,紧密联系工程实际需求,内容详实具体,数学推导严谨且论述清晰易懂。 书中所列举的工程应用实例均来源于作者及其团队的实际工作经验。其中一位主要作者曾在知名汽车零部件供应商BOSCH公司担任重要职务,并负责CAN总线开发工作;两位作者还曾分别担任国际自动控制联合会“汽车控制技术委员会”的主席职位。因此,该书不仅具备较高的理论水平,在国内企业的汽车控制系统研发实践中同样具有重要的参考价值。
  • SIMULINK仿真
    优质
    本项目聚焦于电动汽车整车控制系统的Simulink仿真研究,通过构建精确的数学模型和仿真平台,优化车辆动力学性能与能源效率,推动电动车技术进步。 对电动汽车的动力电池、变速器、电机、风扇及水泵在Simulink中进行建模,并提供了详细的建模方法与过程说明文件(Word版)。压缩文件包含使用MATLAB 2021b创建的Simulink模型。
  • 的开设计
    优质
    本项目致力于研发先进的汽车主动制动控制系统,旨在通过智能算法和传感器技术预防交通事故,提高驾驶安全性。系统能自动检测潜在碰撞风险并采取必要措施避免或减轻事故影响,适用于各种路况与天气条件。 该专著由三部分构成。第一部分涵盖第1章和第2章,分别介绍了防抱死制动系统的发展历程及未来展望,并阐述了在研究制动系统及其控制过程中使用的模型;第二部分包括第3、4、5章,详细讲解了制动控制系统设计的基本解决方案;第三部分则包含第6、7、8章,在这部分中提出了主动制动控制系统设计和轮胎-路面附着系数估计的更先进方案。专著后还设有附录,提供了本著作所需的动态系统分析与推理工具以及轮速传感器信号处理方法的相关内容。 该专著的主要内容源于米兰理工大学与汽车工业领域的联合研究成果,既具备深厚的理论基础又紧密联系实际应用需求。这本专著适合作为车辆工程专业本科生和研究生的教材,并且对于从事汽车工程技术工作的人员来说也是一份宝贵的参考资料;同时它也是相关研究领域研究人员的重要参考文献之一。
  • 新能源VCU标定开
    优质
    本项目专注于新能源电动汽车的VCU(车辆控制单元)系统标定与开发,致力于优化整车性能、提升能源效率及增强驾驶体验。 本段落介绍了整车标定的过程,即在保证车辆动力性、经济性和舒适性的基础上进行的平衡调整。 整车控制策略的开发流程包括以下几个方面: - 标定需求分析:明确各项性能指标的具体要求。 - 功能标定:针对具体功能进行参数设定和优化。这其中包括但不限于: - 加速踏板扭矩控制 - 滑行回收扭矩控制 - 转速控制 - 档位管理 - P档驻车操作 - 扭矩限值保护机制 - 故障模式及安全措施 - 驾驶性能调整:确保车辆在不同驾驶条件下的表现。 - 制动优先策略:保障紧急制动时的安全性。 - 上下电协调控制:优化电池充电和放电过程中的管理。 - 充电协调控制与功率限制机制,包括对电池放电及充电的功率进行合理分配。 此外还包括: - 故障模式下的保护措施 - ESP扭矩协调控制系统 - 制动助力功能设计 - 制动能量回收技术应用 - 水泵和风扇的操作管理 以及CHM(冷却热管理系统)与整车各项控制策略之间的协同工作。
  • car-model.zip_Brake___纵向模型
    优质
    本资料包包含一个详细的汽车制动系统的纵向模型,适用于研究和开发汽车控制系统。通过此模型,可深入理解并优化车辆在不同驾驶条件下的刹车性能与稳定性。 本段落介绍了两种汽车纵向动力学整车模型,并涵盖了制动与油门控制的相关内容,希望能为大家提供帮助。
  • 窗升降仿真_electricvehicle_窗升降__
    优质
    本研究探讨了电动汽车中电动窗升降控制系统的仿真技术,旨在优化车内环境与能源效率,提高驾驶舒适性和安全性。 在本项目中,我们主要探讨的是“汽车电动车窗升降控制仿真”,这是一个利用Simulink工具进行的工程实践。Simulink是MATLAB环境下的一个图形化建模工具,广泛应用于系统仿真、动态系统分析和控制设计等领域。在这个特定案例中,我们将关注于电动车窗的电气控制系统。 电动车窗系统是现代汽车中的重要组成部分之一,它为驾驶员和乘客提供了便捷的操作方式来开关车窗。该系统通常包括电机、控制器、传感器以及各种操作开关等组件。其中,电机负责执行窗户的实际升降动作;控制器则处理来自开关的信号,并控制电机的工作状态;而传感器可能用于检测窗户的位置或是否存在障碍物,以确保安全运行。 在Simulink中,我们将构建一个模型来模拟该系统的动态行为。这个模型通常包含以下部分: 1. **输入模块**:这部分代表车窗控制器发送给系统的信息,可以是离散的开/关信号或者连续变化的电压值。 2. **控制单元**:这是整个控制系统的核心组件,它接收来自用户端口或其它来源的数据,并根据预设算法(例如PWM脉宽调制)生成驱动电机工作的指令。这可能包括PID控制器、逻辑电路以及其他高级技术的应用。 3. **电动机模型**:这部分描述了当接收到控制信号时,电机会如何反应并产生机械运动。它涉及到对电机电气特性和机械性能的理解,如电磁力矩与角速度之间的关系等。 4. **位置传感器模块**:该组件用于监测车窗的位置,并将信息反馈给控制系统以实现精确的定位操作。 5. **安全机制**:如果系统具备障碍物检测功能,则此部分会模拟相应的响应行为,在遇到阻碍时防止窗户继续关闭,从而保护乘客和车辆不受损坏。 6. **输出模块**:电机的动作最终导致车窗实际上升或下降。这一过程可以通过仿真工具进行观察与验证。 通过Simulink的仿真技术,我们可以测试不同的控制策略对系统性能的影响,比如响应时间、稳定性以及能耗等方面的表现。此外还可以开展故障注入实验以检验系统的鲁棒性(即面对异常情况时仍能正常工作的能力)。 汽车电动车窗升降控制系统的研究不仅涵盖了电气工程与控制理论的知识点,还涉及到了软件仿真技术的应用。它不仅能帮助工程师们更好地理解和优化现有的系统架构,同时也为教学和科研提供了理想平台,有助于培养具备实际操作技能的专业人才。通过深入学习并实践这一领域的内容,我们可以更加全面地理解汽车电子系统的复杂性及设计挑战,并在此基础上提高创新思维能力。
  • 新能源的研
    优质
    本项目致力于研究和开发先进的新能源汽车整车控制系统,旨在提高电动汽车的动力性能、能源效率及安全性。通过创新技术的应用,力求实现车辆智能化与网联化发展需求,推动汽车产业绿色转型。 本段落详细介绍了新能源汽车整车控制系统开发流程,并按照各个阶段分别进行了阐述和举例论证。这为新能源汽车整车控制系统的开发提供了典型案例。
  • 策略
    优质
    《电动汽车的整车控制策略》一文深入探讨了电动汽车动力系统中的核心问题,详细介绍了优化能源利用、提升驾驶性能及确保安全性的先进控制方法。 本模型提供了一个完整的纯电动车整车控制策略,涵盖转矩控制与能量管理等方面,可供建模参考及学习相关知识。
  • 悬挂.zip
    优质
    本资料探讨了汽车主动悬挂控制系统的原理与应用,包括系统架构、传感器技术及控制算法等关键内容。 在汽车主动悬架控制仿真领域,我们开发了一些仿真程序,并希望通过这些成果为相关研究方向的人提供科研启示。