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2020年i-VISTA中国智能汽车指数评测标准.zip

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简介：
本资料为2020年中国智能汽车指数评测标准，涵盖自动驾驶、辅助驾驶等多个领域的评价准则和技术要求。适合汽车行业专业人士参考使用。 2020版i-VISTA中国智能汽车指数测评规程中的智能泊车辅助评价规程（VISTA SM-ADAS-IPAR-A0-2019）。

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  • 2020年i-VISTA中国智能汽车指数评测标准.zip
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    本资料为2020年中国智能汽车指数评测标准，涵盖自动驾驶、辅助驾驶等多个领域的评价准则和技术要求。适合汽车行业专业人士参考使用。 2020版i-VISTA中国智能汽车指数测评规程中的智能泊车辅助评价规程（VISTA SM-ADAS-IPAR-A0-2019）。
  • i-VISTA中国智能汽车指数ADAS评分表
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    该评分表基于i-VISTA中国智能汽车指数体系，专门评估车辆ADAS系统的性能和安全性，为消费者提供全面客观的数据参考。 中国智能汽车指数ADAS功能的测试评分表由i-VISTA提供。
  • 2020年中国智能汽车指数测评结果.zip
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    该文档包含2020年中国智能汽车指数测评的具体结果和分析，涵盖了多个品牌及车型在智能化方面的表现与排名。 i-VISTA（Intelligent Vehicle Integrated Systems Test Area）智能汽车集成系统试验区是在国家工信部和重庆市政府的支持下，共筹共建的国际领先的智能汽车与智慧交通应用示范工程及产品公共服务平台。中国汽车工程研究院股份有限公司在中国汽车工业协会和中国汽车工程学会的联合指导下，基于i-VISTA示范区平台，充分研究并借鉴国内外智能网联汽车试验评价方法，并结合中国自然驾驶数据以及驾驶员行为统计特性分析的研究成果，在多轮论证后形成了i-VISTA中国智能汽车指数评价体系。
  • 中国智能网联汽车的测试标准
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    《中国智能网联汽车的测试标准》一书聚焦于智能网联汽车的技术规范与安全评估，详细阐述了我国在该领域的最新测试标准和实践方法。 中国智能网联汽车测试标准是一套规定了在进行路试前的准备工作、定义测试场景以及评判测试结果的具体要求与流程的标准，适用于乘用车及商用车辆（不包括低速车辆和摩托车）。该标准详细介绍了有关术语、检测项目、通用需求、通过条件、测试程序及推荐的组合场景等。 1. 智能网联汽车定义：智能网联汽车（ICV）是集成有先进车载传感器、控制器与执行器，并利用现代通讯技术实现车辆与其他环境中的信息交换和共享，具备复杂感知能力、智能决策能力和协同控制功能，在最终阶段可替代人操作，确保“安全高效舒适节能”的驾驶体验。 2. 测试及目标车辆：测试车（VUT）是进行自动驾驶道路测试的汽车；而目标车（VT），则是用于构建场景的真实量产乘用车或商用车辆等具备感知属性的目标物，包括两轮车和类似组合形式。 3. 车载通讯单元：车载单元(OBU)与路边设备(RSU)，分别安装在车辆及道路旁，实现V2V、V2I等多种信息交换功能的硬件设施。 4. 测试场景与动态驾驶任务:测试场景包括地理环境、天气条件等要素构成；而动态驾驶任务则指为完成驾驶所需的感知、决策和操作活动，如横向纵向运动控制、目标探测响应及行驶规划等。 5. 自动化系统范围与安全状态：自动驾驶系统执行部分或全部的动态驾驶任务。设计运行领域（ODD）是特定条件下自动驾驶功能可以有效运作的环境；当超出其范围时，需由驾驶员接管车辆操作或者系统具备降级至最小风险模式的能力以确保行车安全。 6. 检测项目与标准: 包括对感知、决策和执行等能力的要求。通用需求涵盖测试条件及数据记录的规定；通过条件指明了合格结果的判定准则；而场景组合则建议用于评估车辆在不同环境下的性能表现。 中国智能网联汽车测试标准提供了一套全面的技术框架，不仅详细规定了测试细节，还定义了技术要求，并为安全测试和推广提供了重要依据。这对推动该领域的技术创新及市场应用具有重要意义。
  • 中国智能网联汽车技术规程(C-ICAP) - 基础停车辅助评测标准(1.0版)
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    《中国智能网联汽车技术规程(C-ICAP)》基础停车辅助评测标准（1.0版）为中国智能网联汽车的停车辅助系统设立了评估准则，旨在提升车辆在自动泊车等场景下的安全性和便利性。 中国智能网联汽车技术规程（C-ICAP）的基础泊车辅助评价细则（1.0版）。
  • 中国智能网联汽车技术规程(C-ICAP)之记忆泊车辅助评估标准
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    《中国智能网联汽车技术规程(C-ICAP)》中的记忆泊车辅助评估标准旨在规范和提升智能车辆的记忆泊车功能，确保其安全性和有效性。该标准为中国市场上的智能驾驶技术设定了具体的技术要求与测试方法。 中国智能网联汽车技术规程（C-ICAP）中的记忆泊车辅助评价细则（HPA），旨在评估车辆的记忆泊车功能性能。该评价细则为汽车行业提供了一套全面的测试标准，以确保车辆在自动泊车过程中的安全性和可靠性。通过这套评价体系，制造商可以更好地理解和改进其产品的智能驾驶技术，并最终提升用户体验和市场竞争力。
  • 中国汽车评论数据集.zip
    优质
    本数据集《中国汽车评论数据集》包含了大量中国市场上汽车产品的用户评论，旨在通过分析消费者反馈来洞察市场趋势和产品优劣。 有关于汽车评论的数据集，具体代码实现与数据处理操作参见我的博文。
  • 中国新能源汽车月度销量（2011-2020年）.xls
    优质
    该Excel文件提供了中国新能源汽车从2011年至2020年的月度销售数据，涵盖电动汽车和插电式混合动力汽车等车型的市场表现。 2011-2020年中国新能源汽车月度销售量.xls
  • 新能源汽车车联网数据国家标准32960.1～3
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    《新能源汽车车联网数据国家标准32960.1～3》是中国制定的一系列关于电动汽车车联网信息交互系统的技术规范，涵盖数据格式、通信协议及安全要求等，旨在促进新能源汽车产业的健康发展与智能化升级。 新能源车联网数据国家标准GB_T_32960系列标准包括GB_T_32960.1-2016、GB_T_32960.2-2016 和 GB_T_32960.3-2016，是指导我国新能源汽车行业信息化发展的重要规范。这些标准的制定旨在推动新能源汽车与互联网深度融合，提高车辆数据标准化程度、安全性和互操作性，促进整个行业的健康发展。 GB_T_32960.1-2016：该部分主要定义了新能源汽车车载通信协议的基础内容，包括数据格式、传输方式和错误处理等。它规定了不同设备间的信息交互规则，确保数据传输的准确性和实时性，是实现车联网的基础。 GB_T_32960.2-2016：这一部分详细规定了新能源汽车内部各个子系统之间的数据接口以及与外部系统的交换格式和协议（如充电桩、数据中心等）。通过统一的接口定义，不同厂商设备可以无缝对接，减少兼容性问题，并提升服务质量和用户体验。 GB_T_32960.3-2016：主要关注新能源汽车车载通信的安全防护措施。它提出了数据安全保护策略，包括加密技术、身份验证和访问控制等手段，以防止非法侵入、篡改及隐私泄露，保障用户信息安全与行车安全。 车联网通过将车辆、道路设施以及云服务平台连接起来实现多种功能如状态监控、远程操控、故障预警和路径规划。GB_T_32960系列标准为新能源汽车的智能化网联化提供了标准化框架，有助于推动技术创新和市场拓展，并提升整个产业链效率和服务水平。 这些标准对于促进新能源汽车智能发展意义重大。通过规范化的数据交换能够更好地实现自动驾驶与智能交通技术的应用，同时政府监管、企业运营及车主服务均受益于统一的数据基础支持。 GB_T_32960系列标准的出台标志着我国在车联网技术和应用上迈入了更加成熟和规范的新阶段，并为新能源汽车行业带来了广阔的发展前景。
  • ISO21498新能源汽车测试标准
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    ISO 21498是针对新能源汽车制定的一系列国际通用测试与评估标准，旨在确保车辆性能、安全性和环保性达到全球统一水平。 新能源汽车的测试标准ISO 21498提供了一套详细的指导原则和技术要求，旨在确保这类车辆的安全性、可靠性和性能表现。该国际标准涵盖了从电池管理系统到电动机驱动系统的各个方面，并且对于促进全球范围内新能源汽车产业的发展具有重要意义。