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反向控制策略。

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简介:
反演控制法(Backstepping Control)是一种用于设计非线性系统的强大方法,其核心在于通过引入虚拟控制量,将原本复杂且非线性的系统巧妙地分割成一系列更为简易、阶数较低的子系统。随后,精心挑选合适的李雅普诺夫函数,以确保整个系统的稳定性得到保障。接着,逐步推导出最终的控制律以及参数自适应律,从而能够对系统进行精确且全面的控制与整体调节,最终达成对复杂非线性系统的有效管理。

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客服
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  • 学习的MATLAB源码-ocrl_hw2: ocrl_hw2
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    反向学习策略的MATLAB源码-ocrl_hw2项目提供了一套实现反向传播算法在神经网络训练中的MATLAB代码,适用于深度学习教育和研究。 反向学习策略的MATLAB代码更新通知:最新稳定版本将于3月9日晚上11:30发布,请在该时间之后将所有问题直接发送至Piazza平台,并确保在此之前已进行克隆或分叉操作。 课程名称为“最佳控制与信息学习”,作业2的截止日期是3月27日。本次作业的目标是在遵守Ackermann系统动力学(非完整约束)及速度、加速度和转向角限制的前提下,生成一种本地策略,在最短时间内将该系统引导至一系列航点(x,y,theta)。 此项任务不限制使用何种最佳控制/强化学习/规划或机器学习方法来完成。作业需要在机器人操作系统(ROS)与Gazebo仿真环境中进行设置。具体软件要求如下:Ubuntu14.04版本及以上,ROS Indigo版本及以上以及Gazebo 7版本以上。 为了开始这项任务,请在catkin工作区中获取本课程的存储库,并建议将其放置于~/catkin_ws/src/路径下(当然也可以使用其它有效的catkin workspace源文件夹)。我们推荐您分叉并克隆代码,因为您会用到这部分代码。此外还可能需要安装一些ROS软件包:effort_controllers和joint_state_publisher等。
  • RGV 算法
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    本简介探讨了RGV(轨式机器人)控制系统的多种算法策略,旨在优化其在自动化物流和生产系统中的性能与效率。 在自动化仓库的环形轨道RGV(有轨制导车辆)调度问题中,以任务最短完成时间为优化目标,分析影响其性能的主要因素。
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    本研究聚焦于线控转向系统的路感控制策略,探讨如何通过先进的算法和工程技术增强驾驶体验及安全性,为智能汽车的发展提供理论支持和技术指导。 线控转向系统取消了转向盘与转向轮的机械连接,因此必须通过电机向驾驶员实时反馈路感,使驾驶员感知车辆行驶状态和路面状况。这种研究对于开发有效的线控转向系统的路感控制策略至关重要。
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    本文针对汽车四轮转向系统,深入探讨了基于PID控制策略的应用与优化方法,旨在提升车辆操控性能和驾驶安全性。 本段落对四轮转向系统的动力学特性和控制进行了研究探索。首先介绍了4WS的系统组成,并分析了其在高速和低速下的转向特性,揭示了它与传统两轮转向系统之间的差异。
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  • 模糊_FuzzyControl_advisor_模糊_advisor2002_
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    本项目专注于模糊控制(Fuzzy Control)的研究与应用开发。通过优化模糊控制策略,旨在提高系统灵活性和适应性,特别是在复杂多变环境下实现更精准的自动控制效果。 基于Advisor的模糊控制策略仿真结果达到了预期效果。
  • 关于ADAMS中电动助力转的研究
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    本研究聚焦于利用ADAMS软件分析和优化电动助力转向系统的控制策略,旨在提升车辆操控性能与驾驶安全性。 本段落概述了某轿车电动助力转向(EPS)的基本结构及其数学模型,并基于该数学模型与控制策略建立了EPS的MATLAB/Simulink仿真模型。同时利用多体动力学软件ADAMS/CAR模板功能建立整车多自由度模型,在转向小齿轮pinion上添加助力扭矩,定义了ADAMS/CAR和Simulink两个软件间的接口,实现了联合仿真,并对蛇形和双扭线两种工况进行了试验,对比分析了有无助力情况下方向盘手力矩的变化。仿真结果表明装备EPS控制的轿车在转向轻便性方面有所改善,提高了驾驶员的安全舒适度。
  • 关于双DC-DC变换器的研究.caj
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    本文针对双向DC-DC变换器进行研究,探讨了其在不同应用环境下的控制策略优化问题,以提高效率和稳定性。通过理论分析与实验验证相结合的方法,提出了一系列创新性的解决方案和技术改进措施。 本段落首先概述了双向DC-DC变换器的发展现状,并选择了半桥式电路作为主电路拓扑结构进行分析。通过对半桥型电路的基本原理的研究,利用状态空间平均法对半桥式电路进行了小信号建模,推导出了控制量到电感电流的传递函数以及电感电流到输出电压的传递函数。根据这些传递函数的频率特性曲线,选择了合适的补偿控制器类型,并计算了其参数值。最后搭建仿真模型以验证系统的闭环稳定性。
  • 关于凸极永磁同步电机的探讨
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    本论文深入探讨了反凸极永磁同步电机的控制策略,分析其工作原理与特点,并提出优化方案以提升运行效率和性能稳定性。 反凸极永磁同步电机控制策略的研究表明,由于其直轴电感大于交轴电感的特性,这种电机能够实现更宽的调速范围,在电动汽车轮毂电机驱动领域具有广阔的应用前景。